robertdg - 20-01-2011, 23:29
czubekxx - 20-01-2011, 23:36 jutro rano dokładnie sprawdzę, jakie oznaczenia i sygnatury miały te napinacze...więc co może być przyczyną takiego stanu rzeczy?? robertdg - 20-01-2011, 23:38 Może mechanikowi coś umknęło sprzed oka, albo ktoś wcześniej coś pomodził. czubekxx - 20-01-2011, 23:39 tylko czy da się coś tak pomodzić żeby były problemy z wymianą rozrządu?? tomusn - 21-01-2011, 00:20 sprawdź numery na IC ekatalog:
GMB podaje 2 numery napinaczy do 1,5 84KM bardzo podobne , ale o różnych szerokościach bieżni 26mm i 29mm tak samo jak są podane 2 paski rozrządu czubekxx - 21-01-2011, 00:21 ja mam 1.5 12v - wg katalogu IC jest 1 napinacz GMB...ogólnie myślę, że 3 możliwości wchodzą w grę - błąd mechanika, ktoś coś pomodził i są efekty, wyszła wadliwa seria napinaczy...w ogóle nie biorę pod uwagę błędu w doborze napinacza.... 
tomusn - 21-01-2011, 00:25 a te części które dostałeś (nie ważne już skąd), były identyczne z tymi które zostały wyjęte z auta? czubekxx - 21-01-2011, 00:27 podobno napinacz różnił się jakimś wymiarem o 1mm od tego co był w aucie....ale co to za wymiar to nie wiem bo jakoś nie mogłem się dogadać z mechanikiem jutro rano będę wiedział, ale czy to możliwe, że różnica 1mm może dawać takie efekty??
tomusn - 21-01-2011, 00:34 powinieneś mieć ten z szerszą bieżnią - 29mm, zależy jak mierzył. jeżeli rolkę z kołnierzem, a nie sprawdził odsadzenia to pasek nie chodzi w osi rolki, bieżnia jest węższa i może być przesunięta w stronę silnika - podczas zakładania paska jest ok, a potem jest a) za wąsko i b) nie w osi sprawdźcie dokładnie numery, wymontuj i jedź sam, niech Ci pokażą kilka, z różnych firm czubekxx - 21-01-2011, 00:37 no właśnie mam ten z szerszą bieżnią - 29mm więc taki jak trzeba...mam nadzieję, że jutro się coś wyjaśni... idas - 21-01-2011, 01:19
To się tylko na śmietnik nadaje...Jak mi poszedł rozrząd to po wymontowaniu okazało się, że tenże napinacz wspaniały ma chyba do niczego łożysko, obracał się do woli, a powinien od razu wyhamowywać po rozkręceniu. No i zapomnij o jakimkolwiek przerabianiu elementów rozrządu-ale to już zostało wspomniane:-) Krzyzak - 21-01-2011, 07:04
szerszy do 12v, węższy do 8v czubekxx - 21-01-2011, 21:02
wiem wiem, Ale tutaj chodzi o inny wymiar, prace nie ruszyły z miejsca, ponieważ 2 kolejne napinacze, które sprawdzaliśmy również różniły się od tego, który był w aucie, a na dodatek również różniły się między sobą....  Mimo, że jeden nowy napinacz był tej samej firmy co ten wyjęty z auta 
Napinacze, które dziś próbowaliśmy to: SKF i NTN, poniżej przedstawiam zdjęcie z wymiarem, którym różnią się poszczególne napinacze... http://w245.wrzuta.pl/obraz/4DQrGgCxU7P/napinaczzz proszę o podpowiedź czy faktycznie ten wymiar ma wpływ na montaż napinacza?? Te, które były próbowane źle układają się na bloku i zmienia się kąt ustawienia rolki napinacza....co mam z tym robić dalej?? rus_one - 16-02-2011, 15:04 I właśnie dlatego sam sobie wymieniam rozrządy 
Kupowałem z Intercarsa jakiś tani i wsio pasowało. edit: Wymiar który zaznaczyłeś może mieć wpływ jedynie na to po jakiej powierzchni napinacza będzie chodził pasek. Kąt musi być 90 stopni względem bloku bo inaczej pasek będzie się zsuwał. Wydaje mi się że mechanik coś źle montuje. Przecież tam nie ma żadnych cudów. Sam zakładałem to widziałem. Mateusz071 - 16-02-2011, 18:37 To trzeba zobaczyc jakieś zdjecia?? Najlepiej weź ten samochód zatargaj do Mechaniora z Bielan wroc. Wrocławska 48 Zakład Mechaniki Pojazdowej Leon Kazarców - jest to mój znajomy i zna sie na rzeczy. A może wydaje się tylko ze pasek sie zsunie a tak naprawde sie nie zsunie? może za bardzo napina pasek pomagając sprężynie??? Albo na odwrót sprężyne montuje? nie wiem kurde ;/ |
||||||||||||||||
