jaceksu79 - 02-12-2012, 16:43
Będzie, będzie... to jest najlepszy olej dostępny na rynku... naprawdę dużo można by o nim pisać, ale najlepiej jak każdy sam się przekona mjsystem - 03-12-2012, 08:36
Jacek, przecież ja się sugerowałem Twoją opinią 
A zamówiłem go na eOleje za 179zł plus przesyłka. jaceksu79 - 03-12-2012, 12:27 Przez chwilkę zastanawiałem się dlaczego tak tanio  ale to C2 i on jest trochę tańszy do C3 ( ale spoko, cena normalna )
mjsystem - 03-12-2012, 17:37
Ja nie szaleję a z opisu wynika, że ekonomiczny w eksploatacji 
krzychu - 03-12-2012, 17:53 i mnie chroniący silnik... mjsystem - 03-12-2012, 17:55
Każdy co innego... 
jaceksu79 - 03-12-2012, 18:22
tak?
Mika - 03-12-2012, 20:17 No dobra..., wybrałem trzy oleje spełniające A3/B4 do lancera benzynowego, które spełniają przy okazji  C3 - lepiej chronią katalizator...
Co wybralibyście i dlaczego ? Valvoline SynPower MST 5w-30 Millers XF Longlife C3 5w30 Millers XF Longlife 5w30 ?
jaceksu79 - 03-12-2012, 21:27
Ma najwyższą z tych wszystkich normę( bo oficjalną aprobatę VW 507.00) i jest najdroższy... ja na nim jeżdżę tylko w dieslu z DPF-em Ale do Twojego lancera nie potrzebny jest taki wypasiony i ten z XF longlife C3 wystarczy jak i też tak jak wybrał kolega wyżej C2 Te oleje są i tak bardzo wysokiej jakości.. to tak jakbyś wybierał pomiędzy Rolls-Royce wyłożonym diamentami lub pozłacanym
Lucas123w - 03-12-2012, 21:42 Tak po za tematem, wczoraj przejeżdżam po mojej zabitej deskami miejscowości i co widzę punkt sprzedaży Millers Oil szok normalnie
W kwietniu mam drugi przegląd gwarancyjny i też olej będzie Millers XF Longlife C3 5w30 , zobaczę jaka będzie różnica po Castrolu. jaceksu79 - 03-12-2012, 22:06
ojjjj Panie płukanka...obowiązkowo płukanka... bo inaczej szybko zabrudzisz nowego millersa
Croom - 03-12-2012, 22:34
507.00 ma jeszcze mniej sapsów od C2 i C3 po co to lac do Mitsu ? Na wstepie moze podam to co kaze fabryka lać . Nie każe lać Castrola ale konkretna specyfikację i tak: 
no i co dajemy ? A1/B1 bym odpuścił bo limity na zużycie w teście CEC-L-099-08 wieksze niz w A3/B4, A5/B5. Wiec zostaje A3/B4 or, lub A5/B5. Ja proponuje A5/B5 bo obok C2-2010 (taka spełnia Millers XF LL C2) daje takie same zabezpieczenie przez dużyciem jak A3/B4 w w/w teście na zużycie ale C2/ A5/B5 (C2-2010 data wydania) to najnowza specyfikacja i w porównaniu do A3/B4 daje : - Lepszę odpornosć na oxydację czyli utlenianie - lepszą kompatybilnosc z najnowzymi systemami oczyszczania spalin w tym DPF. Do tego wzmianka o ILSAC daje jasno do zrozumienia ze dobrze jest aby aby olej charaktryzował sie energooszczenonością a takimi atrybutami wyróżniaja sie oleje A1/A5 czy oleje spełniające np. GF-4/GF-5 . I widząc jak pracuje wałek i układ MIVIEC w normalnym nowoczesnym Lancerku olej właśnie w spec. A5/B5 i C2 w najwyzszej specyfikacji (teraz 2010( bym wybrał. Taki olej najlepiej dosmaruje wszelkie newralgiczne czesci tego zawansoanego układu zmiennych faz rozrzadu a A3/B4 nie bedzie tak cyrkulował efektywnie poza tym w tosunku do A3/B4 C2-2010, A5/B5 da przynajmniej powienien dac oszcżędność ok. 1% na paliwie. Tak wyglada sposób smarowania w nowym MIVECU: 
No i dokładnie wyglada to tak: 
Jak dla mnie aby to nasmarować najlepszym olejem jest 5W30 C2, A5/B5 w wysokiej specyfikacji a taka ma na pewno Millers XF LL C2 (najnowsze partie maja C2-10) i taki oleje na pewno lepiej to dosmaruje niż A3/B4 zwłaszcza zimą, przy czestych uruchomieniach. Mam nadzieję że cos pomogłem bo mam wiele telfonów i maili z takimi zapytaniami. Aha i przeglady co 20-30 000km cóż jak komus nie zależy na trwałosci tego zaawansowanego silnika moze taki interwiał przyjać dla mnie 10-15 000km rocznie maks i dowiedzenia aby to ładnie i długo bezawaryjnie chodziło. Jalal_79 - 04-12-2012, 07:15 Pierwsza, mega konkretna odpowiedź. Także zastanowić się proponuję kto udziela na ile wiarygodnych odpowiedzi. Piotr, dodam jeszcze że w roku 2012 Mitsubishi Lancer z silnikiem 1.8 MIVEC ma już oznaczenie: MIVEC 16V SOHC - wsadzili jeden wałek  . W Grafix Białystok leją Millersa jako flagowy olej. Pytałeś się kiedyś mnie gdzie .
Pozdrawiam jaceksu79 - 04-12-2012, 08:23
tak wyżej napisałem dokładnie to
[ Dodano: 04-12-2012, 08:30 ] Croom, te silniki benzynowe mają mega prosty układ rozrządu ... można powiedzieć wydłubany z "epoki kamienia" ... dokładnie prawie to samo co kilkanaście lat temu już BMW stosowało czyli vanos ( ot zwykły wariator na wałku rozrządu) Interwał w lancerze benzynowym na millersie LL rzędu 20kkm nie jest groźny... tutaj mogę to śmiało podkreślić...( praktyka warsztatowa i analiza oleju.. dalej żył) ... facet Jalal_79 jak zwykle spamuje Grafix nie ma flagowego oleju millers tylko Lotos ze względu że ma subaru... Wcześniej jak nie było millersa to najmniejszym złem był shell... tańszą alternatywą Gulf...był też Mobil, Valvoline i kilka razy motul oraz nawet Agip jak i też Total... po prostu elastycznie co sobie klient życzy aby tylko było zgodne ze specyfikacją wg. instrukcji...Millersa leją dla wymagających klientów, a dokładniej takich co nie chcą lotosa bądź każdego innego, lub umieją czytać w internecie, lub w trudnych przypadkach gdzie millers pomoże - więc tutaj facet już pomawia... Widocznie zasada im mniej wiem tym więcej oczernię i więcej powiem... dziwię się, że mody w technicznym pozwalają na takie wypowiedzi Jalal_79 - 04-12-2012, 09:04
To proszę zadzwoń do Szefa Serwisu i zapytaj co leją jak powiesz że chcesz zmienić w Mitsu. Fakt, źle użyłem słowa FLAGOWY, bo jest to u nich TOPOWY olej. Potem mają Motule, Lotosy. A w czym Millers ma pomóc w naszych Lancerach? Proszę znajdź ILE RAZY oczerniałem kogoś??? ILE. Napisz RAZ tylko raz a konkretnie. |
||||||||||||||||||||||||||||||||
