adrian1984 - 27-09-2014, 10:39 Czy nie orientujecie się jakie będa czujniki TPMS w Lancerze MY2015, który ma pojawić sie na salonach niebawem ? będą to pośrednie czy bezpośrednie ? Z góry za odpowiedz. Janek_W - 27-09-2014, 11:17 adrian1984, w amerykańskich Lancerach od początku produkcji montują czujniki bezpośrednie, więc pewnie w europejskich MY2015 też je zastosują. grzesiopol - 28-09-2014, 00:50
adrian1984 - 28-09-2014, 09:29 A czy ktoś juz z Was miał do czynienia z bezpośrednimi czujnikami TPMS ? Bo z tego co wiem na dzień dzisiejszy stacje wulkanizacyjne nie są przystosowane do wymiany opon z w/w czujnikami ? A może warto mieć dwa komplety opon z felgami, gdzie są tu i tu zamontowane czujniki, lecz czy w takim przypadku i tak nie jest potrzebny wulkanizator, który to wyreguluje przy założeniu ? fargo - 28-09-2014, 11:31 Już 2 razy zmieniałem opony na alusach i nie było żadnego problemu z czujnikami. Nic nie trzeba regulować po wymianie. Opcja z dwoma kompletami kół z czujnikami odpada, musiałbyś przy każdej zmianie programować czujniki w kompie 
Piszemy już trochę OT , może ten wątek przenieść gdzieś bliżej opon ?? tyku - 28-09-2014, 12:01
Ja mam 2 komplety kół i programuje samodzielnie, ale mam Steelmate TPMS TP-05. http://www.steel-mate.com/en/web/ 
Takie rozwiązanie powinno Mitsubishi zastosować w następcy Lancera. 
adrian1984 - 28-09-2014, 13:23 Uważacie, że nasi wulkanizatorzy są już przygotowani na zmianę opon z czujnikami bezpośrednimi TPMS ? Jest to dobre rozwiązanie czy niepotrzebne zmiany prawne UE ? Polecicie jakieś godnych wulkanizatorów ze Śląska, okolice Sosnowca ? blayders - 02-10-2014, 12:51 hmm... czy są gotowi ciężko stwierdzić raczej to kwestia konkretnego warsztatu . Jeśli regularnie sprawdza się ciśnienie w oponach to system sprawdzania ciśnienia jest zbędny . Moim zdaniem jest to kolejny Eko terroryzm którym unia chce nam wmusić . [ Dodano: 27-10-2014, 20:22 ] Udało mi się znaleźć , lancer będzie produkowany na tej samej plycie podłogowej CMF co Nissan Pulsar . bastek - 10-11-2014, 20:08 http://motoryzacja.interi...lock=automotive grzesiopol - 10-11-2014, 22:14 Sebastian już o tym rozmawialismy w tym temacie, prawde mówiąc mnie nie zaskoczyłeś  .
bastek - 11-11-2014, 06:12 wiem. pojawiło się kolejne doniesienie (wywiad), pretekst do odświeżenia tematu poza tym co za tytuł. lancer jak renault. jakby renaulty były wyznacznikiem czegokolwiek..... i trzeba im dorównać lobuzek - 11-11-2014, 13:32 Jeżeli ma być płyta z Pulsara to ja się wypisuję. Zamiast zawieszenia wielowahaczowego, które zawsze było mocną stroną Lancera będzie zwykła belka z tyłu. Krok w tył i to spory. Zobaczymy co faktycznie będzie, ale moim zdaniem taka współpraca mogłaby sporo dać Renaultowi w kwestii jakości, bo o standardy Mitsu raczej nie ma co się bać przy ogólnej tendencji równania w dół. grzesiopol - 11-11-2014, 17:14 Prawdopodobnie połaczenie dwóch koncernów będzie wiązało się z obniżeniem kosztów produkcji mitsubishi w europie. Mitsurenia będzie pewnie wzogacona o lepsze materiały wnetrza i bogatsze o wszechobecną elektronikę natomiast rozwiązania techniczne będą dalej te same.
lobuzek - 11-11-2014, 19:23 Jeśli chodzi o trwałość, to jest faktycznie ok. Ale właściwości jezdne dobrze (jak w Lancerze) zestrojonego zawieszenia są nieporównywalne. Cały czas się dziwię, jak ten samochód rewelacyjnie się prowadzi, jest super neutralny i robi wszystko bez najmniejszej zwłoki. Trik - 11-11-2014, 20:25
Przeczytaj wywiad. http://motoryzacja.interi...ed_tyt_zdj_lead Prezes zarzeka się że żadnych mariaży kapitałowych nie będzie, ponieważ 2 razy zaliczyli rozwód. W grę wchodzą jedynie wspólne projekty ( w tym wypadku sedan klasy C), czyli wyłącznie biznes, ale na pewno nie łączenie kapitałów firm. BTW przyglądając się wariacjom Citryny i Puga na temat ASX czy OII, francuziki wnoszą momentami ciekawą stylistykę i tyle. Ważne żeby technicznie nadal był to Mitsu .
|
||||||||||||||
