Anonymous - 25-02-2007, 20:31 A ja powiem tak miałem lancerka 1.6 16v, jeżdziłem galantem 2,5 i różnica w przyspieszeniach jest niewielka, natomiast predkość max to juz Gal i ten dźwięk silnika. Do tego powiem ze po założeniu sportowego zawieszenia w Lancerku, trzyma się on dużo lepiej drogi niż Gal w Sport Edition. No ale jeżeli chodzi o wyposażenie auta to gal jest dwie epoki do przodu, choć japońce od wieków klepią to samo (bo dobre) Lecz irytują np te same popielniczki, jak i wiele przełączników w Colcie z CAO i Galancie EA. Pozdro Marcino - 26-02-2007, 07:52
Co to znaczy niewielka 5s czy 15s niewielka? Pjęcie zwgledne... dtad az nie zostanie zmierzone, nie znam danych katalogowych obydwu pozjazdów ale pewnie róznica jest dla galanta ma +. Pozdrawiam Anonymous - 26-02-2007, 08:45 Z tego co pamiętam suche dane to: Galant 2,5 - 8,5s do 100km/h Lancer 1,6 - 9,5s do 100km/h Ale porównywałem przyspieszenia na żywo na A4. Do 100km/h Galant nieznacznie wyprzedził Lancera. Po 100km/h Galant dał czadu! 
Aha Lancerek poleciał 210km/h (lekko z górki) 
Powodem tego jest masa aut: Lancer niecała tona, Galant 1,4 tony. ubek - 08-03-2007, 20:59
O ile się nie mylę, to w Mitsu wszystkie silniki są Mitsu i tak już zostanie (gość w ASO mi tak powiedział, że produkowane są wyłącznie w Japonii, np do montowni w Australii przychodzą w skrzyniach)
ja mam manuala i jestem zadowolony. Widziałem kiedyś gala z automatem, który ciągle stał w serwisie - podobno jak raz siądzie, to potem już się sypie. Jednak to teoria jednego mechanika, póki co nie potwierdzona
potwierdzam. spędzam w swoim codziennie ponad 3 godziny.
czyściutki |
||||||||||||||||
