t0m3k - 10-09-2012, 22:38 to jest raczej stukanie niż klepanie... mam podwyższone obroty bo aku był odłączony i nie nauczył sie wolnych jeszcze a do tego nie mam zalozonego paska alternatora i paska klimatyzacji  musze poszukac cos z normalnym mikrofonem...
da sie jakos ręcznie sprawdzić popychacze? lukasz12 - 10-09-2012, 23:03 Da się - rozdział 11 - 11 - 1 Ustawiasz na znaki i możesz sprawdzić te oznaczone białą strzałką. Później o 180 stopni wałki i kolejne 6 można sprawdzić wojtas - 10-09-2012, 23:52 Ja jednak będę skłaniał się ku którejś z panewek  Wymieniałeś olej po zakupie auta  I do końca nie mogę zrozumieć w jakich okolicznościach do tego doszło
m6riano - 11-09-2012, 14:43
To na pewno nie popychacz.. t0m3k - 11-09-2012, 18:49 jutro zamawiam panewki najprawdopodobniej ale przedtem manual do ręki i posprawdzam
edit: nie wymieniłem oleju po kupnie... wiec to będą panewki piotr_bb - 11-09-2012, 19:02 Panewki to raczej pewne , ale przy wymianie panewek powinno się robić szlif  sorry za takie info .
Olej trzeba było wymienić natychmiast bo nie wiadomo na jakim syfie silnik był użytkowany i jak długo jeździł do wymiany 
t0m3k - 11-09-2012, 19:05 no na bank zrobie
edit: mam wymienić panewki główne czy korbowodowe? i które to są które?
Wojtas... stało sie to tak jakby ' nagle', odpaliłem autko, szło na jałowym w garazu przez chwile, wróciłem za 5 minut a tu cos stuka pod maską... zbyszek05 - 11-09-2012, 20:17 Szlif wału jest nieopłacalny by zrobić to tak jak trzeba .... A panewki są tylko w jednym rozmiarze / to daje do myślenia /,chyba że ktoś się domyślił i wyprodukował nadwymiary Jak cos - to moge obejrzeć swój wał 24V ew. mogę dac na sprawdzenie czy trzyma wymiar /ostatnio sprzedawałem korbowód z tłokiem - wzrokowo wygląda na ok. ale to wzrokowo 
Wiem napewno / na 100% / że wał po szlifowaniu długo nie pochodzi .... t0m3k - 11-09-2012, 20:21 dla mnei jest nie problem wyjąc wał i sprawdzić czy trzyma wymiar ale pierwsze trzeba oglądnąć czy panewka nie zrobiła rowka czy cos... miejmy nadzieje ze wał jest pancerny i nic mu się nie stało
zbyszek05 - 11-09-2012, 20:26 Zapomniałem że masz 12V jednostkę 
t0m3k - 11-09-2012, 20:45 spoko Zbyszku nic nie szkodzi nie każdy sie wozi takimi cudami jak 24V
czyli co? mam wyjąc wał razem z tłokami porozkręcac, pooglądac, sprawdzic wymiar i wymienic panewki na wale?
wojtas - 11-09-2012, 20:50 Na razie nic nie kupuj i nie wymieniaj, rozłóż silnik i zobaczysz która panewka/panewki się posypały. mazda10000 - 11-09-2012, 21:26 Jak wcześniej mówiłem - ja się nie znam, ale biorąc pod uwagę dosyć wyraźny stukot ja obstawiam panewkę na korbowodzie więc tam nie ma czego rozbierać - zdjąć michę i dostęp do nich jest, albo ten sworzeń tłoka. Na panewkach głównych nie ma przecież żadnych większych poprzecznych przeciążeń, takich jakie są na korbowodzie ( chodzi góra dół i tam się przy zmianie kierunku tłucze ). Ale nie ma co filozofować tylko sprawdzać wszystko po kolei
Xsystoff - 11-09-2012, 21:49 Dokladnie, miska w dol i sprawdzasz ktorą zjadło. Niestety prawie zawsze obrywa tez wal, a jak ktos wspomnial zrobienie tego tak zeby sie nie rozsypalo w przyszlosci jest problematyczne  Zeby obrocilo panewke bez obciazenia na jalowych obrotach to tam juz nie ma cisnienia oleju praktycznie
wojtas - 11-09-2012, 23:32
Jak dla mnie ściągniecie miski, to już rozbieranie, bo na tym się nie skończy. |
||||||||||||
