mjsystem - 27-10-2014, 18:06 Przednia piasta po zdjęciu łożyska i przetoczeniu oraz ponownym zamontowaniu łożyska ma 0.2mm bicia, czyli za dużo jeszcze  Już kupiona nowa SKF.  Tył kombinujemy jeszcze 
mszolc - 27-10-2014, 19:55
Złapiesz. Wystarczy przegub (wymontowany z auta albo jakiś stary po wymianie, byleby wieloklin był zdrowy). Piastę na przegub, kontrę dokręcić i z takim kompletem do Pana tokarza. mjsystem, jedna dobra rada - nie pozbywaj się fantów wymontowanych z auta póki jego samego nie sprzedasz lub zezłomujesz. Odbieraj od mechanika i wrzucaj na kupkę, bo nigdy nie wiesz czy to co właśnie zamontowałeś nie okaże się gorszym szmelcem od tego co było. W razie czego masz przynajmniej zapas póki nie kupisz czegoś lepszego, a dodatkowo nigdy nie wiadomo czy np. jakiś stary przegub nie przyda się jako narzędzie... KsiadzRobak - 27-10-2014, 20:42
warunek, żeby brzeg przegubu był równy - czyli najpierw trzeba by założyć na tokarkę przegub (za wieloklin) i go wyrównać a dopiero potem skręcić z piastą i to jest pomysł!
mjsystem - 27-10-2014, 21:22
Ja tego nie będę trzymał. To dla mnie złom. Jak trzeba, będę wymieniał na orginał. Teraz była wyjątkowa sytuacja. Była potrzeba zrobić szybko i tanio. Ale nie wyszło szybko. tanio tez chyba nie... Myślę, żę SKF do szmelcu nie należy. 
mszolc - 27-10-2014, 21:41
Większość Niemców tak mówiła jak Galanta sprzedawała (oczywiście poza tymi co płakali jak sprzedawali).
A niejeden by się pewnie zdziwił drugim życiem swojego auta.
Najlepiej byłoby wyciągnąć przegub z auta i zaznaczyć jak będzie docelowo skręcony i w takim stanie przetoczyć. Wtedy po zamontowaniu na aucie nie powinno być żadnej krzywizny. Warunek podstawowy to prosty uchwyt tokarki. Marcino - 27-10-2014, 22:41
al skoro piasta nadal krzywa... to ustawić ją tak na tokarce abu zebrać ją z tej strony. Ciekawe czy na szlifierce - magneswóce by tego nie zrobił? mjsystem - 28-10-2014, 06:18
Napisałem o zużytych częściach nie o aucie 
Zasada jest taka, że wymiarem wzorcowym jest otwór na łożysko. Zbierasz tokarką pole koła piasty. Tak więc nie wiem, czy magnesówka byłaby wskazana. Zostało 0,2mm krzywizny. Firma tokarska niby profesjonalna. Nie ma o czym gadać. Zawsze używałem części orginalnych lub porządnych zamienników. Teraz był wyjątek. 
mjsystem - 29-10-2014, 14:41 Właśnie przyszła przednia piasta z Napy (SKF). Jutro odbieram tylne piasty, znów używki. Może w końcu zacznę być aktywnym posiadaczem auta.
Fragu - 29-10-2014, 14:47 Kurcze, uwierz że ja czasem chciałbym mieć auto, które trochę by postało na podwórku....dzisiaj sobie klikałem po przebiegu i patrze na TRIP A, który to kasowałem 6.09 przed wyjazdem na urlop, a tam 9983km 
mjsystem - 29-10-2014, 18:02
Gdzie Ty tyle jeździsz? Ja robię teraz około 20k rocznie tylko...
polaff - 29-10-2014, 18:13 mjsystem, ja w dniu 2014/09/06 kupiłem swojego zrobiłem już chyba 13500km  i na razie nawet tarcze mi nie biją ale zawieszenie z przodu już złom
Fragu - 29-10-2014, 19:55 Kurcze polaff, to chyba masz jakiegoś pecha. Ja moim od właściwie połowy listopada zrobilem 50 tys i wymieniłem tylko prawy prosty z konieczności. Teraz po urlopie byłem a) na stacji diagnostycznej, b) u mechanika, c) na stacji na przeglądzie i mimo tego że bardzo chciałem żeby ktoś znalazł jakiś luz wszystko sztywne
mjsystem, w pracy, po pracy, w weekendy, blisko i daleko i się uzbiera  Mechanik się mnie już pyta jak wracam na wymiane oleju czy czegoś nie zapomniałem, że znowu jestem 
polaff - 29-10-2014, 20:19 Fragu, nie koniecznie. Nie wiem kiedy były wymieniane wahacze, auto pewnie stało jakiś czas, a to już wystarczający powód... mjsystem - 30-10-2014, 06:18
No to ładnie. Jeździłem i ponad 100000 rocznie, ale dostawczakiem.
mjsystem - 30-10-2014, 17:30
Ja już nie mam siły... Poza granicą tolerancji... niewiele, ale jednak.... i tak idą na montaż. Życie pokaże, czy to słuszny wybór.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
