Gene - 26-06-2009, 12:10 Zawieszenie masz na 99% przod niezalezne na drazkach, tyl sztywny most na sprezynach. Silnik ze zdjec to 4D56. Wyraznie widac oslone rozrzadu charakterystyczna dla 2.5 TD z paskiem. Powtarzajac za Zbyszkiem M 2.5 nie mialy wlotu powietrza na masce. Skrzynia biegow manualna, pieciobiegowa. Skrzynia rozdzielcza Super Select z mozliwoscia instalacji wyciagarki mechanicznej. Mighn - 26-06-2009, 12:19 Temat postu: Ustalanie tożsamości auta (ciąg dalszy walki z VIN) dla czego ta walka o VIN problem z przodem: proszą mnie o podanie VIN przy doborze klocków hamulcowych przodu (podobno były różne) problem z silnikiem: potrzebny vin przy doborze pasków klinowych alternatora i wspomagania oba problemy mają status Pilne!! (klocki i paski na wykończeniu  )
Jak już podawałem w poprzednim temacie zdjęcia autka są tutaj. Usiłowałem znaleźć numer silnika - jak na razie bezskutecznie
Mighn - 26-06-2009, 12:20 Jeszcze raz dziękuje, i resztę dyskusji przenoszę do działu Pajero. tomskiheidi - 26-06-2009, 13:03 Nie za bardzo rozumiem o co Ci chodzi? akbi - 26-06-2009, 13:09 Mighn, a nie można było ciągnąć problemu w tamtym temacie?? Mighn - 26-06-2009, 13:10 tutaj jest początek zamieszania 
a chodzi o dojście do tego na jaki VIN się "powoływać" przy zakupie poszczególnych części a temat przerzuciłem tutaj, bo to już czysto Pajerowskie rozważania oczywiście jeżeli bałaganie, to można wywalić ten temat i pociągnę tamten dalej.
tomskiheidi - 26-06-2009, 13:31 teraz rozumiem o co chodzi. nie masz znajomego policjanta? oni mają urządzenie do sprawdzenia przebijanych numerów silnika, nadwozia, itd. A przy szybie też zatarli? Mighn - 26-06-2009, 14:04 przy szybie ten model chyba jeszcze nie miał VIN-u, natomiast wszystkie tabliczki wyszabrowane :/ Posiadam 2 dokumenty: 1. Informacja że auto jest do odebrania z parkingu policyjnego, jednak policja uprzedza że moga być problemy z zarejestrowaniem do momentu uzyskania klasyfikacji jako "Recovered Stolen (odzyskany po kradzierzy) 2. Informacja o nadaniu nowego numeru ramy (co ciekawe z poprzednim numerem rejestracyjnym i dopisanym nowym (L552 HKM - now J611JKO) oraz z informacją że należy ten numer niezwłocznie nabić. Oba dokumenty wystawione w 1998r i od tego roku mam pełną dokumentację auta. |
||||||
