Anonymous - 27-09-2006, 10:24 Super, dziekuje za odpowiedz. Calutki rozrzad byl robiony po sprowadzeniu auta z niemiec i ma przejechane 8 tys, wiec jesli juz to tylko paski bym wymienil, interesuja mnie tylko oryginały bo na tym sie nie oszczedza, mozliwe tez ze pasek ten tam jest i nie zerwał sie ale jest źle ustawiony, czy da sie to sprawdzic nie demontujac bebechów ? jak odkrece troszek ta oslone to bedzie to widac ? A wogole to jak przy tym silniku coś tam z boku zrobic, tam nie ma miejsca, trzeba silnik wyciagac do góry ? Jak wymienia sie w nim rozrzad ? Anonymous - 27-09-2006, 18:48 Właśnie odebrałem Klipse z warsztatu no i po testowaniu okazuje się, że zerwany pasek balansowy to 100%-towo trafiona diagnoza buczenia i drgań. Teraz muszę jeszcze poszukać plastikowej osłony dolnej rozrządu bo mi ją rozwlił furgający pasek czy cóś takiego, bo jeszcze tego nie widziałem. Hubeeert - 27-09-2006, 18:58 Chicken, ja bym z tą rozwaloną osłoną nie jeździł. Teraz to błoto, kurz, brud i cały syf z ulicy ma dostęp do paska... Anonymous - 27-09-2006, 21:28
Ustawiali ci na "wkrętaczek"? Mnie czeka to samo... Tylko jescze czekam na amorki, żeby komplet zrobić... Anonymous - 28-12-2006, 21:22
tez tak mialem i sie okazalo przy okazji wymiany paska po paru miechach jazdy ze walek balansowy (taki na dol bloku - na pasku rozrzadu) byl przestawiony o 180stopni. teraz dopiero sie autko wkreca na 7 tysa tak jak powinno - przedtem od 4,5 sie taka sieczkarnia robila dziwna.... |
||||||||||
