FTOrek - 01-11-2012, 08:18 White 90 z tego co piszesz wynikałoby,że jeszcze nie przełożyłeś kierownicy i reszty na prawidłową stronę.Ograniczenie prędkości zostawcie-bo moglibyście odlecieć 
kamil - 01-11-2012, 09:46 Jaki ogranicznik ??Ja w swoim cjo mivec nie mam jechałem nim juz 140 mil white90 - 01-11-2012, 14:22 kamil, licznik w FTO jest w km/h Ty masz delimeter ktory konwertuje licznik na mph dlatego nie masz ogranicznika 
FTOrek, dokladnie
tak wyglada teraz srodek mojego FTO 
Arek, w moim FTO ten czujnik jest potrzebny do A/T przynajmniej tak mi sie wydaje
Mi to nie przeszkadza bo 3'ka konczy sie chwile przed ograniczeniem czyli na hamowni mam caly zakres obrotowy
_Slawek_ - 01-11-2012, 17:28
Nie zawsze. Jeśli nie pochodzi bezpośrednio z JP to może mieć w milach, a w praktyce jest to jedynie bezczelnie przyczepiona naklejka mph w miejscu kmh plus
konwerter. Albo jeszcze inaczej, np. u nas są 2 skale na tarczy - duża w milach i mała w kilometrach. Nie wiem czy mamy ogranicznik bo jeszcze nie miałem okazji nawet się zbliżyć do tej wartości na skali 
white90 - 01-11-2012, 19:35 Dokladnie
ale w oryginale skala jest w km/h na mile przerabiali na wyspach chociaz moj tam jezdzil 5lat i dalej ma km/h
grzegos - 10-12-2012, 21:30 Temat postu: :) To się przywitam i podłącze do tematu Witam Was wszystkich, przepraszam, że tak z grubej rury i bez dogłębnego przeczytania forum od dechy do dechy, ale na dzień dzisiejszy nawet symbole silników w mitsu są dla mnie jak japońskie znaczki
Zmieniam bowiem stajnie i w ręce wpadnie mi FTO niestety nie MIVEC a GX 180konny v6. I tu moje pytanie o dostępność części: - czy ten motor jest jeszcze w jakimś innym mitsu żeby nie było potem problemów z dostępnością części? - jak sprawuje się ten (nieszczęsny) automat z tymi silnikami, bo takowy jest w tym egzemplarzu FTO - jak z częściami zawieszania? są w PL normalnie dostępne dla FTO czy też mamy taką samą konstrukcję w jakimś innym mitsu? Nie ukrywam, że będę wdzięczny za w miarę pilne informacje. Postaram się odwdzięczyć
white90 - 10-12-2012, 23:31 Pisz na PW a najlepiej na gg FTOrek - 11-12-2012, 12:46 Silniki szły w Galu. Skrzynia -jak zadbasz to będzie Ci służyć. Zawiecha- podobna jak w Carismie. areksz121 - 08-11-2013, 01:20 Dodam od siebie: MIVEC ma jedynie dłuższy pasek (232z) a Gal i pewnie wszystkie 6A12 bez MIVEC mają 226 zębów. Pompa wody, napinacz hydrauliczny, rolki, wszystko to samo Jeśli nie ma MIVECa, to śmiało można brać rozrząd od Gala E54A z roczników 93-96 2.0 V6
[ Dodano: 08-11-2013, 01:19 ] Chlopaki odgrzewam kotleta...prosze zrobcie mi fotke przedniej glowicy z ustawionymi walkami rozrzadu na znaki, to tylko jakies 4 srubki zeby zerwac oslone... Dalej mnie nurtuje, czy jezdze na pelnej mocy, czy musze przestawic ssacy walek o jeden zabek do przodu. Dodam, ze pokrywy przerabiane byly z FTO zeby pasowaly w Galu (rozrzad po stronie kierowcy w E5xA) i znak wlasnie na walku ssacym, pod ktorym jest tez czujnik, zaginal w akcji niestety  Bo cos mnie sie wydaje, ze trzeba ten walek jednak naprzod przestawic...jezdzilem FTO i nawet na postoju reakcja na pedal gazu jest niemalze natychmiastowa i w pol momentu wkreca sie do 4k rpm. W moim wypadku jest to jednak nieco bardziej leniwie
HELP 
white90 - 16-11-2013, 13:02 Wyzdrowieje i bede mial chwile czasu to podejde do garazu i zrobie zdjecie
plaziorek - 23-03-2014, 21:49 Panowie a ja mam pytanko odnośnie spalania bo ostatnio mnie przerażać zaczęło  18l/100km
przy normalnej jeździe. Pali na dotyk więc świece chyba mogę wykluczyć no i teraz gdzie szukać przyczyny. Kolejny problem który mnie ostatnio niepokoi to spadające napięcie, po odpaleniu wszystko jest oki ładowanie w normie ale wystarczy że się trochę przejadę i staje gdzieś na światłach spada do 12V dodam że alternator już był wymieniany. Fto stało teraz jakieś 3 miesiące i pojawiły mi się takie problemy. white90 - 23-03-2014, 21:54 Jaki silnik? paasek od alternatora naciagnac albo wymienic
plaziorek - 23-03-2014, 22:12 serducho 6A12 a masz jakiś pomysł co do spalania?? _Slawek_ - 23-03-2014, 23:33
Raczej tak, ja niedawno wymianiałem u siebie po nie wiem nawet jak długim okresie i w ogóle nie wpłynęło to na spalanie chociaż poprzednie świece nie wyglądały już najlepiej.
Ale na nowy lub regenerowany? Z alternatorami nie ma żartów, mi już padały w 3 miśkach, włącznie z FTO 
Polecam oddać do sprawdzenia/regeneracji tutaj: http://www.autorozruch.pl Regenerowali wszystkie 3 i od tamtej pory był spokój. A co do spalania, to polecam chociaż na pobieżne oględziny i osłuchanie udać się na Staffa 32, nawet bez zapowiedzi. Wyprodukowali już 2 FTO z kierownicą po lewej stronie. Pierwszym jeżdżę ja, a drugi niestety dokonał swojego żywota po spotkaniu z koparką. Aktualnie kolejny FTO stoi na podwórku, a następny produkuje się w garażu. Także FTO nie jest tym panom obce
plaziorek - 24-03-2014, 00:08 Alternator robiłem na Zemborzyckiej i chyba jest git ale przy najbliższej okazji zajadę na Kiepury i zobaczymy co panowie powiedzą. A o tym mechaniku na Staffa to już słyszałem i chyba też trzeba będzie uderzyć. Dzięki za info |
||||||||||||
