karol20 - 15-10-2011, 11:18 Witam. Kilka słów po przejechaniu 25 tys. Na LPG 1. Spalanie 9-10 litrów , jak wynika z moich obliczeń jest to 23 % więcej niż BP ( porównałem kilka razy wskazanie komputera z rzeczywistym tankowaniem LPG ) . Zużycie benzyny znacznie mniejsze niż w Cari 1,6 którą przejechałem 100 tys. Na LPG i raz w miesiącu musiałem tankować paliwo za 50 zł. Obecnie takie tankowanie jest raz na 3 miesiące a wynika to z czasu przełączania z benzyny na LPG . 2. Koło zapasowe leżakuje w piwnicy . 3. Nie odczuwam spadku mocy na LPG Minusy zagazowania : - muszę udać się na przegląd techniczny w listopadzie tego roku a nie za dwa lata . Uważam to za bezsensowny przepis ……… - brak koła zapasowego i trochę mniejszy bagażnik . Nie mam już możliwości opuszczenia podłogi . I to tyle z mankamentów . Auto na LPG sprawuje się bardzo dobrze . - faktyczna różnica przejechania 100 km to 15 zł . -rozliczyłem podatek VAT za instalację . Od paliwa już niestety vatu nie odliczę . To samo dotyczy przeglądów . - mam duży zbiornik , wchodzi 48 litrów LPG . Średni zasięg na zbiorniku to 500 km. Załozenie instalacji LPG jest uzasadnione finansowo . Nikt nie zakłada gazu żeby było fajniej i wygodniej . Jest tylko jeden powód . KOSZT przejechania 100 km. Jak zakładałem gaz w listopadzie 2010 najnowszym rozwiązaniem był STAG Premium . Będąc na przeglądzie zapytałem czy jest nowy soft do tego staga . Odpowiedź była taka że soft jest ale jest też nowsze urządzenie Staga . I tutaj drobna rfleksja . Branża LPG cały czas dynamicznie się rozwija . Jest kasa na nowe rozwiązania , firmy zakładające instalacje LPG ( te dobre ) nieźle zarabiają . Firma w której zakładałem instalację pod każdym względem może być wzorem dla innych warsztatów . Dlaczego tak jest . Bo ludzie zaufali tej technologii . Widzą jakie przynosi korzyści finansowe bo to jest sedno sprawy . Bez chłonnego rynku nie było by rozwoju . Mam auto nie przystosowane fabrycznie do LPG . Moje wątpliwości co do przystosowania budzi cena 1000 zł. Jedna plastikowa spinka w serwisie kosztuje 5 zł , a przestawienie produkcji dla potrzeb montażu lepszej głowicy i lepszych i droższych gniazd zaworowych 1000 zł . Pisze że lepszych i droższych bo gdyby tak nie było to zakładano by je w każdym egzemplarzu Lancera . Zakładam bowiem że te wzmocnione gniazda i głowica pojadą również na benzynie . Gdyby można było zakupić Lancera bez czekania na niego kilka miesięcy dołożył bym nawet 4 tysiące złotych aby mieć taki egzemplarz . Dla osób zdecydowanych na założenie LPG do nowego auta i zachowanie gwarancji ta kwota jest do zaakceptowania . Nie pasuje mi więc to ani finansowo ani marketingowo . Pozdrawiam . 
Luk - 15-10-2011, 15:50
Czyli jak dotąd odliczałeś VAT od paliwa?
Uwzględniając to, że od benzyny odliczałeś VAT, a od gazu nie? Czy bez uwzględniania VAT? karol20 - 15-10-2011, 19:15 Od 1 stycznia 2011 posiadacze aut z kratką nie mogą odliczyć podatku VAT od paliwa  ( gazu , benzyny ) . Przed styczniem 2011 była taka możliwość . Kwota 15 zł to różnica brutto bez uwzględnienia podatku VAT .
Luk - 15-10-2011, 19:30 karol20, ok, myślałem, że od gazu nie można było odliczać VAT. Fakt, że obecnie w ogóle nie można odliczać VAT od paliwa. Ja nie montowałem kratki, jednak ważniejsza była dla mnie funkcjonalność. 15 zł/100 km to w moim przypadku ok. 2500 zł/rok, czyli zwróci się po 2 latach. Gdybym miał zamiar jeździć dłużej, to pewno bym się zastanawiał
robertdg - 15-10-2011, 23:00
zdzicho - 15-10-2011, 23:05 Dlatego przy moich przebiegach ok. 9-12 tys. km/rok nie założę instalacji gazowej, wyliczyłem w przeciągu 6-7 lat zyskuję ok. 1200zł na rok, żaden zysk a problemów może bć co nie miara. Każdy pisze ten co ma lpg, mam lpg super ekstra o jeju ale tanio, ok ale co powie ten co odkupi taki pojazd ... to może być różnie... ok ktoś powie a co mnie to ... a ja powiem czyli masz to wedupie czyli typowy polak...obym ja miał dobrze TY SIĘ FRAJERZE MARTW. Nie zrozumcie mnie źle poprzedni miałem pojazd na lpg i wszystko było ok ale to był samochód za 20 tys. a nie za 63tys. jest różnica ... ko5a - 15-10-2011, 23:24 zdzicho, po pierwsze primo  , nikt nikogo nie zmusi do kupna samochodu z LPG
po drugie primo za kilka lat, jak już coś miałoby się zacząć faktycznie dziać z motorem, Lancer też będzie warty 20tyś.
po trzecie primo ultimo, nikt nie powie Ci teraz że faktycznie "coś" dziać się będzie. karol20 - 16-10-2011, 00:06 Dobry wieczór .
7,8 BP x 5,3 = 41 zł 9,5 LPG x 2,8 = 26 zł 41-26=15 . I słowo do Zdzicha . Ja kupiłem kilka lat temu używany samochód zasilany LPG i bardzo go sobie chwaliłem . Kolejny właściciel również nie narzekał . Nikt nie zmusza ludzi do zakupu używanych aut zasilanych LPG . Gadki typu „
zdzicho - 16-10-2011, 10:58
Ja ci powiem co jest żałosne chłopcze: kupić samochód za ponad 60 tys. i nie mieć pieniążków na PB95 lub Pb98. jaca71 - 16-10-2011, 11:03 karol20, zdzicho, Kończymy wycieczki osobiste, bo jak nie to... RalfPi - 16-10-2011, 12:10 Panowie - luz.. Oby To Forum nigdy nie przypominało innych w sensie negatywnym... Nic nie jest żałosne i każdy robi, co uważa za stosowne. LPG wychodzi zdecydowanie taniej i tyle.. A jak ktoś mi mówi, że żałosne jest to że nie stać mnie na PB tylko na gaz.. To jego sprawa:) I jego problem:) Pozdrawiam i stanowczo dołączam się do prośby jaca71. karol20 - 16-10-2011, 18:37
Birkhof - 21-10-2011, 17:25
Witam, jak wrażenia ? możesz napisać ile przejechałeś i jak się sprawuje instalacja (jaki sprzęt?) Dzięki, pozdrawiam. Na forum jestem nowy więc witam wszystkich serdecznie
[ Dodano: 21-10-2011, 17:26 ]
Witam, jak się sprawuje autko, ile już przejechane - mały update na pewno się nam przyda
Pozdrawiam. Birkhof - 21-10-2011, 18:23
bastek1 chyba jest tutaj na całym forum największym królikiem doświadczalnym w temacie zagazowania silnika od Mitsu nieprzystosowanego (bynajmniej w teorii) do LPG
btw, Czy jest ktoś tutaj kto zagazował może silnik 2.0 ? PaczekDNA - 25-10-2011, 11:17 A powiedzcie mi jak wyglądają przeglądy gwarancyjne w miśkach 1,8 przystosowanych do LPG z właśnie taką instalacją? |
||||||||||||||||||||||||||||
