rosomak1983 - 11-05-2009, 19:37
mozesz ale nie musisz... londolut - 11-05-2009, 22:23 COLTER80 najlepiej na zimnym, zaraz z rana - zdejmujesz klemy, czekasz ok minuty, zakładasz, odpalasz i NIE WŁĄCZAJĄC odbiorników prądu typu radio, lampy, wspomaganie itd czekasz aż wentylator na chłodnicy włączy się 3 razy. Po tym gasisz auto, odpalasz ponownie i możesz śmigać 
Anonymous - 12-05-2009, 13:19 Dzisiaj wymontowałem kompa, zawiozłem do serwisu, przed chwilą zadzwonili i powiedzieli, że wszystko jest ok. ECU-Ok oraz bepiecznik tez -OK to czemu CE się nie chciał zapalić ? Nie wiem czy to może być przyczyną ale ja wymieniałem świece to jeden z przewodów wys.nap prawie się rozdwoił(kupiłem nowe, czekają na montaż) po wymianie świec odrazu łapałem większe prędkości na biegach a na drugi dzień znowu po staremu. Na wysokich obrotach prycha,przerywa, raz mi zgasł na wysokich obrotach i wtedy CE nie chciał się zapalic przy róbie odpalenia, samochód zostawiłem na parkinku, przyjechałem po niego za 2 dni i odpalił. londolut - 12-05-2009, 13:42 Szkoda, że nie sprawdziłeś czy ECU nie ma w pamięci jakiegoś błędu. jurekschroda - 12-05-2009, 13:45 U mnie wprawdzie inne serducho w miśku siedzi, ale objawy miałem podobne. Też miałem obawy, czy to czasem nie ecu. Już chciałem wymieniać kondziołki, ale najpierw postanowiłem zrobić to co najprostsze - czyli świece i właśnie KABLE. Przeszło jak ręką odjął. Napisz jak tam misior chodzi po wymianie kabli. Anonymous - 12-05-2009, 18:10 Wymieniłem przewody, są też nowe kondensatory. Zapalił bez szemrania ale nadal przerywa na wosokich obrotach, dzisiaj na 2biegu juz przerywał przy 70km/h a na 3 przy 110km/h!!!!!!! Z dołu jest normalnie elastyczny i mocny ale na wysokich dostaje czkawki. Odstawiłem teraz do mechanika na wymianę rozrządu, oleju, filtra paliwa(może to jego sprawka) i na zlikwidowanie wycieku(uszczelka pod głowicą) Może coś jest skopane z zapłonem albo aparatem zapłonowym ? [ Dodano: 12-05-2009, 18:26 ]
jak to zrobić ? pyjte - 12-05-2009, 18:31
Może byc coś z rozrządem, jak sie przesunoł (chociaz czy to możliwe) tez tak się dzieje. Sprawdz ten aparat zapłonowy i zapłon. Znam przypadek ze aparat był również tą przyczyną. ictus - 12-05-2009, 19:29 ktos to musi tam posprawdzac po koleii wszystko bo narazie to wrozenie z fusow... od elektryki po uklad zasilania Anonymous - 12-05-2009, 21:22 Elo Ja mam tak ze powyżej 5.5 tys przerywa i nie ma mocy. Jeszcze taki się nie urodził żeby mi to naprawił -po prostu dałem już sobie spokój. Pozdrawiam. mickop10 - 12-05-2009, 21:42 witam. jesli kupił pan colta ze swinoujscia to osobiscie go znam bardzo dobrze i wiem co jest przyczyna tego przerywania Anonymous - 12-05-2009, 21:56 Właśnie tam go kupiłem... 500km w jedną stronę nic nie stoi na przeszkodzie , żebym jeszcze raz tam pojechał. Proszę o info co z tym kiblem jest nie tak ? ps. właściciel wiedział co jest skopane ? [ Dodano: 12-05-2009, 22:52 ]
dostałem od tego kolegi takie info; witam 21:57:00 wiec powiem panu co jest 21:57:24 odrazu powiem ze własciciel nie wie o tym przypadku bo ta z mojej winy 21:57:48 pewnego dnie wlałem przez przypadek mieszanke czyli paliwo z oleje sztila 21:58:07 teraz najlepiej wymienic filtr i wlac wiecej wachy lub wyczyscic zbiornik 22:01:29 a przed wlaniem tej mieszanki nic nie przerywało i ładnie na obroty wchodził i mysle ze to bedzie przyczyna tego własnie dławienia Co o tym sądzicie? ictus - 12-05-2009, 23:18 wyjezdzij do konca to co masz (az zacznie przerywac) zalej V powerem i bedzie ok no i filtr wymien Anonymous - 12-05-2009, 23:40
Po prostu idiotyzm... londolut - 12-05-2009, 23:43 Najlepiej wymiana filtra i zalej wysokooktanowym paliwem. Trzeb przedmuchać cały układ. pyjte - 13-05-2009, 11:57
No i nie oszczędzaj tej benzyny  .
A wymieniłeś już te kable WN ? |
||||||||||||||||||
