Rafik83 - 18-07-2020, 15:11 
Kolektor owinięty uszczelki pozakładane teraz tylko to poskładać 
Rafik83 - 18-07-2020, 18:58 A w miedzy czasie dotarły świece i sonda więc jutro Misiek wróci do gry. 
Rafik83 - 19-07-2020, 13:00 No i poskładane auto chodzi równo i cicho jak by nieco lepiej przyspiesza wiec w tygodniu na przegląd 
A tu po wypaleniu bandarzu. 
Rafik83 - 22-07-2020, 13:44 Dziś owinalem jeszcze to i owo nie wiem czy pomoże ale napewno nie zaszkodzi
Bzyk_R1 - 22-07-2020, 15:06 Lepiej byś kupił 30cm rurki i 2 łączniki i podmienił ten wąż do IC. To by miało sens 
Rafik83 - 22-07-2020, 16:57
Co szybciej zlapie temperaturę stalowa rórka czy gumowy wąż owinięty kocem a w IC chyba chodzi o chłodzenie a nie grzanie?
Rafik83 - 22-07-2020, 17:04 Mialem dziś chwile to przepolerowalem lampy a w efekcie końcowym całe auto. 
Rafik83 - 22-07-2020, 19:13 A czy próbował ktoś lub chociaż się zastanawial nad taka konfiguracją IC 
To jest większy IC dedykowany do L200 i Pajero co sądzicie mogło by się udać? Mazin89 - 22-07-2020, 22:12
Rurkę możesz zrobić z alu. Guma też nie jest jakimś świetnym izolatorem i również się nagrzeje. aluminiowa rura do IC nie pracuje podczas sprężania przez układ nieco szybciej "łapie" ciśnienie.
Pytanie czy do TD 04 jest sens ładować większy IC. Chyba, że od razu jak niektórzy z forum, FMIC. Bzyk_R1 - 23-07-2020, 07:31
Przy tym IC i w tym miejscu to nie ma żadnego znaczenia. Wymiana na twarde rurki powoduje lekką redukcję turbodziury auto lepiej pompuje i potrafi dopompować do 1,2b czasem. Żaden inny IC w tym miejscu nie ma sensu. Jak chcesz coś ugrać to tylko w zderzak. cerutti - 23-07-2020, 08:16 Szkoda kasy na taki pomysł. Ładuj w zderzak IC dla silnika oraz wyglądu to tylko na + Rafik83 - 23-07-2020, 15:30 Chłopaki problem polega na tym że tutaj moge mieć problem z przeglądem po takich modyfikacjach. Dlatego pomyślałem że wstawię Tutbo hybryde na bazie mojej Ori. I IC od Pajero mapę i 300km minimum powinno z tego wyjść Fighter001 - 23-07-2020, 18:11 Zapomnij przy tym IC na silniku w chłodne dni może zrobisz z 250 nie ważne czy turbo będzie hybryda. Nawet jak dmuchniesz 1,2 bara to co najwyżej usmażysz motor od egt. Bzyk_R1 - 23-07-2020, 22:26 Na tym IC zrobi 260 z haczykiem ale co z tego jak nie będzie niuta sensownego. Przy seryjnym icku w tym miejscu w upalny dzień jest 75 stopni w dolocie. Seryjny icek można śmiało pompować 1,5b z egt nie ma dużego problemu, pompę zmienić i to można oblać jeszcze. Znam kilka egzemplarzy które jeżdżą tak już bardzo długo. Przekładasz icka w zderzak i masz 100 Nm zysku. Nie wiem jak z przeglądem u Ciebie ale ingerencja w turbo to przejdzie a IC nie?, mój diagnosta robił mojemu fotki i notatki dla siebie bo mu się spodobało
Rafik83 - 24-07-2020, 09:07
Ingerencja w turbo nie będzie widoczna a w IC tak z tąd pomysł na IC z Pajero muszę to jeszcze dokładnie sprawdzić. Pomysł z turbo hybrydą wydaję mi się być mniej kłopotliwe niż przeróbka na EVO no i tańszy. J A jeśli udalo by się wrzucić FMIC i hybrydę to jestem przekonany że te 300 km i 400 nm jest osiągalne |
||||||||||||||||
