Dagonet - 27-03-2015, 21:43
Widzisz u mnie jest trochę inaczej u mnie hałas ustępuje po puszczeniu sprzęgła, terkocze tylko na półsprzęgle przy jedynce i wstecznym, jak już pisałem po odłączeniu wału i ruszeniu tylko z napędem na przód i wrzuceniu jednki cisza.... zobacze obstawiam rozdzielacz napędu będę starał się go po świętach wymienić... zobaczymy... jak zmienie dam znać.... qlka2 - 28-03-2015, 17:50 U mnie też efekt był słyszalny głównie na półsprzęgle na jedynce i na wstecznym. To był jeden problem, a drugi to taki że łożyska już huczały. [ Dodano: 03-08-2015, 22:17 ] Podziel się tym jak ruszyłeś bez tylnego napędu. Ja słyszałem że jak się odepnie tylny wał to auto w ogóle nie ruszy chyba że go zablokujesz. Zorientuj się jak mechanik to sprawdził. U mnie muszę stwierdzić niestety że mimo zrobienia skrzyni u japaneze i jej przestestowaniu na hamowni (czyli skrzynię wykluczam) dalej terkocze w ww okolicznościach czyli najczęściej na wstecznym pod górkę i na półsprzęgle. Zastanawiam się jeszcze nad olejem w transferze. Wydaje mi się że jak po wymianie skrzyni przed wizytą u japaneze i zmianą obudowy miałem zalanego Castrola do mostów to wydaje mi się że terkotało mniej ale może mi się zdaje po prostu. Napisz jak ten reduktor sprawdzić jeżeli jest jakiś sposób. A tak na marginesie co ktoś pisał: Outlander I ma w napędzie wiskozę. Konkretnie w transferze. Widziałem ją na własne oczy. Pozdrawiam. Bart. Dagonet - 10-08-2015, 18:04 Z tego co zrozumiałem mechanika to rozpioł napęd przy tylnej belce, jak będę u niego to jeszcze dopytam dokładnie. Sam jeszcze nie ruszyłem z naprawą tego bo jest mi na codzien potrzebny samochód, ale myślę że w drugiej połowie września będę brał się za naprawę tego. qlka2 - 10-08-2015, 23:32 Ciekaw jestem co stwierdzicie. Objawy mam niemal identyczne. Auto dalej normalnie jeździ ale kto wie jak długo. Najmniej drastyczna wersja to jak by to było sprzęgło bo się wymieni i przynajmniej wiadomo że się na nim pojeździ mimo że tez kosztuje niemało.. Wał z transferu wyciągnąć nie problem. Pytanie jak sprawić żeby się nie obracał przy kręceniu tylnymi kołami. No chyba że na podnośniku to sprawdzał. elektryk - 11-08-2015, 13:51
qlka2 - 11-08-2015, 14:28 Ale jak go postawisz wszystkimi kołami na rolki to nie zasymulujesz tego o czym piszemy tj np. ruszania pod górkę pod obciążeniem na wstecznym biegu. elektryk - 11-08-2015, 16:26
qlka2 - 12-08-2015, 11:52 Teraz ja się zgubiłem 
Nam się to nie dzieje na zaciągniętym ręcznym. Zresztą nie wiem co miałoby dać takie sprawdzenie w sumie. Tak samo będzie jak zaczniesz nim szarpać na postoju chyba. Chodzi chyba o to żeby w ogóle wykluczyć tylny wał wraz z napędem. Nie wiem jak to dokładnie się da sprawdzić bo jeżeli jest centralny dyferencjał to wystarczy chyba że coś będzie wywalone nawet w przednim napędzie w stronę którejś półosi i też może terkotać. A na podnośniku nie dało by się tego zdiagnozować jakoś? elektryk - 13-08-2015, 08:57
qlka2 - 13-08-2015, 10:46 Tylko pozostaje pytanie: Jeżeli tak się zrobi to nawet jeżeli będzie terkotać to co to będzie oznaczać? Ciężko z jednoznaczną diagnozą. elektryk - 13-08-2015, 15:31
Dagonet - 16-08-2015, 17:45 W tygodniu zadzwoniłem do Japaneze obadać ile ewentualna regeneracja będzie kosztował, spytał mnie co się dzieje z autem i powiedziałem mu o tym terkotaniu, powiedział że w/g niego to nie będzie raczej wina wiskozy i doradził posprawdzać mocowanie wału i podpór wału a odnośnie wiskozy to sprawdza się ją jeżdżąc na maxymalnie skręconych kołach po twardej nawierzchni i nasłuchuje się czy hałasuje qlka2 - 16-08-2015, 21:15 Mi powiedział to samo. A ja rzucę inną rzecz którą podejrzewam. Przed chwilą robiłem próby właśnie z jazdą na skręconych kołach. Dodam że od siebie wyjeżdżałem tyłem pod górkę zimnym samochodem. I oczywiście na półsprzęgle i wstecznym od razu te "terkotanie" czy "cykanie" czy jak to tam nazwać. Mniejsza o to. Zrobiłem dość dużo kółek na jedynce i na wstecznym przy maksymalnie skręconej kierownicy i błoga cisza. Wniosek - to nie będzie mechanizm różnicowy. Za każdym razem przy ruszeniu przy wciśniętym lekko sprzęgle jednak cały czas te odgłosy. To sobie myślę - pewnie to będzie coś ze sprzęgłem..... aż do jeszcze jednej próby. Spróbujcie zrobić coś takiego: Ruszacie na jedynce, podnosicie obroty po czym odejmujecie nogę z gazu i samochód hamuje silnikiem. W momencie jak tak zrobiłem oczywiście zaczął hamować poszarpując i przy okazji wydając ten odgłos co wcześniej. Z moich podejrzeń wychodzi że wina może leżeć po stronie zawieszenia silnika/skrzyni. Może któraś poduszka będzie walnięta i w momencie obciążenia zaczyna narywać silnikem. A jak narywa silnikiem to narywa też skrzynią, transferem, tylnym wałem, przednimi półosiami itd. Skomentujcie czy moje podejrzenia mają sens... Pozdrawiam. Bart. krzychu - 16-08-2015, 22:33 elektryk - a to jest tam jakaś wiskoza blokująca centralny? Bo tak roli na przedniej osi i zablokowanie tylnej to chyba nie do końca szczęśliwy scenariusz dla takiej wiskozy na dłuższą metę (np. słuchanie stetoskopem przed parę minut)... elektryk - 19-08-2015, 13:15
|
||||||||||||||||||
