kaczka81s - 22-09-2014, 22:59 Wszyc, odkręć ten hak bo tył się brzydko prezentuje 
Wszyc - 22-09-2014, 23:57
Nie znasz sie kupi się Tow Nutz i będzie blink blink 
Marcino - 23-09-2014, 10:55
DObre.... chyba zainwestuje w pierwszy galantowy gadzecik. Torp12 - 23-09-2014, 11:41 Wszyc gaz w końcu wyleci czy zostaje? kaczka81s - 24-09-2014, 23:20
Ano będzie 
Wszyc - 04-09-2015, 10:52 Witajcie o masakrycznie długiej przerwie już pisze co się stało i dlaczego jest jak jest To był ciężki początek roku... Poznałem pewną dziewuchę której załatwiłem auto za ślisko ( liście + gofrownica na asfalcie pełna wody na zakręcie ), niski bieg ( 2bieg, obroty akurat idealnie w punkcie największego momentu obrotowego ), wąsko ( jedno kierunkowa drzewa w koło ) i starczyło. Do lata remontowałem ten samochód, Galanta wystawiłem z garażu na pastwę losu w połowie zdzierania lakieru przed malowaniem :/ Galancik się zapuścił gdyż przez naprawę nie miałem nawet kasy na to by go od czasu do czasu przepalić. Galant po pół roku przestał w ogóle odpalać. Mamy wrzesień wszystko wraca do normy powoli pieniędzy nie ma nadal gdyż wszystko idzie w temat wspólnego mieszkania ( z inną dziewczyną już  ) a galanta robie na razie bez większych inwestycji. Silnik wyjęty nadkola do spawania silnik do odświeżenia.
Odnośnie tematu napraw autka które załatwiłem proszę bez pytań temat niech zostanie bez rozgłosu na prośbę właścicielki a Ci co wiedzą coś niech wstrzymają się od głosu, generalnie udało się ogarnąć temat co prawda wiele rzeczy nie jest super ale też możliwości finansowych, czasowych i technicznych nie było i nie ma ) cieszę się że pomogłem na ile dałem rade i zamknijmy temat na zawsze tu i teraz 
Wracając do galanta silnik w środku wygląda fenomenalnie jak na to że auto pół miliona km raczej ma za sobą licznik wskazuje jedno ale z K@rolem uważamy że tych km może być znacznie więcej. Silnik jest cudny ( gładzie cylindrów panewki ) ale bierze wodę jak głupi głowice idą na badanie szczelności bo uszczelki wyglądają ok. Panewki i pierścienie tłokowe idą na wymianę bo mimo iż są ładne to już trochę km mają za sobą. Dodatkowo wciąż myśle nad docelowym kolorem galanta. Temat raczej rozbija się o odcienie a nie o sam kolor bo tu nie chce raczej wiele odbiegać od tego co było ale chciał bym dodać świeżości galantowi i trochę żywszych barw. Fotki dziś wieczorem 
Marcino - 04-09-2015, 12:16
No włąsnie.... Lakierowanie też będiesz sam ogarniał? Wszyc - 04-09-2015, 13:33 Yup jak to Wszyc wszystko sam
Wszyc - 04-09-2015, 20:08 Ok to jak obiecałem zaczynajmy od fotek
Galancik ze względu na prace przy innym aucie o którym wspominałem wylądował złożony na odpitol w krzakach na pół roku :/ 
Po ponad półrocznej bitwie troche się odkułem i postanowiłem stojącego potem pod blokiem wraka zabrać z powrotem do ciepłego
To wynająłem LTeka i przyjechałem
 
 
Postanowiłem brudnego pełnego mrówek Miśka zabrać na mycie
W końcu w domu
Znalazło się też mrowisko pod błotnikiem ale postanowiłem odkręcić butle gazu zamknąć garaż na noc i uporać się z nimi w sposób zasłyszany na lekcjach historii.
Następnego dnia po oczyszczeniu podłogi z niedobitków mrówczej kolonii zabrałem się za wyjęcie jednostki napędowej w celu kompletnego odświeżenia
Najpierw troche umyłem
 
Po czym przytargałem mój sprzęt ciężki 
Nie mineło 30min jak serce zostało wyjęte  
I ustawione na stand'zie do silników  
No i sie zaczeło rozbieranie
 
Jak na ponad pół miliona jestem zadowolony
 
Tylko niepokojący jest potworny nagar na tłokach coś na bogato jeździł albo nie dopalał mieszanki zobaczymy co jest tego winne w trakcie obrabiania głowic 
Póki z kasą słabo bo szykuje sie na kredyt mieszkaniowy to sobie powoli dłubie przy bloku ogarniam ten toporny odlew + zaokrągłam niektóre wejścia do kanałów olejowych i wodnych by troszkę upłynnić przepływ czynników stare panewy założyłem by chroniły przed jakimiś nie kontrolowanymi zarysowaniami 
Ma razie tyle u Wszyca next step blok to planowania i malowania proszkowego potem obróbka głowic sprawdzenie ich szczelności porting kanałów docieranie zaworów, ogarniecie popychaczy wymiana wszystkich uszczelek pierścieni, polerowanie na lustoro tłoków i takie tam różne pierdoły żadnych modów niech wypluje zdrowe 170KM ( tak jak w Viento II ) to tyle powoli wracam do planu z przed roku z tym że wszystko od nowa przez to że auto zostało zapuszczone z powodu wypadku z innym Pozdro Miśki postaram się wpadać tu częściej
Torp12 - 07-09-2015, 08:54 Wszyc w Twojej histroii zdjęciowej nie pasuje mi jedna rzecz:) Mówisz że porzuciłeś auto w krzakach i przestało odpalać, a lawetą zabierasz go spod bloku:) Teleportacja?:) A i nie lepiej by było silnik zrobić na samym końcu a najpierw go odmalować i takie tam?:) Wszyc - 07-09-2015, 13:08
Zabrany pod blok nie pamiętam już po jakim czasie ale pod blokiem pod drzewem stał więc prawie w krzakach
Nope lepiej było wyjąć silnik do spawania i malowania komory silnika... a silnik wole zrobić przez robieniem komory by otwarty silnik nie leżał w syfie
1. wyjąć silnik ( done ) 2. zrobić silnik 3. zawinąć zrobiony silnik w folie 4. zająć się blachą i lakierowaniem komory silnika razem z wszystkimi wnękami itp. Bartek - 07-09-2015, 13:19
To nie jest dobry pomysł - mniej złego wyrządzi przykrycie prześcieradłem niż zakiszenie w folii. Natłuść poza tym porządnie wszystkie powierzchnie chętne do korodowania
Wszyc - 07-09-2015, 14:02
Dzięki za radę będę miał na uwadze
To wiadomo wszystko na smarowane a panewy poskładam na smary montażowe do silników ze względu na to że trochę postoi ten silnik, a później przed odpaleniem pokręce ręcznie silnik, wleje trochu oleju przez świece i go pomęczę na rozruszniku ( bez kompresji czyli bez świec wkręconych ) Wszyc - 08-09-2015, 21:14 Prace idą powoli ze względu na dużo innych obowiązków niestety ale mimo to dziś pozwoliłem sobie na chwilke w garażu na umycie silnika by nie bawić się w 20 letnim syfie 
Silnik po powrocie wysuszony sprężonym powietrzem i nasmarowany ponownie
jacek11 - 12-09-2015, 13:42
Chyba się doczekałeś
|
||||||||||||||||||||||||||
