Buszu - 14-05-2017, 17:09 Temat postu: Heble STOPTECH tarcze i klocki też polecam. Brzytwa, staje w miejscu aż tyl się unosi hyhy Bzyk_R1 - 14-05-2017, 20:56 Aleksander1965, oczywiście wiesz że rozmawiamy tu o hamulcach w Outlanderze I Turbo? Buszu może jakaś prezentacja? wideo? jak to jest mieć drugiego outlandera w Polsce ze Stop Techem? Może temat w Naszych Miśkach? Buszu - 14-05-2017, 22:10 Temat postu: Heble Priosze bardzo. Przejechanie jakiś tysiąc i jest ok z 200km/h do 50 no problem jedynie co słychać prace frezowanych tarcz, tarcza nie bije więc Polecam serdecznie. Hugo - 16-05-2017, 22:26 Fragu, jak tam hamulce z ASX'a? Może małe porównanie do seryjnych dwutłoczkowych? Mi zaczyna drgać pedał hamulca przy lekkim hamowaniu z większej prędkości. Wygląda na tylne tarcze  Przebieg od montażu ok. 6 000 km. Zapożyczone z Legnum ze zużyciem na grubości ok. 0,5 mm. Mają małe wżery, więc może to przez to...
No nie wierzę, że przednie Textary Pro 294/24 mm zaczynają bić po przebiegu 2 000 km  Na szczęście na kierownicy nie czuć bicia, więc to chyba tył. Niestety wybór tarczobębnów do MSW w rozmiarze 284/20 mm kiepski. Tylko Japan Line, Blue Print i Rotinger. Chyba obecne przetoczę i będę miał odpowiedź.
Hamulce w Mitsubishi to porażka! Fragu - 17-05-2017, 08:14 Hugo, wszystko jak najbardziej okej. Przejechałem jakieś 2000km. Prawdziwy test będzie w sierpniu - droga do Chorwacji, 4 dorosłe osoby + małe dziecko, box na dachu. Za jakiś czas planuję wymienić tylne hamulce na te z Outlandera 2/ASXa 302mm. Seryjne 260mm w Outku to śmiech, w Protonie mam z tyłu 260mm ;p Hugo - 17-05-2017, 08:51
Krzyzak - 17-05-2017, 11:03
Fragu - 17-05-2017, 14:52
Na bębnach, tak jak seryjnie w Outku. Buszu - 18-05-2017, 22:47 Temat postu: Heble Z tym tyłem to pod nasz zaciski podejdzie z outka II tarcza P&P czy komplet należy wymienić ???? Fragu - 19-05-2017, 07:28 Trzeba się zorientować czy czy uszy do mocowania na zwrotnicy wystają bardziej (żeby ogarnąć większą tarczę) czy zacisk jest inny. Najlepiej gdzieś podjechać na szrot i pomierzyć, czy nawet przymierzyć bezpośrednio do Outka. Za jakiś czas na pewno zrobię takiego swapa. Pawel1988 - 24-05-2017, 21:20 No więc jest i drugi outlander z hamulcami z ASX.  JAk narazie jest dużo lepiej niż na seryjnych. Ale w seryjnych miałem krzywe jarzmo. Przy okazji dam lepsze zdjęcia bo zapomniałem zrobić przy pracy.
Fragu - 25-05-2017, 07:34 No i fajnie  No to teraz już każdy uwierzy, że zaciski od ASXa pasują p&p bez kombinowania...i przede wszystkim, że się bardzo dobrze sprawdzają 
Buszu - 25-05-2017, 21:31 Temat postu: heble Siema, no wiec przyszedł czas na wymianę kompletu hebli z tyłu..tarcza pordzewiała zrobił sie ząb na rancie, ogólnie śmietnik. Seryjne trzeba olać-takie moje zdanie wiec, co by tu założyć ??? Z przodu mam zacisk seria + komplet STOP TECH`a na tył pomyślałem ze może by tak wstawić komplet z evo dwu tłoczkowe akurat mam w dobrej cenie zestaw i tylko brakuje dorobienia adaptera. Bedzie to jakoś grać ??? niby tył powinien być troszkę słabszy i nie wiem czy taki mod bedzie dobry.. jakieś rady porady ?? Fragu - 26-05-2017, 07:20 Buszu, może zestaw z Outlandera II/III (tarcza 302mm)? Przymierzałem zaciski od Space Wagona pod tarczę wentylowaną 280mm - ale niestety nie pasują :/ Kombinuj, może przetrzesz szlak
Buszu - 26-05-2017, 11:05 Temat postu: Heble Fragu. W przypadku tył i tym muszę zmienić oczywiście tarcze klocki i zacisk. Wolę brembo !:) adapter jakoś się zrobi to tylko tego brakuje do kompletna evo na tył. Z przodu natomiast półosie zwrotnice Piasta-Ale to dalszy temat |
||||||||||||
