sampler - 04-06-2018, 19:59 Koła są na klinach. Jak chcesz szybko sprawdzić co z silnikiem to ściągnij przednią pokrywę zaworów. Jak był strzał to będzie coś połamane abdul - 04-06-2018, 21:09 Szczerz to jestem laikiem i za bardzo sie nie znam ale nie wydaje mi sie zeby bylo cos polamane. Nie wiem czy bedzie cokolwiek widac na tych zdjeciach. robione na szybko 
Bizi78 - 04-06-2018, 21:18 Jak coś to po kolizji będą pogięte zawory, a tego bez zdjęcia czapki nie zobaczysz. 
czarny.marcin - 05-06-2018, 03:19
a co ten pasek taki postrzępiony od środka , nawet małe pęknięcie widać . abdul - 05-06-2018, 04:51 Wlasnie nie wiem czego. W kilku miejscach tak jest. Wydaje mi sie ze jak mi robil 3 lata temu uszczelnienie walkow to nawet paska nie wymienil a mial to zrobic. Znajomy byl i mowil ze pasek wyglada jakby mial najechane ze 100 tys. a jesli bylby wymieniany wtedy to mialby lekko ponad 20... przemek1602 - 05-06-2018, 08:03 Zmierz tą kompresje i nie będziesz miał zagadki. abdul - 07-06-2018, 16:23 Pytanie czy ta czesc o nr 03282 to jakas osobna czesc czy to po prostu bolce na ktore nachodzi ta blaszka z tylu? 
Okazalo sie ze ta blaszke z tylu wygielo nie wiem dlaczego i rozwalila czujnik polozenia walu w drobny mak. Pytanie dlaczego ja wygielo. Chyba ze czujnik sie rozwalil i to on wygial blaszke co wydaje sie bardziej prawdopodobne wg. mnie. Pasek i czujnik zamowilem nowe, blaszke bede mial dopiero na poniedzialek (koszt w ASO 55zl) i dopiero wtedy okaze sie czy cos jeszcze bedzie z tego silnika czy Galant idzie na czesci ew. w calosci z uszkodzonym silnikem 
robertdg - 08-06-2018, 00:29
abdul - 08-06-2018, 08:32 robertdg, to spoko dzieki 
[ Dodano: 12-06-2018, 22:57 ] No i wszystko jasne. Rozrzad ustawiony na znaki i silnik ledwo co kreci. Pomiar kompresji na przedniej glowicy i okazuje sie ze nie ma wogole cisnienia doslownie 0  wahalem sie bardzo dlugo co robic. Czy sprzedawac tak jak stoi, zmieniac silnik czy robic glowice. Ostatecznie jednak podjalem decyzje ze beda sciagane czapki i glowice ida do naprawy. Mam tylko nadzieje ze nic wiecej nie wyskoczy... 
Bizi78 - 13-06-2018, 05:26 Chyba tańsza opcja to wymiana całego silnika na sprawny .
przemek1602 - 13-06-2018, 06:59 Zrobisz górę ładnie to dół zacznie siorbać olej po jakimś czasie. Zrób wszystko i z bańki będziesz miał. Bizi78 - 13-06-2018, 07:42 Tyle, że kompletne zrobienie V6 (dół + dwie głowice) to pewnie więcej niż 3 tysie wyjdzie .
abdul - 13-06-2018, 08:34 Bizi78, myslalem nad tym. Ale po przeliczeniu wszystkiego chyba na to samo wyjdzie. Kupisz uzywany silnik i tak naprawde nie wiadomo na co trafisz. Wiem ze te silniki sa pancerne ale to loteria. Goly slupek kupisz za ok. 600 zl ale wtedy za przekladke wolaja sobie 1500-2000. Jakbym kupil kompletny silnik ok. 1200 to wtedy przekladka wyszła by ok. 1000 zl ale pasowałoby zrobic jeszcze rozrzad a to dodatkowe koszty... Troche duzo wolaja sobie za przelozenie silnika i szczerze mowiac nie bardzo maja ochote na takie zabawy a ja sam sobie tego nie zrobie. Nie wspominając już o terminach jakie maja. A z glowicami mysle ze w 2 tys. sie zamkne i wszystko bedzie cacy Hugo - 13-06-2018, 09:04 abdul, tylko wymiana silnika! Nie rób samych głowic, bo to bez sensu po takim strzale. Zrobisz glowice, pojeździsz trochę i dół silnika się rozpadnie. Kupić ten silnik w złym stanie jest mało prawdopodobne. -Fenek- - 13-06-2018, 10:12 Faktycznie jest duże ryzyko, że prędzej czy później będzie trzeba naprawiać dół silnika. Poza robieniem głowic może być jeszcze jeden problem, nie wiadomo w jakim stanie są tłoki. Jak będą tak wyglądać, to za bardzo się już do niczego nie nadadzą: 
Jestem ciekaw, jak to wygląda w środku 
|
||||||||||
