majdanos - 14-11-2013, 22:40 nie do konca taki sam tloki,panewki i korby z evo napewno z innego materialu jesli chodzi o 4g63t, no i głowica dohc a u nas sohc choc gdzies czytalem ze to sie da przerobic :)fajnie ze kolektor pasuje plug&play to dla turbo w 2.0 duzy plus 
i9i - 15-11-2013, 09:16
Gumówkę sobie w bagażniku odpalę i będzie podobnie brzmiało. Co do dźwięku to dla mnie jakby Mitsu robił HEMI to jest argument 
Kolejny argument to ilość miejsca w komorze na dodatkowe gadgety. Co do samej idei to całkiem in plus. Podobnych projektów jest zapewne więcej ale:
I nikt się już nie chwalił.
To ciekawe zagadnienie, gdyż już kilka razy padło o tym, że korby w galu są z plasteliny. Witek vel Mysza - 16-11-2013, 14:32
Owczar - 18-11-2013, 10:16
Nie ma się co dziwić. Jeśli ktoś jeździ na codzień to swap gwarantuje wysoką niezawodność, a rzeźba jak zawsze... Uturbianie tego silnika to sztuka dla sztuki, aczkolwiek ten projekt i podejście zacne. Pytanie czy chcesz gonić zajączka czy złapać zajączka. Dla niektórych największą przyjemnością jest gonienie zajączka i nawet gdy już mają go w ręku to rozpoczynają kolejny projekt. majdanos - 23-11-2013, 21:41 ostatni post Pawła uswiadomil mi ze jeszcze troche mnie czeka studiowania jesli chodzi o turbo. gratuluje mu wiedzy i tego ze dzieli sie z nami tak zaansowanymi informacjami.z niecierpliwoscia czekam na kolejne posty. Hubeeert - 02-05-2014, 20:35 Fajny blog. Jednak po zakupie a przed pierwszym uruchomieniem wymienia się płyny... I inne tego typu "drobiazgi" A co do pytania dlaczego V6 to najprostsza odpowiedź brzmi - ponieważ taka moc i moment jeszcze ma sens przy FWD. Można zrobić VR2, ale życzę powodzenia przy opanowaniu tego "wynalazka". major - 03-09-2014, 21:09 Nie wiem czy to ten projekt ale na takiego gala turbo natknąłem się przeglądając OLX 
TURBO Tomii - 04-09-2014, 08:18
galant EVO ciekawe czemu sprzedaje ...
Marcino - 04-09-2014, 08:23 mjor to nie ten o którym jest blog, Dla mnie takie evo na siłę z galanta... arturj123 - 04-09-2014, 09:12
Nie to zupełnie inny Galant: http://pawel000.blogspot....&max-results=19 Tomino - 16-11-2014, 22:34 To jest na hamowni w Politechnice Wrocławskiej, mam wideo jak jest na hamowni włąśnie Galant, strasznie podobny do tego na blogu, też srebrny... drexvs - 16-11-2014, 23:29 Czytam tego bloga i po ostatnim wpisie straciłem jakie kolwiek nadzieje. Włożyli tam juz spokojnie 5tys a ugrali troche ponad 20 koni. Mija sie to z celem bo za 10 idzie kupić legnuma anglika. telewizoor - 17-11-2014, 09:03 Przecież wiadomo że taniej można kupić mocniejszy samochód ale goście nie robią tego bo chcą tani tuning, tylko dla własnej satysfakcji i z ciekawości. Przynajmniej tak mi się wydaje
cytuję kolegę sprzed kilku postów:
Marcino - 17-11-2014, 09:49
No idzie kupić i co dalej? Tomek - 17-11-2014, 10:55
i masz gotowe ale jak
i o to właśnie chodzi jeden gość włożył V6 150km a Galanta E5 do Colta CA można się pytać po co, jak przecież mógł sprzedać i kupić GTI ale chodzi tylko i wyłącznie o zrobienie czegoś samemu i czegoś innego |
||||||||||||||||||||||||||||
