krzysieg - 01-06-2011, 19:26 Na pewno nie był wymieniany olej , a jaki wlałeś , ile ? Sam dam rade to zrobić ? Bucza - 01-06-2011, 20:24 W temacie jak to zrobić samemu niestety nie pomogę, bo robił to mechanik. Chociaż z tego co wiem nie jest to jakoś szczególnie trudne, ale ja jedyne rzeczy jakie robię w aucie sama to takie, przy których nawet jak coś mi nie wyjdzie to nie unieruchomię auta i będę w stanie dojechać do mechanika 
Nie wiem też co tam wlał i ile, bo tak wiedza nie była mi potrzebna, dostałam tylko informacje, że dobrze, że przyjechałam, bo jeszcze trochę i mogłabym mieć problem z wrzuceniem jakiegokolwiek biegu. Więc u mnie to było powodem problemów ze skrzynią, w Twoim aucie przyczyna może leżeć gdzie indziej. Jeżeli kupiłeś używany samochód i nie masz dokładnych informacji co i kiedy było ostatnio robione to warto sprawdzić/ wymienić płyny. krzysieg - 01-06-2011, 20:39 Znalazłem temat o wymianie nie wiem tylko gdzie jest śrubka od spuszczania i zalewania oleju . Zobaczę przy okazji w jakim stanie są ciegna od zmiany biegów czy gumowe połączenia są w dobrym stanie -żeby nie mieć kiedys problemów. Andrew - 01-06-2011, 20:56
KlaudiuszBdg - 02-06-2011, 12:29
Wydaje mi sie ze 1 jednak jest synchronizowana  Nie jest natomiast synchronizowany wsteczny (1 w maluchu napewno nie byl synchronizowany - trzeba sie kompletnie zatrzymac aby wrzucic)
maro275 - 02-06-2011, 15:06
Nie jest zsynchronizowana jedynka, widziałem skrzynię od środka, zarówno 1 jak i wsteczny nie mają synchronizatorów. krzysieg - 02-06-2011, 15:30 Zmienię olej na razie , tylko nie wiem gdzie są śruby od wlewania i wylewania . Czytałem że od wlewu jest z boku i leje się aż poziom będzie równo z otworem-gwintem . [IMG=http://img690.images...2.th.jpg][/IMG] 1 wlew (trochę nisko ale napisane nawet OIL ) 2 śruba gwiazdkowa spuszczanie ? KlaudiuszBdg - 02-06-2011, 21:05 W takim razie mea culpa  Czlowiek uczy sie cale zycie. Choc mi jedynka wchodzi bez problemu przy wyzyszych niz 20 km/h predkosciach ... z tym ze odruchowo idzie zawsze miedzygaz
krzysieg - 02-06-2011, 21:37 To potwierdzi ktoś te śruby z obrazka że to te
maro275 - 18-07-2011, 17:54 śruba nr 1 to od sprawdzania stanu oleju w skrzyni biegów. śruba nr 2 od spuszczania oleju. Śruba wlewowa jest gdzieś na górze z podkładką aluminiową. Hugo - 18-07-2011, 20:09
maro275 - 20-07-2011, 13:13 No ja tam nalewam od góry olej jest śruba 17 lub 19mm już nie pamiętam, a ta z boku 17 to jak się wylewa to wkręcam ją i jest git:)
Może wlewać tą z boku ale wg mnie trudniej i po co skoro od góry można ? niech nie odkręca 12, 13 itp tylko 17 lub 19 to jest od wlewu. Pozdrawiam Pafab - 12-10-2012, 11:09 Odnośnie problemów wszelakich z wbijaniem biegów 2 i 3, to na własnym przykładzie wiem że nie zawsze wymiana oleju pomaga, u mnie wymiana na Valvoline Dura blend niestety nie pomogło. Padło więc na zużyte synchronizatory ale - po rozpruciu skrzyni okazało się że synchro są w stanie idealnym (sprawdzone wg serwisówki), wg mojego ojca który również badał tą skrzynie organoleptycznie, wina jest po stronie sprężyn synchro 2 i 3 biegu, prawdopodobnie tracą sprężystość przez co słabiej dociskają synchronizator. A odnośnie wlewania oleju "od góry" nie ma tam wlewu oleju, są za to zatrzaski wałków wodzików i blokada zmieniacza, odkręcić i wlać przez nie można, ale można sobie narobić bałaganu w skrzyni, więc po co
|
||||||||||||||||||||||||
