Anonymous - 27-10-2006, 09:41
- jak są mocno osmolone to bierze olej - jak są normalne to nic się nie dzieje - jak są lekko osmolone to znaczy że nie przepala dobrze paliwa - jak są szare to znaczy że zapłon jest przyspieszony Dym z rury może nic nie powiedzieć bo może być spowodowany kiepskiej jakości paliwem. Zaczynajac poszukiwania sprawdza się najprostsze żeczy na początku i drogą eliminacji po koleji się wyklucza, a nie odrazu uszczelka pod głowicą. Anonymous - 27-10-2006, 10:04 Ze świecami będzie chyba problem bo założyłem nowe jakieś dwa tygodnie temu... Anonymous - 27-10-2006, 10:23 a jak poprzednie wyglądały? Anonymous - 27-10-2006, 16:03 Wcześniejsze wyglądały w miare dobrze, (tak powiedział mechanik) ale nie miałem wtedy problemu z kopceniem. Anonymous - 29-10-2006, 14:54 A mechanik nie przestawił Ci przypadkiem zapłonu? Przykra historia maszyny, którą kiedyś hulał mój starszy, Mazda 626, 2.0 GLX 1982. Mechanik lutował w niej chłodnicę, i żeby się do niej dostać musiał zdjąć kable i kopułkę rozdzielacza, nie dość że poprzestawiał zapłon to niedokręcił cybanta na chłodnicy, rura spadła, wywaliło całą wodę z bloku, a starczy inteligentnie zalał to zimną wodą. Efekt : popękana głowica, remont silnika. |
||||||||
