Matejko - 01-03-2015, 13:53
taaaak, do oporu i cofnac 180-270stopni zaleznie od wersji djdaro76 - 01-03-2015, 19:31 Sprawdziłem EGR. Wyczyściłem go porządnie i potestowałem trochę. Jego zachowanie jest takie, że klapka jest cały czas otwarta i dopiero przy gaszeniu silnika się zamyka i po sekundzie - dwóch otwiera się z powrotem. Czy tak powinno być, czy klapka po zgaszeniu cały czas powinna być zamknięta? Dzięki za wszystkie wskazówki 
Matejko - 01-03-2015, 23:47 Sprawdź czy jak zamkniesz to odpali rano bez problemu? Aczkolwiek nie suszy to do gaszenia silnika jak w starych tdi djdaro76 - 02-03-2015, 19:32 Do egr podłączony jest elektroniczny sterownik, który otwiera i zamyka klapkę. Nie da się jej zamknąć. Dopiero po odłączeniu kostki. Po zamknięciu klapki od egr, samochód w ogóle nie odpala. Pod pompą tandemową jest sucho i nie widać nigdzie żadnych przecieków. Ciężka sprawa :/ W wolnym czasie spróbuję sprawdzić czy świece dostają odpowiednie napięcie. W ostateczności udam się do mechanika i tam sprawdzimy wszystkie uszczelniacze na wtryskach itp. patrycjuszek - 02-03-2015, 21:28 Myślę ze coś pomieszałeś . W aucie masz : 1. Klapę gaszącą - mylnie określaną jako "przepustnica" Przy odpaleniu jest otwarta. Jak gasisz silnik to się zamyka. Po chwili znowu otwiera na zgaszonym. To jest prawidłowe działanie. 2, EGR - to tam gdzie dochodzi rurka ze spalinami |
||||||||
