Krzyzak - 04-10-2006, 21:29 kopułkę i palec właśnie przyniosłem ze sklepu - po powrocie z pracy wymieniam postaram się też zrobić fotki, bo naprawdę było tragicznie a kable kupiłem NGK a oto fotka kopułki (dziś wymieniłem): 
grafit w środku jest wgłąb tej stalowej obwódki - nie wiem, jak to działało... widać też pęknięcie w tym miejscu Anonymous - 05-10-2006, 23:46
wojmi1 - 06-10-2006, 17:17 kostuch, MIALES RACJE ODSZCZEKUJE WN, co intuicja to intuicja 
Anonymous - 06-10-2006, 23:18 wojmi1, Jak jakieś auto mi nie odpala to zawsze sprawdzam: 1. iskra 2. czy pompa podaje paliwko 3. zapłon ( kopułka, cewka) bo nawet na słabych kablach odpali 4. rozrząd Do 4 zwykle nie dochodzę. Anonymous - 09-10-2006, 09:39 Racja, racja ale nadal nie jest to co wiem że mogłoby być... Wczoraj wróciłem z Wrocka jest juz lepiej ale czasem (choć zdecydowanie rzadziej i w efekcie zawsze przy pierwszym podejściu) ma misio humory... Nie jest to jakos bardzo uciązliwe bo zawsze odpala ale nauczony doświadczeniem wiem, że z "małej chmury duży deszcz" więc wedle instrukcji zaczne sprawdzać wszystkie części, które mogą miec wpływ. dam znaka co było ostatecznie przyczyną. Pozdrawiam i jak zwykle dzięki za pomoc. wojmi1 - 09-10-2006, 12:04 kostuch, podobnie zazwyczaj ale jest najgorzej jak autko jest kaprysne a u siebie zazwyczaj<hoduje> awarie zeby sie ujawnila w pelni i bez watpliwosci. Anonymous - 11-10-2006, 09:38 Obawiam sie wojmi1, że miałeś rację  Wczoraj wszystko oki a dziś rano wsiadam przekręcam kluczyk i nic... motor stoi, rozrusznik nie kręci i słychać tylko przekaźniki i syczenie (chyba spod samochodu) Pomachałem tylko kabelkami, podociskałem kostki i nic. Musiałem szybko organizować transport do pracy więc nie zagłębiałem się zbytnio. nie mam pojecia co to moze być a dziwi mnie najbardziej, że nawet nie "kręci" Od czego zacząć  może jakiś kabel masowy czy cuś...  HELP.
Krzyzak - 11-10-2006, 09:43 Z upotem maniaka - kondensatory zmieniłeś? ECU sprawdziłeś? Więcej się już nie zapytam. Anonymous - 11-10-2006, 10:25 Ze wstydem  przyznam że sprawdziłem połączenie lecz kondziołów nie ruszałem  bardzo teraz żałuję ale mam nauczke i wiem że nie można myśleć: E! jak jest dobrze to po co ruszać. Teraz juz nie mam wyjścia i jeszcze dziś to zrobię. Opis z Twojej strony Krzyzak mam zgrany off line i tylko czasu zabrakło
wojmi1 - 11-10-2006, 10:41 Uwaga i jeszcze raz UWAGA przy rozruszniku masz takie straszne /glowno/ oczko z kablem z akumulatora jezeli bylo slabo dokrecone lubi sie przepalic i wtedy moze ci sie autko spalic --jak spadnie na mase a mase masz tam dookola mnie sie juz palil biedaczek sprawdz tego cholernego plusa wg opisu ten styk to automat uczulam na to oczko a syk to malo wazne najgorzej ze plus zawsze jest na rozruszniku ZAWSZE SPRAWDZ JAK NIE ZAKRECI CZY KABEL SIE NIE UPALIL Mnie to sie zdarzylo na skrzyzowaniu na szczescie bylem w aucie palila sie glownie izolacja bo prad zwarciowy jest wtedy b.wysoki troche benzyna i gaz dobrze gasic woda po gasnicy proszkowej to sajgon Anonymous - 11-10-2006, 16:41 Krzyzak mam pytanie czy w ECU mogę uzyć kondzioła 100uF/25V na stronie podajesz 100uF/16V bo spec w sklepie twierdzi że są tacy co kupuja takie zamiast 16V
wojmi1 - 11-10-2006, 16:45 na szczescie mozesz sie smiac za raban  ale sprawdz
Krzyzak - 11-10-2006, 16:50
Możesz wojmi1 - 11-10-2006, 16:50 tak czym wieksze napiecie tym lepiej Anonymous - 11-10-2006, 16:55  chylę czoła... dzięki za teorię, teraz bedę musiał popisać się praktyką
|
||||||||||
spod kanapy dochodziło jedynie ciche buczenie... hmmm podniosłem kanapę pomachałem kostkę przy pompie paliwa i jak ręką odjął. Oczywiście zainwestowałem w środek do czyszczenia styków i sukcesywnie czyszczę zlacza w całym aucie 