Grimm - 10-09-2015, 17:51 Plastiki i lakier to jakaś pomyłka w tym samochodzie mkm - 10-09-2015, 18:06 Dlatego przed odbiorem kupujemy dobry wosk, a po odbiorze woskujemy. To, że Wam sie lakier niszczy od samego patrzenia to w dużej mierze "zasługa" dealerów. Auto w transporcie sie brudzi, a mycie traktowane jest jako kara, więc... Bierzemy auto, pryskamy jakimś środkiem w dużym uproszczeniu "żrącym", spłukujemy i nanosimy karcherem hydrowosk, który ma to do siebie, że zmywa sie przy pierwszym deszczu odsłaniając dziewiczy lakier, który jak jest "wyschnięty/przesuszony" rysuje sie niemiłosiernie. 
My jako ludzie zajęci ograniczamy sie do myjni automatycznych przy okazji tankowania lub ręcznej gdzie także nie bawią sie w delikatne środki... Wosk, wosk i jeszcze raz wosk.
Komandor - 10-09-2015, 19:46 Najpierw się auto odchudza, oszczędza na materiałach (np.wygłuszeniowych) - pisze się w folderach o ile jest lżejsze od poprzednika a potem robi się FL: wzmacnia się nadwozie i dodaje wygłuszenia... a klient za każdym razem wierzy że ma lepsze auto... [ Dodano: 03-10-2015, 19:32 ] Na stronie jak poniżej O3 po kolejnym lifcie, nowe ceny i te same silniki (NIESTETY): http://www.mitsubishi.pl/cennik/Outlander-2016 krzychu - 04-10-2015, 14:44 Przeglądnąłem katalog: http://www.mitsubishi.pl/...lander_2016.pdf No i czytam z niedowierzaniem:
Ale to chyba ktoś zapomniał usunąć tułumacząc z angielskiego (USA to standard)... Potem wpisałem w google: http://moto.onet.pl/aktua...salonach/ynnsps i czytam:
Więc pewnie to jest CVT8 dodana w tamtym roku do Outlandera Sport 2.0 (ASX w USA)... Z tego co widziałem poprawia przyśpieszenie oraz zapewnia lepszą oszczędność paliwa... Co zresztą widać w danych 2.0 4WD CVT: 0->100: 12,6, a w nowym 12,0 sec Prędkość maksymalna 185 vs 190 Zużycie paliwa miasto 8,0-8,2, w nowy 7,6 Mieszany 6,5-6,7, w nowym 6,4 Komandor - 04-10-2015, 18:23 Wszystko fajnie ale 12 sek do setki dla auta z CVT dalej nie powala, przydałoby się coś mocniejszego. Nie kazdy chce być eko a na pewno kazdy lubi miec wybór. Dla potencjalnych klientów wybór pomiedzy ospałą benzyną i "akcyzowym" dieslem jest wyborem pomiędzy mniejszym i większym złem (kolejnośc przypadkowa) stąd już bardzo blisko do salonów konkurencji... gzesiolek - 05-10-2015, 11:45 Komandor, no wlasnie brak benzyniaka ktory przy AT moglby sie rozpedzic do setki w czasie do 10sekund spowodowal, ze zawitalem do salonu Mazdy... i miast Outlandera, po dlugich dylematach wybralem Mazde 6 Kombi 2.5 AT (a myslalem jeszcze nad CX-5) _Smok - 05-10-2015, 11:49 Z tym 12s do setki to tak nie do końca, bo spokojnie można zejść poniżej 10s, tylko pytanie czy odgłos CVT przy 6k obrotów jest tego wart  . Natomiast w kwestii Vmax to dane w tabeli są zaniżone. Jadąc autostradą udało mi się osiągnąć prędkość ok 210 na liczniku (203 w nawigacji). Nawet biorąc pod uwagę, że te dane w tabeli się odnoszą do rzeczywistej prędkości, a nie z licznika to daje różnicę ok 10%, a to jest sporo. W poprzednim Mondeo nie udało mi się nawet osiągnięcie prędkości z tabeli.
_tm_ - 05-10-2015, 11:52
Niby jakim cudem ? Jakoś nie wierzę, że producent zawyżył przyspieszenie, bo dźwięk jest niefajny .
krzychu - 05-10-2015, 12:09
Chyba do 50-60km/h CVT utrzymuje względnie niskie obroty nawet przy pełnym bucie. Nie wiem czy da się to poprawić zmieniając wirtualne biegi ręcznie... A nawet jeśli to chyba nie 2sec... Przy CVT wypadało by raczej opierać się na elastyczności i porównywać zdolność do przyśpieszania np. 40-140 lub podobny zakres. Bo wtedy nie byłaby wliczona ta początkowa zamułka, która i tak niewiele zmienia np. przy wyprzedzaniu, a to tam zazwyczaj trzeba pełny but. _tm_ - 05-10-2015, 12:17
Mam dokładnie taką właśnie obserwację. Auto mułowato rusza, ale jak już nabierze trochę prędkości to dynamika jest przyzwoita. Hubeeert - 05-10-2015, 12:54 Widziałem to "cudo" na żywo... Przód delikatnie mówiąc  nie urywa, tył poprawili.
Grimm - 05-10-2015, 14:44 Jedno słowo : MUTANT Marki - 07-10-2015, 14:40 wygląd to oczywiscie kwestia gustu, mnie sie moj podoba, ale nowy tez OK. Najwazniejsze, ze zmienili mechanike i wykonczenie, to moze duzo poprawic. wyciszenie, prowadzenie. Jednak Intense plus automat diesel za 146k to troche przesada, w porownaniu do poprzedniego modelu za 129k. 17 tysiecy roznicy (oczywiscie jezeli tyle trzeba bedzie zaplacic, bo to cennik na razie), do tego lakier i jakies dodatki. Outek przestanie chyba byc jedna z najlepszych cenowo opcji w klasie. U konkurencji bedzie mozna dostac cos fajnego w podobnej cenie: Hyundai Santa Fe automat diesel 148k a nawet u tej "lepszej" konkurencji: Forester diesel exclusiv automat 140k to tez tylko cenniki wiem, ze outek jest "akcyzowy" ale kogo to obchodzi, tamci nie maja mniej mocy (momentu) musza z tym cos zrobic Komandor - 07-10-2015, 19:13 Obserwuję ceny na nowe Outki od kilku lat i zawsze cena nowości nie odpowiada realiom rynku. Rabaty nadejdą wraz z końcem roku i nowymi modelami konkurencji Grimm - 12-10-2015, 09:41 Tak się zastanawiam czy lampy z nowego Outlandera podejdą do modelu z 2014 
Ładnie wyglądają |
||||||||||||||||
