Darecki 1973 - 14-02-2017, 14:25 Nie pomogło. Może być przyczyną gdzieś przerwana wiązka. Auto było rozbite trochę przodem i po tym zaczęły się problemy. Wcześniej wszystko było ok stevenpl - 19-02-2017, 22:26 To i ja się podłączę do pytania. Dzisiaj podczas wolnej, spokojnej jazdy na 2h, nagle coś zaczęło "szorować z przodu", dodatkowo zgasły zielone kontrolki tylnych kół i mruga centralnego dyferencjału oraz palą się dwie kontrolki ESP i wyłączonego ESP. Po zwolnieniu do 20km/h coś jakby uderzyło z przodu i przestał szurać (ikonki palą się do ponownego uruchomienia). Sytuacja powtarza się po odpaleniu silnika z tym, że nie regularnie... Komputer rzyga błędem 75 w TCS i ABS/ESP... ale to może być wina marnej jakości testera... Moje pytanie natomiast tyczy się tego, czy to wina elektrozaworów podciśnienia na przedniej prawej podłużnicy, czy czujników na przednim reduktorze? Michał_PIII - 19-02-2017, 23:58 Wyskakuje Ci tylko błąd 75 w abs? A nie ma innych błędów ? np. W Super Select? odczytaj błędy na zworkę stevenpl - 20-02-2017, 13:08 Dziękuję za odpowiedź. A więc sprawdzałem jakimś testerem i tam nie było SuperSelect ;p - badziewie (oczywiście tester) A na wymruganiu centralną pomarańczową lampką dyferencjału podłączając 1 pin z masą mam tylko jeden błąd 33 (trzy długie 3 krótkie w pętli) Edit: Po przeszukaniu widzę, że to któryś z czujników zwiernych... (podobno ten z białą wtyczką) i komuś udało się go zreanimować  idę obczaić temat.
Tutaj chyba błąd 33 jest nieźle opisany... 
http://mmc-autoelectric.o...40003400ENG.HTM a poniżej porada innego forumowicza:
Michał_PIII - 20-02-2017, 15:13 Błąd 33 oznacza czujnik w reduktorze, jednak nie jest określony który czujnik, po prostu błąd czujnika, błąd 75 a abs oznacza natomiast czujnik centralnego mechanizmu różnicowego. Czyli z tego co piszesz bardziej stawiał bym na czujnik centralnego mechanizmu różnicowego Z białą kostką jest czujnik 4H, jak będziesz sprawdzał albo wymieniał to sprawdź jeden i drugi. Tu masz schemat czujników na reduktorze, z białą kostką to czujnik nr. C, ja bym obstawiał czujnik nr. D sądząc po tych błędach ale są obok siebie więc sprawdź oba 
Darecki 1973 - 28-02-2017, 14:46 Witam. U mnie juz wszystko działa. Wymienione 5 czujników na reduktorze. 
dzięki volvox_globator
Gryka1 - 10-03-2021, 18:44 Witam. Kolegów pytanie czy do czujników w/w w skrzyni tak samo można dostać się w automacie jak w manualu? zbyszekm2 - 11-03-2021, 09:05
Czujniki chodzi o reduktor? Te co sa na górze? to i w manualu i w automacie zasada ta sama. Gryka1 - 11-03-2021, 09:45 Dzięki Wielkie Rafał B. - 18-01-2022, 23:05 Cześć. Podobny problem jak w dyskusji. Jadąc na tylnym napędzie przez dłuższy czas (szczególnie przy jeździe po łukach), zapala się i miga kontrolka centralnego mechanizmu. Nie można wtedy zmienić rodzaju napędu (po zmianie położenia drążka napędu ciągnie tylko na tył). Po wyłączeniu silnika i zapłonu i ponownym uruchomieniu problem znika, napędy można zmieniać i jest ok. Problem czasem pojawi się kilka razy w ciągu dnia, czasem jeżdżę kilka dni i nic się nie dzieje. Drugi problem to głuche, tępe uderzenia w okolicy wału lub tylnego mostu przy zmianie biegów. Jeżdżę już z tym kilka lat i trochę irytuje. Może ktoś podpowie czy to wał (raczej nie czuć luzów poruszając nim) czy raczej wyrobiony tylny dyfer. Jeśli to drugie to czy można to jakoś naprawić. Gryka1 - 19-01-2022, 11:45 Witaj kolego znam odpowiedź na twój problem dużo pisania także jak chcesz to możesz do mnie zadzwonić 794 101 401 zbyszekm2 - 02-02-2022, 13:52
to automat czy manual?
Luz na wale napędowym tylnym, homokinetyki więcej zadzwon do mnie pod 602673905 |
||||||||||||||
