robertdg - 23-01-2015, 07:56 polaff, nie oznacza to jednak, że jest to regułą, reguła jest fakt, że mechanizm jest dośc pasownie złozony i od góry jest uszczelka, zdarzają sie przypadki, że sworzeń potrafi sie tak zespolić z wkładem teflonowym, że będą sie obracac współnie wyrabiajac tuleje duraluminiowa, albo na odwrót, zalezy jak się uda, pozostaje jeszcze kwestia wczesniejszych ingerencji oraz stanu zużycia mechanizmu. Osobiście bym tego tak nie zostawiał, rozebrałbym mechanizm, wyczyścił, w razie konieczności wymienił wkłady teflonowe Tomii - 23-01-2015, 08:07
rozumiem że te wkłady teflonowe to trzeba gdzieś dorobić ? Swego czasu rozbierałem ten mechanizm w drobny mak, smarowałem tulejki ale luz już był spory. KsiadzRobak - 23-01-2015, 08:15 tam są po 2 wkłady na wycieraczkę - wciskane od góry i od dołu, pośrodku między nimi jest przerwa i tam powinien być smar generalnie po rozebraniu zobaczysz jakie są luzy - jak jeszcze ramię wycieraczki nie obciera o maskę przy jej otwieraniu, to da się teflon uratować - w sensie przesmarowanie załatwi sprawę polecam smar silikonowy - taki do urządzeń AV, jest odporny na wodę jak teflon jest zużyty całkowicie, to polecam dorobienie tulejek z mosiądzu - te są wieczne pollaf - WD40 składa się głównie z nafty - po pierwszym deszczu zostanie wymyty robertdg - 23-01-2015, 08:27
U tokarza można dorobić z dowolnego materiału, ważne by to było precyzyjnie wykonane, ja mam z brazu fosforowego B101, najlepiej też aby cały zabieg został wykonany z montażem u tokarza , aby średnica wewnetrzna tulejek i ich osiowośc była własciwa Sunderland86 - 23-01-2015, 08:37 Jak już napisałem WD to tylko doraźne działanie aby nie zamordować silniczka. Ramiona wycieraczek i podszybie zdjąłem bez problemu ale poległem przy odkręcaniu śrub, którymi mechanizm jest przykręcony do nadwozia. W przyszłym tygodniu się nim zajmę bo weekend mam pracujący niestety. polaff - 23-01-2015, 08:46 robertdg, możliwe że u mnie były już tak wyrobione ze były nie szczelne i dlatego wd pomagało. Fakt ze co jakiś czas musiałem do kręcąc ramiona bo luzu dostawały. KsiadzRobak - 23-01-2015, 11:45
hit taki, że zdejmując nie odkręcaj mechanizmu na silniku - lepiej wyczepić ramię ze sworznia - tylko trzeba podważać z obu stron naraz - inaczej ułamiesz taki plastikowy patyczek z gniazda (jak wszystko rozmontujesz, to stanie się jasność) Sunderland86 - 28-01-2015, 08:40 Jak pech to pech :/ Wczoraj zapłaciłem "gapowe", w efekcie kieszeń lżejsza o pięć stówek ale rany na aucie na pierwszy rzut oka tylko powierzchowne. Reszta się okaże jak zdejmę zderzak. Cezar - 28-01-2015, 14:44 Gdzie i w kogo 'zaparkowales' ? Sunderland86 - 28-01-2015, 18:14 Wczoraj w Volvo V40, zagapiłem się przy skrzyżowaniu. Sunderland86 - 29-01-2015, 13:24 Dziś dotarły do mnie na osłodę fajne akcesoria, które udało mi się kupić za grosze. Pokuszę się o stwierdzenie, że to taki biały kruk na rynku wtórnym 
Hugo - 29-01-2015, 14:47 Pisz co to! Sunderland86 - 29-01-2015, 15:09
No dobra, oryginalne gumowe dywaniki w niezłym stanie na przód i komplet oryginalnych welurów. Niby nic takiego a cieszy  tym bardziej, że kosztowały mnie całe 20 złociszy.
Sunderland86 - 17-02-2015, 08:49 Galant powoli powraca do żywych, do ogarnięcia zostały tylko lampy. W międzyczasie postanowiłem zająć się hamulcami tylnymi. Wpadły tarcze Zimmermann i klocki Kashiyama i oczywiście zestawy naprawcze. Tylne hamulce to delikatne nieporozumienie, mimo uszczelnień prowadnic zacisków to dostaje się tam syf i się zapiekają. Tomek - 17-02-2015, 14:34
komplet ori welurów można w ASO kupić po dobrej cenie niestety nie jest to ten sam komplet, który był 15 lat temu, jekość inna - gorsza 2 gumowe dywaniki mam jeszcze u siebie na strychu, zostały mi bo ich prawie nie używałem |
||||||||||||||||||
