Kaucz - 04-07-2010, 14:06
Ale to nie byłoby wtedy, że nawet w czasie jazdy na wprost by szurało, tarło itp ? Jak mi ostatnio poszło łożysko to właśnie tak było. Zaznaczam, że dzieje się tak tylko przy hamowaniu i to też dopiero jak się rozgrzeją trochę. Zakręty itp normalnie bez stuków i puków. Krzyzak - 04-07-2010, 14:13
kosmiczny błąd byś zrobił, gdybyś kolegi posłuchał - tych blaszek NIGDY się nie smaruje wyobrażasz sobie, jaki syf by się zebrał, gdy zacznie się do smaru kleić błoto i kurz? wyczyścić szczotką drucianą i NIC WIĘCEJ! robertdg - 04-07-2010, 15:13 Krzyzak, to nie jest jakiś tam zwykły smar, ideą tego zastosowania jest to aby zabezpieczyć blaszkę przed korozją i zakleszczaniem klocka, nawet jeżeli pyły się przylepieją do tego smaru/pasty(bo nie ma na to sily, osiadają na każdym materiale), etc., to i tak nic się negatywnego przez to nie dzieje, po czym wymiana klocków sprowadza się do wytarcia starej pasty/smaru, nałożenia nowej i montazu klocka, też kiedyś myślałem tak jak Ty to opisałeś, jednak ku doświadczeniu znajomych mechaników i swoim własnym zmieniłem podejście, nie widziałem w żadnym aucie, aby były jakies problemy z układem hamulcowym, spowodowane zastosowaneniem tego specjalnego smaru/pasty, czego nie można wspomnieć przy nie zastosowaniu tej pasty/smaru. Krzyzak - 04-07-2010, 15:34 te blaszki są ze stali nierdzewnej - nie widziałem nigdy takiej zardzewiałej NIGDY się ich nie smaruje - żaden mechanik mnie nie przekona robertdg - 04-07-2010, 15:58
Ponadto mnie nikt do tego nie przekonywał na siłe, czy też merytorycznie, wystarczy że widziałem efekty. Hugo - 04-07-2010, 19:08
Kaucz - 04-07-2010, 23:31
Hm w sumie to jak jechałem z PO do ZKL to w Połczynie zaliczyłem jedną dość konkretną  Ale to minął przynajmniej tydzień od tych objawów 
Hugo - 05-07-2010, 00:24
Kaucz - 05-07-2010, 00:32 Nadal mam nadzieję, że to jednak nie to. Mam zaplanowany wyjazd i w ciągu poniedziałku i wtorku auto musi buc zrobione... Jeśli to łożysko to może się przedłużyć ( pamiętam jakie Kosior miał problemy z łożyskiem z drugiej strony.... ) Niby mogę wziąć auto brata, ale na podróż 451km w jedną stronę to ciężko mi się to widzi ( przyzwyczaiłem się już do klimy ) Hugo - 05-07-2010, 08:28
Kaucz - 05-07-2010, 11:07 Pytanie czy jest to bezpieczne... wątpię. Auto stoi na warsztacie już. Pierwsze co rzuciło się w oczy mechanikowi to to, że klocki były z prawej strony starte praktycznie do 0 ( przypominam zmieniałem je na początku maja ). Czy coś jeszcze będzie ? Się okaże. W miejsce starych Akebono wstawiam klocki TRW. robertdg - 05-07-2010, 11:18
Hugo - 05-07-2010, 11:36
Kaucz - 06-07-2010, 14:00 Wszystko się wyjaśniło. Auto już normalnie jeździ. Zapiekł się zacisk hamulca z prawej strony. Klocki zostały starte do 0. Tarcza została przetoczona. Zaciski z OBU stron ( aby sytuacja z drugiej strony w razie czego się nie powtórzyła ) zostały rozebrane, przeczyszczone i nasmarowane. Mechanik stwierdził, że dziwnym jest to, że nie zostało to zrobione przy wymianie tarcz i klocków 2 miesiące temu. A tak wyglądały moje klocki 
W miejsce tych klocków tak jak pisałem wcześniej poszły klocki TRW. robertdg - 06-07-2010, 14:04 Kaucz, to już skreśliłeś wszystkie punkty z listy 
|
||||||||||||||||||||||||
