Anonymous - 14-10-2006, 20:42 Szkoda ze silnika nie zmienia... Anonymous - 14-10-2006, 21:56
ze co?:D czy ty wiesz co ty mowisz?:) 4G63T szczegolnie na MIVECu jest bardzo udana konstrukcja nie ma co go zmieniac Anonymous - 15-10-2006, 00:30
zabierz mnie ze soba 
juz sie nie moge doczekac nowego lancerka, zaczalem nawet odkladac do skarbonki na niego
Robson86 - 15-10-2006, 12:06
...gdzies w necie to wyczytalem...ale 100%pewnosci nie mam - jesli sie myle, to poprawcie mnie
ajj do takich "szczegolow" sie przyczepiasz-przejezyczylem sie-po impressskowy bylem... 
Pozdroo Anonymous - 15-10-2006, 13:52 moim zdaniem skromnym , ten nowy lancerek wyglada rewelacyjnie, jezeli chodzi o plyty podlogowe to wiadomo - koszty, kilku producentow zrobilo plyte wspolnymi srodkami i doswiadczeniami, mysle ze wiedza co robia? w poruwnaniu do subaru wypada bardzo efektownie, chociaz subaru to przeciez najwieksza konkurencja mitsu. Robson86 - 15-10-2006, 14:46
...to znaczy, ze tak bedzie wygladal nastepny Lancer (nie Evolution ) 
Jackie - 15-10-2006, 18:19
SI 
Anonymous - 15-10-2006, 20:12
Skoro już ze zdjęcia poznajesz wersję, tzn, że już coś więcej wiadomo, może jakieś szczegóły - jakie silniki, wersje itp i przede wszystkim kiedy - początek 2007, koniec 2007 czy początek 2008? (bo różne wersje słyszałem) akbi - 15-10-2006, 21:50 zaczynam ... zbierać kaske
Anonymous - 15-10-2006, 22:21
Wiem  , ale lepiej by bylo jakby sie wysilili i wstawili jakas pozadna V-ke
Robson86 - 15-10-2006, 23:35
Dobrze, ze Mitsu zostaje przy "starym" silniku 2,0. Bardzo udana jednostka, ktora byla i jest ciagle ulepszana (w Evo IX m.in. o zmienne fazy MiVEC) ...a jak go jeszcze podkreca do 300KM w podstawowej wersji to...bedzie latal
hehe gdyby wsadzili V-ke, to skonczyla by sie "Evolucja", a zaczela Revolucja 
Pozdroo4all wichura1 - 16-10-2006, 07:52 WRC mogą mieć 2 litry, więc EVO ma 2 litry. Głupio by wyglądało marketingowo, że nie-Evo ma większy silnik niż w najwyższy model, o tej samej nazwie.
Hubeeert - 16-10-2006, 07:57
Nie rozumiem takiego gadania - zamiast chrzanić i biadolić pomyśl o tym że ta platforma jest tak dobra że pozostałęm marki zdecydowały się ją kupowac lub że opracowano ją wspólnie dla obniżenia kosztów. W sumie nie rozumiem Twojego posta. Może nie zauwazyłeś ale na przykład te same amortyzatory mogą pojawiac się w różnych markach, tak samo jest z czujnikami itd itp. Im mniej różnorodnych elementów jest na rynku tym bardziej upraszcza się proces projektowania i produkcji samochodu. Jak dla mnie to krok w dobrym kierunku. A poza tym takie uwagi od kogoś kto jeździ samochodem który dzieli płyte podłogową z Volvo 40 są co najmniej dziwne. Nie pasuje Ci płyta podłogowa w Cari Co dzień o tym myslisz
Nie byłoby lepiej - rzędówki są mocniejsze (blok). Silnik V oprócz zalet (krótszy łatwiej zapakowac pod maskę) ma również wady.
Raczej nie Revvolucja bo Vki się tak za bardzo wysoko nie kręcą.
To ciekawe - Subaru w USA sprzedaje Imprezę 2,5 l
Jackie - 16-10-2006, 09:53
Auto ma wejść na rynek Japoński w pierwszej połowie 2007. Co do premiery europejskiej - obstawiamy wrzesień i sprzedaż od listopada, ale to na razie są strzały. Co do silników - na razie to pogłoski ale każdy ma być MIVEC, 1.8; 2.0; 2.0 Turbo plus diesel 2.0 136 KM (taki jak w Grandisie). Wiemy natomiast, że jednostka 1.8 jest zupełnie nową konstrukcją i ma mieć moc dochodzącą do 160KM (nieoficjalnie ale jakieś ziarno prawdy się pewnie znajdzie ) Auto będzie można kupić w wersji 4X4 (co mnie cholernie cieszy) tyle wiem. Jak będę wiedział coś więcej - dam znać.
Pozdrawiam Robson86 - 16-10-2006, 11:29
...i tu mnie masz , o tym nie pomyslalem
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
