Morfi - 25-07-2012, 06:31 rysiul, GDI to specyficzny silnik. Mi wystarczy, że przejechałem ponad 60 tys km i nie znam co to falowanie obrotów ani CE. Później na forum milion tematów, że GDI szwankuje, że silnik szarpie, że obroty skaczą itp. Dlaczego najnowsze TFSI oparte na GDI maja wpisane only 98. Silnik na 98 nawet mniej spali 
rysiul - 25-07-2012, 08:42
Artykuł proszę traktować jako źródło informacji które wymaga uzupełnienia. W GDI mamy stopień sprężania 12:1 wiec jest możliwość wykorzystania potencjału 98 oktanów. Wtrysk bezpośredni daje możliwość dokładnego dawkowania tego potencjału. Jarucha - 25-07-2012, 15:57 Ja swoim Cari GDI nakręciłem 60 tys (ogółem 200 tys) i ciągle lane 95 z rożnych źródeł tj. stacje markowe i hipermarketowe, wschodni import, rożne stacje w europie od rumuńskich po walijskie i na razie żadnych problemów z silnikiem. SHARK1979 - 06-08-2012, 15:52
Niedawno wróciłem z nad morza i na95 zrobiłem 820km i nawet się rezerwa nie zapaliła, w tym miasta,korki,klima, deczko wyprzedzania itp 
|
||||||||||
