milo - 30-01-2013, 15:08
Długość śrub mierzy się od początku do łba śruby ( łba śruby się nie mierzy ) podkładki masz ? slavo_p - 30-01-2013, 17:23 podkładki mam te co były , stare , metalowe areksz121 - 30-01-2013, 20:15 Co do przekładek do regulacji zaworów, możesz spróbować zdjąć miskę olejową, a w niej może być reszta tych podkładek. Podobnie miałem, jak rozbierałem MIVEC'a, poskładane bez tych plastików na smarze, jak luz dobrze wyregulujesz, to nie wypadną 
slavo_p - 30-01-2013, 20:36 komplet srub regulacyjnych bede miał od WSZYCA  a głowica ciągle u szpeca , mówi ze strasznie wypalone gniazda zaworowe i szlifuje chłopczysko .
Panowie powiedzcie mi jeszcze taką rzecz : JAk sciągne duze koło pasowe wału i mam rozrząd na wierzchu i jak ustawie wał na znaku a pózniej założe na niego duże koło pasowe to na plastikowej obudowie do ustawiania zapłonu znak wskazuje mi na 5 stopni w lewo ( -5 st ) czy to tak ma byc ? bo inaczej tego koła nieda sie założyc Wszyc - 31-01-2013, 09:58 Siedzę w pracy leżą mi te śrubki na biurku pewnie koło 12-13stej pójde wysłać tak wieć spoko... niech służą razem ze świecami żarowymi moimi slavo_p - 01-02-2013, 19:44 poskłądałem głowice i zabierałem sie za rozrząd , i z ciekawosci obróciłem kołem pompy oleju któe jest wraz z wałkiem balansyjnym i teraz niewiem jak to ma byc ;/ jak ustawie koło znakiem do góry i puszcze to koło samo ucieka w lewo , a jak przekręce o 180 st i ustawie znakiem do góry i puszcze to ucieka w prawo , jak to ma byc ustawione bo zgłupiałem ;/ milo - 01-02-2013, 21:01
Tu masz fotkę http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=77233 slavo_p - 01-02-2013, 22:00 milo , to że na znaki to wiem , ale chodzi mi o wałek balansowy ten na pompie oleju , mozna go ustawic w dwóch pozycjach milo - 01-02-2013, 22:10
Ustaw jak pokazane na znaki wszystkie musza się pokrywać , a że jak zrobisz obrót i się nie pokrywają a w następnym znowu się pokrywają to jest ok Co masz na mysli w 2- pozycjach 
Wszyc - 01-02-2013, 22:19 slavo za silnikiem jest śrubka z boku bloku wsadzasz śrubokręt tam jak wejdzie na 2,5 cm to źle jak wejdzie tak na około 6cm to dobrze ustawiony wałek balansowy
http://img707.imageshack....405/4g63a01.jpg slavo_p - 02-02-2013, 11:07 dzieki po raz polejny  bede szukał :)
[ Dodano: 02-02-2013, 19:18 ] PAnowie ręce mi opadają i mam juz dosc ;/  poskładane wszystko jak nalezy , wtryski popuszczone odpowietrzone , ropa psika i psika . swiece grzeją , głowica splanowana , nowa uszczelka , zawory wyszlifowane zapłon ustawiony na zegar a rozrząd na znaki i dupa . Krece i kręce i kręce i nie odpala nic sie nie odzywa . Rozkręciłem i wyczysciłem rozrusznik bo wydawało sie ze za wolno kręci ale tez nic to nie dało ;/;/;/ zapłon ustawiałem w róznych pozycjach . Zawory ustawione na 0.20 . Nawet jak potraktuje go samostartem w sprayu to wtedy czuc jak by blokowało cos . ... Cóż mam poradzic ????
Wszyc - 02-02-2013, 20:07 Powietrze Paliwo Odpowiedni czas podania Kompresja Nic więcej nie potrzebuje diesel albo kompresji nie ma na cylindrach dalej ( kombinowana głowica może ) Odpowiedni czas podania - jeżeli tu masz pewność to Ci nic więcej nie dopowiem Paliwo - odpowiedni strumień z wtrysków nie może sobie kapać z nich Nikt chyba nic więcej tu nie wymyśli powinien odpalić nawet "na podłodze pod butem" sampler - 02-02-2013, 20:54
zawory powinny byc ustawione na 0.15 przy zimnym silniku. A jakie masz cisnienie sprezania? robertdg - 02-02-2013, 21:15
slavo_p - 02-02-2013, 21:28 sprawdze jeszcze wtryski ;/ chodz przed demontazem głowicy wszystko chodziło ;/;/ zawory ustawiłem na 0.20 , wczesniej miałem na 0.15 zadnej róznicy . Co do kompresji to niemam czym zmierzyc w garazu , ale skoro wczesniej była ? ? hmm.. niewiem . pozostaje sprawdzic wtryski no i ta kompresja ;/ nic innego mi nie przychodzi do głowy ;/;/ Rozwiejcie moje wątpliwosci : Wał na znaku = pierwszy tłok w martwym górnym punkcie + 1,2,4,5 zawór zamknięty + wtrysk z pompy tak ? |
||||||||||||||||
