ROMEL - 25-05-2005, 14:35 Hmmmm.... Właśnie dorwałem sie do AUTO-DATY - z idealnie opisanym silnikiem 1,6 16V "S" GTI - (dla niewtajemniczonych- bez wałków balans, bez kata, bez ABS..itd...) I co w związku z tym.... 
Silniczek fabrycznie ma: - 128km przy 6500obr/min (u mnie - nie wiem - polerka itd...) - compresion ratio - 9,4 bar ( u mnie nie wiem  )
- compression pressure - 10,4 bar (jest u mnie 13,5) - olej zalecany silnik - 10W40 (jest u mnie taki sam) - olej zalecany skrzynia -75W/90 Synth. (jest u mnie taki sam) - ciśnienie oleju 5-6 bar (u mnie wychodzi powyżej 6,5bar) - nie wiem co i jak z momentem ale... to kwestia czasu hyhy.... Więcej nie bede zanudzał... ale fakt jest faktem że jak to poczytałem to micha mi sie wyrogaliła (czytaj - zadowolony) Jedyne co musze zmienić to termostat - ponieważ powinien byc początek otwarcia przy 82st.C a mój ma początek w 88st.C - ale to już nie problem hyhy.... P.S. - Tak poza tym wszystkim Misio ma już ponad 2000km po małym ZONKU paska rozrządu i narazie "odpukać" wszystko pięęęknie - jeżeli chodzi o moc itd... po polerce to trudno powiedzieć - ale... przewaga na duuży PLUS... kręci sie jak wariat, nawet na 4 i 5 biegu - teraz tak sobie pomyśleć o wstawieniu Turbinki.... hmmm... Huberrt wtedy staje z Tobą na kresce.....
Pozdro Hubeeert - 25-05-2005, 17:55 Romel wszystko na ten temat było powiedziane na tym Forum tu i tu . Jak przeczytasz to pogadamy. Do zestawu dodaj hample od gala VR4. Pozdrawiam
ROMEL - 30-05-2005, 12:38 Huberrtus... sprawe założenia turbinki znam, oraz jakie sie za tym czają problemy... czytam forum dość uważnie
To zdanie było wstawione z przemyśleń "chwili" - ale nie powiem z chwili może sie przerowdzic w większą chwilę... a z większej chwili w rzeczwistość  ....
Pozdro.... |
||||||
