Hugo - 25-10-2010, 17:01
Marti - 25-10-2010, 18:06 Też jestem po wymianie fajek pod cewkami i powiem WARTO. Ustąpił problem szarpania w zakresie 1200 - 1600 obr/min, silnik śmiga w pełnym zakresie obrotów bez strzałów. Hugo - 25-10-2010, 22:07 Voltron, Marti występowały u Was jakieś falowania, pływanie na wolnych obrotach? Szczególnie na zimnym silniku? Na rozgrzanym ustawało? Voltron - 26-10-2010, 09:24
Falowanie obrotów miałem tzn. skakały do dołu między 900 a jakieś 250. Po wymianie ustało i teraz zawsze na początku są wyższe po odpaleniu silnika bo włącza się automatyczne ssanie, chwile pochodzi na benzynie potem przerzucam na gaz i jest ok. Na benzynie na zimnym silniku jakieś 1100 - 1300 obr. po rozgrzaniu na gazie i na benzynie 900 obr. Przed wymianą tego zestawu miałem takie objawy: - falowanie obrotów. - Wysokie spalanie ( po wymianie pali mi 2 litry gazu mniej na 100km ) - Szarpanie z dołu obrotów ( nawet robiły się "kangurki") - Przy niskich obrotach jak dodałem gwałtownie gazu robił się strzał w dolot i spadała mi rura z blosa xD (musiałem się zatrzymywać klucze w rękę i zakładanie  )
- W końcowej fazie problemów nie było szans na ruszenie z miejsca na gazie ( Ja mu w gaz a on zgasł) - Do tego wydaje mi się że samochód był bardziej "mułowaty". Dodam jeszcze tylko że na benzynie było wszystko ok, nie było żadnych z powyższych objawów po przełączeniu na benzynę. Hugo - 26-10-2010, 11:13
m6riano - 26-10-2010, 12:20 dzisiaj zmieniam!!!;-) marcinzam - 26-10-2010, 12:28 to i ja coś napiszę, przed wymianą świec i przewodów miałem szarpanie na gazie do 2 tyś obr ,na benzynie było ok ,po wymianie świec denso irydowe i kabli NGK ,szarpanie do 2 tyś zniknęło ale są nierówne obroty na luzie przy 900 obr a na benzynie ok ,możliwe że to właśnie te fajki od cewek ? Voltron - 26-10-2010, 12:51
Moim zdaniem jest to możliwe bo jak kupujesz nowe przewody to wymieniasz 2 z 4 fajek więc jak pozostałe są uszkodzone to nie będzie całkowitej poprawy. Marti - 26-10-2010, 21:42
Moje fajki nie były tak zniszczone żeby auto gasło przy ruszaniu czy takie tam ale: - auto szarpało pomiędzy ok. 1200 a 1600 obr/min - czasami były problemy z płynnym ruszaniem (żabka) - falowały obroty na ciepłym silniku - szarpał pow. 160km/h ( na niemieckiej banie....) - teraz nie wiem bo śmigam po naszych drogach więc poprawa nie potwierdzona m6riano - 27-10-2010, 12:16 Fajki wymienione, niestety zbyt mała ilość zrobionych km nie pozwala mi jednoznacznie ocenić poprawe jakości jazdy, choć wydaje mi się że jest lepiej.;-) Hugo - 27-10-2010, 16:47 A ja wczoraj zdjąłem obie fajki (bez problemu poszło  ), odtłusciłem i spryskałem spray kontaktem. Dzisiaj rano nie to auto, jedzie dużo bardziej płynnie, wręcz cudownie. I duzo lepiej się zbiera, szczególnie z wolnych obrotów. Już nie wspomnę nawet o pracy skrzyni biegów, jeszcze delikatniej zmienia biegi. Kurcze jak to wszystko w tym aucie jest ze sobą powiązane. Nie mogłem się powstrzymać by nie kupić nowych fajek, co uczyniłem
m6riano - 27-10-2010, 19:26 Ja tez wcześniej spryskiwałem ale to dawało efekt na jakieś 2-3 dni, mam nadzieje że zmiana na nowe da dłuższy efekt. Hugo - 27-10-2010, 21:09 m6riano dziel się wrażeniami na bieżąco. m6riano - 27-10-2010, 21:40 jutro zdam relacje po 200km po Wawie... 
Panowie....bajka... test 1: 20km/h, 3 bieg, ok.1tys.obr. silnik prawie zimny przyspieszamy-żadnego szarpnięcia test 2: 50 km/h, 5 bieg, ok.1,2tys.obr. silnik rozgrzany pedał gazu na max. delikatnie przyspiesza-zero szarpnięć. wszystko na LPG (na PB nie było problemów) Po tysiącu napisze czy spadło spalanie. marcinzam - 30-10-2010, 17:57 to super ja też już zamówiłem 
|
||||||||||||||||||||||||
