Anonymous - 15-10-2015, 09:00 wczoraj miałem "przyjemność" przejechać się jako pierwszy klient nowym OIII w 2.2 DID AT oraz 2.0 CVT - wrażenia (obecnie mam OII 2.0 DID 2010) są na plus w stosunku do OII ale mimo wszystko d.. nie urywa: - wykończenie boczków drzwi i konsoli oraz podłokietnika - masakra te plastiki to naprawdę przesada - w oII wykonczenie jest o wiele lepsze, ogólnie środek nie powala - przycisk komputera nadal schowany za kierą 
- OIII w 2.2 did at - ładnie się zbiera czuć dynamikę, czy jest ciszej = trochę tak ale nie jest to poziom który powala (jednak w OII jest tragedia pod tym względem) - oba autka dobrze zachowują się w zakrętach, zawieszenie niby poprawione - jest naprawdę ok - dobra widoczność w przodzie w stosunku do OII (tam po masce jeszcze był długo długo "ryjek" zderzaka" - światła LED mijania fajna rzecz - auto zdecydowania nabrało uroku z przodu jak i z tyłu w stosunku do wersji sprzed liftu - ale to rzecz gustu.. - skrzynia CVT - szczerze mówiąc zastanawiam się nad nią (jeżdże spokojnie zazwyczaj po mieście) niby to powinno być dobre rozwiązanie dla mnie/nas - ale spalanie na poziomie średnie w mieście 11 l trochę mnie zniechęca, obecnie mam 162 tys. po 5 latach użytkowania OII i jak narazie z silnikiem nic się nie dzieje - choć wiadomo że dba się jak może...więc nie wiem czy jeśli siię zdecyduję to na OIII z cvt czy w 2.2 did.. troche się nakręciłem wersją Intense Navi dodatkowe systemy bezpieczeństwa, org. navi i podgrzewane fotele - choć wiem że niektóre z tych elementów można dołożyć za mniejszą kasę - 20 tys. różnicy cennikowej pomiędzy wersją Intense Plus i Navi - jest moim zdaniem przesadą dużą... diesel by kosztował prawie 170 koła krzychu - 15-10-2015, 09:30 Połączenie
i tego
nie jest dobrym pomysłem.... Anonymous - 15-10-2015, 10:54
wiem i zdaję sobie z tym sprawę że diesel nie do miasta - ale jak pisałem kilka większych tras się robi w roku, no i w tygodniu też po kilkasetek km poza miastem,,,do cvt zniechęca mnie paliwożerność - z dieslem umiem się obchodzić - rozumiem że ten 2.2 did ma DPF typu zamkniętego ? krzychu - 15-10-2015, 11:10 Teraz zmienili CVT JF011E na CVT8. Jeździłeś tą nową? Skąd masz to spalanie 11l? Anonymous - 15-10-2015, 11:32
krzychu - 15-10-2015, 12:13 W mieście bardzo dużo zależy od stylu jazdy. Lepiej by było zabrać testówkę, wyzerować licznik spalania i pojeździć po Twoim mieście Twoim stylem jazdy. Na koniec sprawdzić średnie. jacekk - 15-10-2015, 23:48 Mam 2.2 DID AT od roku i póki co nie wiem co to DPF. Może jak ktoś tylko jeździ po bułki i nie patrzy na kontrolki to w końcu trafi do serwisu. Z drugiej strony w przypadku tego silnika nie należy oczekiwać katalogowego spalania. Grimm - 16-10-2015, 08:25 Kupując 2.0 benzynę w cvt byłem przygotowany na spalanie rzędu 12 litrów. Po 1.5 roku użytkowania średnie spalanie po jeździe w mieście to 8 litrów. W zimę 9,5 . Dla mnie to mega pozytywne zaskoczenie patrząc na gabaryty i wagę auta. r.barcinski - 16-10-2015, 08:44
Marki - 16-10-2015, 16:38 u mnie (2.2 diesel automat) komputer idiota pokazuje 12-14 l /100km z baku i tankowan wychodzi 9,5 po miescie Komandor - 17-10-2015, 19:10
Cuda panie, cuda nic tylko kupować 2.0 MIVEC _tm_ - 19-10-2015, 00:00
Kurde, nie wiem jak to robisz  . Jeździmy po tym samym mieście i jeżdżąc spokojnie osiągam 10l/100km. Niżej nijak nie potrafię zejść.
Grimm - 19-10-2015, 09:01
Myślę, że jazda po tym samym mieście nie ma wpływu na spalanie. Tryb ECO,2WD i jazda zgodnie z przepisami. Bankowo będzie 8. _tm_ - 19-10-2015, 10:13
No to się wyjaśniło. Ja nigdy nie użyłem ECO, a napęd mam ustawiony na 4WD Auto. _Smok - 19-10-2015, 10:23 Potwierdzam, na jeździe w trybie Eco nawet z włączonym 4WD Auto da się zejść do poziomu 8-9l w mieście, a przy bardzo spokojnej jeździe nawet i niżej (kilka razy mi się udało . Jednak największym problemem w tym trybie jest to, że samochód, który do liderów przyspieszania nie należy jest jeszcze bardziej mułowaty, szczególnie przy ruszaniu i prędkościach do 70 km/h.
|
||||||||||||||||||||||||||||||
