Owczar - 06-05-2011, 11:33
Ale wtedy musisz dolewać płyn do zbiorniczka i nie widzisz czy już jest odpowietrzone. Inna sprawa, że powietrza ani płynu nie zassie z tego odpowietrznika tylko w miejscu gdzie będzie najmniejszy opór, czyli z pompki. Warunek tej metody to oczywiście czysty płyn. Tą metodą można też szybko wymienić płyn, tylko wtedy rurki nie wkładasz do zbiorniczka, tylko do butelki i ktoś dolewa płynu. Wtedy nie musisz nic odpowietrzać. EA5A Nie cuduj nic z pompką itp. Nie ruszałeś tam nic i niemożliwe żeby się to popsuło. Sprawdź tylne zaciski. Tam nawet jak założysz odwrotnie, to odpowietrzniki są jakby na górze, ale zostaje w nich powietrze. Na zaciskach są oznaczenia R i L. Sprawdź jeszcze raz czy je dobrze założyłeś. Miałem identyczny problem. Męczyłem się z tym długo, przez moje roztargnienie. 
Wymieniłem nawet pompkę. Ja podejrzewałem jeszcze za małą pompkę bo robiłem zmianę bębnów na tarcze, a wszystkiemu była winna ta głupia pomyłka. Jarcev - 19-05-2011, 18:58 podłącze sie , mam problem z hamulcami , mianowicie od dłuzszego czasu bije mi cos na prawym przednim kole , w innych tematach doszlismy ze to zacisk bo na hamulcu nie stuka , później białem problem coraz wiekszego spalania , podniosłem auto i lewe koło stoi jakby na hamulcu . teraz tak , sciagnałem dzis koło lewe( stojące) i nie kreciła sie tarcza do wystygniecia , nastepnie sciagnałem zacisk i ... wyglada na cały , wszysteki gumki itp . ale z węzyka nie leci płyn - jak nacisne pedał to leci ale słabo i czuc opór na pedale . po prawej stronie ( trzaskającej ) płyn leci normalnie a zacisk ma popękane gumki itp . zastosuje zestwy naprawcze na obydwóch juto jak kupie w ic a jak nie to w przyszłym tyg od japaneze i zobacze czy nadal trzaska ( nie czuć na nim luzów) ale konkretnie pytania :1- czemu płyn nie leci przez wezyk 2- czy miał ktos trzaskający zacisk i czy czuł na nim luzy (ręką) robertdg - 19-05-2011, 19:04
Jarcev - 19-05-2011, 19:06 gumowy tak?:p robertdg - 19-05-2011, 19:08 No przeca nie stalowy 
Jarcev - 19-05-2011, 19:11 od razu wiedziałem , chciałem Cie sprawdzic ide sciagne go i zobacze.
Sie przeliczyłem , za chiny nie potrafie odkrecic wężyka od przewodu metalowego... bawił sie w to ktos?? Hugo - 19-05-2011, 20:57
Jarcev - 19-05-2011, 22:17 a wiesz moze czemu nie da sie odkrecic węzyka gumowego od przewodu?? tak samo przy pompie ani drgnie robertdg - 19-05-2011, 22:47 Trzeba użyć odpowiedniej techniki, odpowiedniego klucza no wszystko da rade 
Jarcev - 19-05-2011, 23:08 to mi pomogłes :d teraz na pewno dam rade. Klucz własnie pochytałem taki nacięty co sie nakłada przez przewód , ale techniki to chyba nie wymysle marcinzam - 19-05-2011, 23:25
ja mam z lewej strony jak hamuję przy małej prędkości to coś jakby trzaska/skrzypi ,luzu nie ma Jarcev - 20-05-2011, 00:01 ja teraz nawet jak w miejscu nacisne to mi skrzypi i strzela , poskładam to zobacze efekt i napisze czy cos pomogło Hugo - 20-05-2011, 11:49
[ Dodano: 20-05-2011, 11:51 ] Aha przy okazji odkryłem luzy na krzyżakach kolumny kierowniczej. Brak słów. Delikatnie stuka przy skręcie. Jarcev - 21-05-2011, 10:33 kupował ktos gdzies ten przewód koncowy (gumowy) rozebrałem auto i teraz nie moge poskładac 
Hugo - 21-05-2011, 11:18 Jeśli chodzi o luzy na prowadnicach zacisków i brzęczące zaciski to mam plan, aby oddać jarzma i prowadnice do ślusarza i w dolne otwory prowadnic ma mi wstawić tulejkę, która zniweluje nadmierny luz. Myślę, ze zostawienie 1 mm luzu po obwodzie powinno wystarczyć i prowadnica nie powinna sie zacinać ani zapiekać. Myślę o tulejce tylko w dolnym otworze, bo na górnej prowadnicy jest gumka i ogranicza stuki, a ponadto likwidując luz na dolnej prowadnicy zniknie on również na górnej. Przy okazji wymontowałbym mechanizm wycieraczek przednich i kazał wstawić tulejki, aby zlikwidować luzy na osiach obrotu ramion. Co Wy na to? Pytam bardzo poważnie! |
||||||||||||||||
