Hubeeert - 24-04-2007, 13:21 tomekrvf, 2,4 to nie 4G64? tomekrvf - 24-04-2007, 14:55 2.4 bez MIVEC to 4G64 2.4 montowane z Outlanderze i Grandisie to 4G69 MIVEC Hubeeert - 24-04-2007, 16:18 A roznice oprocz glowicy? tomekrvf - 25-04-2007, 16:04 Inny blok silnika. Anonymous - 07-05-2007, 18:47 Temat postu: GAZ w 4G69 MIVEC Wtam - pierwszy raz! Trochę jestem zaniepokojony info nt gazu w 2.4 mivec. dokładnie tydzień temu kupiłem Mitsubishi Outlander rocznik 2003 2.4 litra silnik 4G69 ale z zamontowanym już gazem przbieg 76 tyś. sprowadziłem z Francji. Pytanie do specjalistów: co albo czego mam szukac i gdzie to można sprawdzić w Szczecinie lub okolicach w związku możliwymi ujemnymi skutkami gazu na silnik? Czy powinienem teraz jeździć tylko na benzynce? Powoli odkrywam ten samochód - cenne uwagi mile widziane gdzie zdobędę info techniczne tego modelu itp pozdrawiam Anonymous - 07-05-2007, 20:25 Jak tu się nie dowiesz sprobuj zadzwonić do MMC w W-wie, dziełu technicznego. Tam ci najlepiej powiedzą. Na wszelki wypadek miej VIN gotowy. Hubeeert - 07-05-2007, 23:32 minimus, Kolega dowie sie tego co juz zostalo napisane na forum - tych silnikow nie wolno gazowac... Anonymous - 08-05-2007, 10:22 no tak ale juz jest zagazowany, i co teraz??? czy może ktos ma tel do działu tech. MMC oprócz 0228783700, jaki tel wew.? Anonymous - 09-05-2007, 14:10 Temat postu: Gaz do Turbo Witam Czytających Forumowiczów. Niewiele znalazłem tu informacji na temat współpracy silnika 2.0 T z instalacją gazową. Proszę o Wasze opinie,najchętniej poparte praktycznymi doświadczeniami. Przejechałem dotąd 250 000 km samochodami z instalacją gazową(wolnossące silniki) bez złych doświadczeń ,więc argumenty ideologiczne przeciw gazowi do mnie nie trafiają. Proszę o merytoryczne argumenty zarówno na "tak" jak i na "nie". Pozdrawiam tomek.rzepek - 02-07-2007, 02:19 ja mam 2.0 zagazowanego, i z ciekawości zapytam: kto ma i ile mu pali gazu? Anonymous - 13-09-2007, 21:29 Temat postu: Outlander Turbo LPG 2 dni temu "zbeszcześciłem"  swojego świeżo zakupionego Outka Turbo montująć w nim instalację gazową.
Intuicyjnie czuję ,że zostanę opluty przez zagorzłych przeciwników LPG,którzy kontakt z samochodami napędzanymi gazem mieli najczęściej "ze słyszenia". Dla pozostałych,czyli rozsądnych kilka informacji: Instalację poprzedziła analiza niemieckiego forum Outlandera,z której wynikło,że niemieccy dilerzy Mitsu montują w Turbo gaz z zachowaniem 3-letniej gwarancji na CAŁY samochód,a uzytkownicy zagazowanej wersji nie zgłaszają problemów ,poza koniecznością dobrej wstępnej regulacji systemu.Instalację wykonano w firmowym zakładzie dystrybutora BIGAS na Polskę,a dostrojenia dokonał człowiek który zagazował już wiele Imprez i Foresterów Turbo a prywatnie użytkuje z satysfakcją Imprezę WRX napędzaną gazem.Instalacja-sekwencyjny wtrysk fazy lotnej,zbiornik w miejscu "dojazdówki". Pierwsze,skąpe wrażenia-przełączenie na gaz -niezauważalne,po około 1 kilometrze od startu zimnego silnika,dynamika subiektywnie nie odbiega od tej na benzynie. Dla zainteresowanych tematem dalsze wrazenia w miarę pokonywanych kilometrów,niezainteresowanym proponuję pomijać wątek bez czytania. Pozdrawiam. Hubeeert - 13-09-2007, 21:37
Przyłączam się do prośby i sugeruję mocne wzięcie jej pod uwagę. Dla chcących sobie poużywać na zapalniczkach jest temat na Forum Ogólnym. Pozdrawiam . 
JCH - 13-09-2007, 21:52
How much money jedno i drugie czyli montaż i to strojenie? Z chęcią poczytam o eksploatacji i zużyciu gazu bo rozważam taki zestaw Forek+LPG, tylko jakoś nie mogę się zdecydować mając w tej chwili koszty 1 km < 0,20 zł Anonymous - 14-09-2007, 11:16 Dokładnie-stroił Jako. Człowiek ma takie recenzje na forum Subaru,że zdecydowałem się na jego usługi.Koszt całości 4500 PLN,miałem tańsze oferty,ale patrz powyżej. Gwoli ścisłości sprostuję,że 3-letnią gwarancję na zagazowanego Turbo dają nie niemieccy dilerzy,tylko niemiecka centrala Mitsubishi,o ile instalacja jest z firmy Tartarini i jeszcze drugiej preferowanej(nazwy nie pamiętam). Anonymous - 14-09-2007, 13:17
Czy ta druga nazwa to nie jest przypadkiem Landirenzo? Bo mojego Outka (2.0, ale nie turbo) przytargałem z Niemiec i od nowego miał taką właśnie instaację. Jak pojechałem autem do warsztatu i pojeździliśmy trochę z podpiętym kompem, to chłopaki byli w lekkim szoku, że zagazowane auto ma praktycznie idealne wskazania, poza tym wspominali też, że instalacja jest zamontowana w przemyślany i porządny sposób (z tego wnioskuję, że w Polsce są z tym problemy). Napisz jeszcze co ile kilometrów musisz tankować, bo zbiornik w miejscu koła jest stosunkowo mały (no ale z tym bagażnikiem się inaczej nie da), a podobno turbo nieźle żłopie. |
||||||||||||
