Marcino - 28-10-2017, 23:40
W pracy takich używamy tylko ze mamy porządne np mitutoyo i zegar cyfrowy do 0.001:). Na taki skok tłoczka w Valtekach ustawiam. Hugo - 29-10-2017, 11:25 No to w końcu warto dopłacić te parę złotych do tego czujnika z linku Marcino? Krzyzak - 29-10-2017, 15:02 oba mają taką samą dokładność - to już jak wolisz Hugo - 03-11-2017, 18:37 Przyszedł dzisiaj czujnik zegarowy, wziąłem ten droższy. Poskładałem go, wszystko kapuję, ale czy ta wskazówka na czujniku nie powinna być na 0 (zero): 
Jeśli ta wskazówka ma być na zero to czy jest jakaś możliwość jej ustawienia? Na górze zegara są 2 pokrętła, ale kręcenie nimi nic nie daje. No i przy okazji prosiłbym o krótką instrukcję odczytów "bicia" ze skali czujnika, bo żadnej instrukcji nie dołączono... 
Bizi78 - 03-11-2017, 19:59 Spróbuj pokręcić obudową tą ryflowaną ze szkłem tak jak na filmie .
https://youtu.be/xMF71y_5VzY?t=4m40s robertdg - 03-11-2017, 20:07 Zero sie ustawia krecac tarcza, nakretka na godzinie pierwszej jest od blokady tarczy, czujnik na statywie przystawiasz do tarczy w odleglosci kolo 5mm od brzegu tarczy, dokładnosc i pelny zakres tarczy jest na niej napisany Czujnik i tak przykladajac do tarczy dociskasz tak aby wskazówka wykonała ze 3 pełne obroty (to jest 3mm) każda drobna kreseczka to 0,01mm, 0,10 to już 0,1mm, prawidłowo tarcza przednia nie powinna przekraczac 3 pierwszych kreseczek od wskazowki zero, tarcza tylna to juz do 8 malych klreseczek Hugo - 03-11-2017, 20:15
Zero ustawione i tarcza zablokowana. Dzięki. Hugo - 03-11-2017, 20:18
Bizi78 - 03-11-2017, 20:19
Ogólnie robi się to dopiero po przyłożeniu czujnika do tarczy  .
Hugo - 03-11-2017, 20:20 Kurde, chyba muszę najpierw trochę o tym poczytać i obejrzeć ten filmik z linku
Bizi78 - 03-11-2017, 20:20 Chodzi o to aby czujnik mógł się odchylać w prawą i lewą stronę od zera. Krzyzak - 03-11-2017, 20:56 Musisz założyć na zwrotnicę magnes, włączyć go i wtedy przyłożyć do piasty/tarczy jak najbliżej brzegu (żeby szpilki nie ryrały o zegar) i tak ustawiasz igłę zegara, żeby się lekko wcisnęła - wtedy wykryjesz odchyły zarówno w stronę zegara jak i w przeciwną (inaczej odchył w drugą stronę trafiłby w pustkę i byś nie zauważył żadnych zmian na zegarze). Wtedy ustawiasz zero na podziałce i robisz powoli obrót obserwując wskazówkę - sumarycznie w plus i minus bicie tarczy nie powinno przekraczać 0.05mm. (jak dobrze pamiętam), czyli może np. być 0,02 w plus i 0,03 na minus i jest w normie. Piasta ma chyba do 0.02, do sprawdzenia w manualu. Hugo - 04-11-2017, 17:08 Nie wiem czy dobrze wyczytałem z manuala, ale podaje dopuszczalne bicie piasty aż 0,05 mm, bicie przednich tarcz 0,06 mm, a tylnych 0,08 mm. Nie za dużo? Marcino - 04-11-2017, 20:19 6 setek wypić to już trochę może bujać 
deejay - 04-11-2017, 20:39
Tak ma być. Prawidłowe dane . Wyczuwalne drgania jakie kierowca zaczyna odczuwać zaczynają sie od ok 0,11 mm . |
||||||||||||||||
