JCH - 06-12-2012, 13:07
Koszty: - olej: 5l x 40 zł = ok. 200 zł może trochę mniej - filtry: myślę, że ok. 200 zł za komplet (ale filtr p/pyłk. może lepiej wymienić wiosną, gdy się zacznie robić ciepło i zaczniesz używać klimatyzacji) - rozrząd: ok. 300 zł za części (poszukaj, są te informacje na forum albo szukaj na znanym portalu aukcyjnym  + być może warto wymienić pompę wody przy okazji + robocizna ok. 500 zł.
Wszystkie ceny mocno orientacyjne więc proszę podchodzić do tego aptekarsko
cakp - 06-12-2012, 13:27 Ja odnoszę wrażenie że więcej wątków na tym forum dotyczących awarii w silnikach przewija się na niekorzyść diesla, dodaktowo i tutaj zacytuje "....wynika to z tego że diesle stały się znacznie bardziej skomplikowane i wysilone od jednostek benzynowych. Dla silnika benzynowego z turbodoładowaniem moc 100 KM z 1 litra pojemności to norma. Dla diesla - szczyt możliwości, wiążący się z wielkim obciążeniem układu korbowo-tłokowego. Dodatkowo, normy emisji spalin wymusiły na producentach zwiększenie ilości delikatnego osprzętu w silnikach wysokoprężnych - filtry cząstek stałych, turbiny z łopatkami o zmiennej geometrii, klapy zmieniające długość kolektora czy układy EGR....." Tęsknie za dieslami z lat 90:) spacestarman - 06-12-2012, 13:38 Mnie jeszcze wtedy na świecie nie było, chociaż zależy od tego, z którego miesiąca jest ten silnik, za którym tesknisz 
Przyznam, że celowałem w dużo mniejszy samochód ale mam problem ze zmieszczeniem się. Mam trochę ponad 190 cm i na w dość dużych autkach troche mi niewygodnie. W tym samochodzie natomiast, czuje sie super i pewnie przy nim zostane. mam tylko nadzieje, ze nie zjedza mnie dodatkwoe koszty. Faraday - 06-12-2012, 14:11
Ceny rzeczywiście są mocno orientacyjne
Olej - Elf Excellium 5W40 (zalecany do tego silnika przez producenta) kosztuje ok. 100zł - 120zł za 5l. Filtry - kilkadziesiąt zł w zwykłym sklepie. Najdroższy jest filtry przeciwpyłkowy, ten zawsze zamawiam na portalu aukcyjnym 
Rozrząd - ja kupiłem podobno najlepszy i najdroższy firmy SKF, zestaw rozrządu (pasek, rolka napinająca + pompa wody) kosztował ok. 400zł. Mechanik dodatkowo wymienił pasek alternatora wraz z rolką, co kosztowało ok. 150zł. Jeśli chodzi o samą robociznę, to jest różnie. Mnie wymiana kompletnego rozrządu i świec żarowych kosztowała ok. 250zł. Robił to zaufany mechanik z niewielkiego warsztatu. Ogólnie mówiąc: Jest znacznie taniej niż mogłoby się wydawać 
JCH - 06-12-2012, 20:14
 Wolałem trochę dodać niż miałoby być za mało
spacestarman - 06-12-2012, 20:49 Panowie, jeszcze jedno, czy nie wydaje Wam sie, ze przebieg 180 tys jak na 10 letniego vana to troche za malo ? JCH - 06-12-2012, 21:02
Zależy jak kto używa auta. Ja akurat mniej/więcej tyle jeżdżę. Spacem 6 lat i ok. 100 tys. Teraz OBK 4 lata i 65 tys.
cns80 - 07-12-2012, 10:22
Za to w sprowadzanych możesz zapomnieć że ten przebieg jest prawdą
cakp, już była o tym dyskusja. To nic nie wnosi do tematu
Faraday - 07-12-2012, 11:58
Jest to bardzo mało jeśli samochód został sprowadzony z zagranicy. W Polsce ten przebieg jest całkiem realny. spacestarman - 08-12-2012, 15:48 Ok. Dzięki za uwagi. Autko już kupiłem i mam nadzieję, że będzie w porządku
|
||||||||||||||||||
