Anonymous - 04-07-2006, 22:42 Witam sprawa rozwiazana z dławieniem wyciolem katalizator i wstawilem strumiennice imitujaca katalizator {koszty nowego katalizatora sa oszolamiajace}pozostało tylko to zzucanie obrotow regulacje ponowne czyszczenie przepustnicy nic niedaje ciagle to samo macie jakies pomysly??? Anonymous - 25-08-2007, 09:24 Witam, ja z tym samym problemem  Po przekroczeniu 3000 RPM silnik słabnie i auto bardzo powoli się rozpędza. Po przekroczeniu ~4000 RPM problem znika, poniżej 3000 też jest OK. Teoretycznie wszystko powinno być w najlepszym porządku. Miesiąc temu była regulacja wolnych obrotów (z 600 na 800 RPM), ale ostatnio wolne obroty znów spadły do ok. 600 i falują sobie do 800  Chyba pora zabrać się za czyszczenie przepustnicy... zdam relację czy i jak pomogło
Dodano po dłuższej chwili: W przepustnicy - jak w kominie. Masa sadzy... dziwię się, że to auto jeździło Myślę, że teraz będzie OK. Wolne obroty (po rozgrzaniu silnika) są równe, około 800 RPM. W trasie wyjdzie, czy silnik nie traci mocy powyżej 3000 RPM.
Anonymous - 26-08-2007, 03:43 ja mam inny proble strasznie mi kierownica szarpie jak jade moim miskiem nie wiem co jest ciagnie go w lewo strone a samochod jest potrzebny prosze o pomoc 
saphire - 26-08-2007, 08:52 Zbieżność/geometria do sprawdzenia oraz w szczególności zawieszenie z przodu na okoliczność uszkodzeń, pogiętych drążków, łączników itp. Anonymous - 30-08-2007, 14:48
I co wyszło? Interesuje mnie ten temat.... Anonymous - 30-08-2007, 18:01
Jesli szarpie przy 90+ to masz zle wywazone kola. Jesli szarpie przy malej predkosci - balon na oponie albo uszkodzone elementy zawieszenia. Jesli sciaga w lewo - problem ze zbieznoscia. Ale do tego wszystkiego dopowiem ze jesli masz bicie przy malej predkosci - 30-60 km/h to stawiam na balon na przedniej osi bo i on wtedy spowoduje ze samochod bedzie sciagal. Pod lewaruj go i obroc opony i zobacz jak wygladaja. Jesli jest jakas nierownosc - BINGO WE GOT THE WINNER!!! [ Dodano: 30-08-2007, 18:03 ]
Moze przeciek powietrza albo filtr zle umiejscowiony. W moim zdarza sie ze jesli stracisz 2 sruby przytrzymujace plastikowa obudowe dolotu powietrza to sie dusi powyzej 4000 rpm. Zwykly nie dobor powietrza. Anonymous - 01-09-2007, 22:24 Czasami silniczek krokowy potrzebuje czyszczenia. Można go rozebrać i przeczyścić, ale to trochę kłopotliwe. Potem przesmarować smarem do plastyku i wyregulować. Można po prostu wymoczyć w acetonie. Dwoje znajomych sprawdziło ten sposób i silniczki działają jak trzeba.
To naprawdę pomogło 
|
||||||||||||||||
