Piotr Z - 11-03-2009, 11:32 maxlife 10 w 40 valvoline, półsyntetyk, wymiana raz do roku bez wzgledu na przebieg, chyba że ten będzie większy painkiller - 11-03-2009, 11:41
Tak i dziękuję  chciałem jeszcze poznać zdanie reszty żeby mieć całkowitą pewność
Dużych przebiegów raczej nie będę robił bo auto nie służy mi do jazdy do pracy tylko do jazdy dla przyjemności. Od września zrobiłem dopiero 2500 km
VirMan - 11-03-2009, 12:51 ja ma 51k mil, i nie zauwazyłem brania oleju - mam 12v , a zalałem valvoline 10w70. i nie mam niebieskiego dymka a spaliny "pachną" jak trzeba - czyli kwesia wyjeżdżonego przebiegu
zbyszek05 - 11-03-2009, 13:02 mam olej maxlife valvoline 10w /40 dlaczego ? ładnie wycisza zaworki przebieg - ćwiartka miliona ale texaco też jest dobry  nie polecam - castrola 10w/60 i mobil , a semi 10w/40 - doświadczenie z poprzednich aut - podobno dobry jest jeszcze "liqi moli"
Anonymous - 11-03-2009, 18:18 ja natomiast mam Mobil1 10W40 z dodatkiem SMT...przejechane juś około 7 tys i nic nie dolewałem...a na budziku 262 tys. .... wkrótce wymiana ale już nie na Mobil tylko VALVOLINE VR1 RACING 10W60 Anonymous - 11-03-2009, 18:32 po pierwsze w tamtych czasach kiedy sigma była produkowana nie było jeszcze na rynkach zbyt dużo olei syntetycznych, a te co były to były głownie używane w samochodach sportowych i rajdowych, oryginalnie powinien być stosowany olej pól syntetyczny, lub mineralny, pól syntetyk można było lać jak silnik był nowy a teraz po takich przebiegach jakie maja sigmy wręcz trzeba lać mineralny dlatego ze te silniki są już zbyt starymi jednostkami, proponuje jako mechanik z ręką na sercu dobry olej to albo MOBIL 1 15W/40 lub CASTROL MAGNATEC 15W/40 LUB 10W/40 te oleje są od dawna na rynkach i najczęściej stosowane były przez japonczykow [ Dodano: 11-03-2009, 18:35 ] painkiller, w sumie to odpowiedz na twoje pytanie Slaw - 11-03-2009, 20:52 Tylko nie Castrol  .Valvoline to świetny olej ,tak jak to już było napisane wcześniej.Jeżeli nie ma się wycieków trzeba lać półsyntetyk ,na pewno nie zaszkodzi dla silnika.
|
||||||||
