Juiceman - 08-04-2020, 13:35
To Pojedziesz moim galem do Hugo, co Ty na to  ?
Hugo - 08-04-2020, 20:40
Marcino - 08-04-2020, 20:56 Dobrze ze nie przytkało całkiem. Hugo - 08-04-2020, 21:44
deejay - 08-04-2020, 21:45 Czyli dobry był mój trop z farbą 😉 Hugo - 08-04-2020, 22:06
Bzyk_R1 - 08-04-2020, 22:41 Hugo, tego się nie maluje 
Hugo - 09-04-2020, 08:52 Bzyk_R1, teraz już wiem
deejay - 11-04-2020, 17:56 Hugo, Hamulce się robią, to może teraz czas na parę kucyków więcej
https://vtech.pl/katalog/chip-tuning-Mitsubishi-Galant-2.5-24V-120kW-163KM Ps. To ten sam program co podkręcają swoje auta na forach niemieckich
2.0 jest bardziej podatne na modzenie , spokojnie pod 150 km wychodzi
Juiceman - 11-04-2020, 18:45
Ale Niemcy podchodzą pod 190koni a nie 170;) Hugo - 11-04-2020, 22:22 Więcej mocy mi nie potrzeba, a jeśli jej zapragnę to na pewno nie będę rzeźbił w obecnym silniku tylko będą przymiarki do wsadzenia amerykańskiego V8. Nic innego mnie nie interesuje  Koniec OFFTOP-u.
Wczoraj na początek zdrapałem resztę łuszczącego się lakieru pod korkiem wlewu oleju żeby nie było niemiłych niespodzianek. Trochę znowu podziałałem z przymiarką hamulców z Santa Fe, tym razem przymiarka do poliftowej zwrotnicy. No i tutaj robi się już ciekawie, jedno mocowanie zacisku do zwrotnicy pasuje dosłownie idealnie, na tyle, że po przykręceniu tarcza leży idealnie pośrodku w jarzmie: 
Tak czy inaczej jest kolejny pomysł na inny zacisk do tej tarczy z Santa Fe, deejay jest w temacie, ale na razie cisza, czekam na przesyłkę i będziemy mierzyć
Przypomniałem sobie, że jak kilka tygodni temu byłem u wulkanizatora montować letnie opony i zwrócił mi uwagę na pierścienie centrujące w felgach, że są jak to powiedział "zmęczone" i tak w ogóle one się wbrew pozorom zużywają i powinno się je wymieniać co jakiś czas. A jako, że przy większych prędkościach czułem lekkie wibracje na kierownicy i nadwoziu to kupiłem komplet 4 szt. odpowiednich pierścieni centrujących firmy TPI i wymieniłem. Rzeczywiście stare w porównaniu do nowych są "zmęczone": 
Trzeba było się rozpędzić do nieprzepisowych prędkości i sprawdzić I nie do wiary, zero jakichkolwiek wibracji. Auto płynie przy każdej prędkości  A ja myślałem, że to, że się trzęsie lekko przy większej prędkości to normalne przy dużych felgach i niskim profilu opon...
Pomalowałem bębny i ranty tarczobębnów na czarno farbą chlorokauczukową, bo zaczęły pokrywać się korozją i brzydko to wyglądało: 
I na koniec wymieniłem żarówki mijania na RING Xenon Ultima +120%. Mają bardzo dobre opinie, są wypełnione w całości ksenonem i jako jedyne takie mają homologację do użytku na drogach publicznych. Pudełko oblepione nagrodami w jakichś konkursach i plebiscytach itd. A po wymianie przynajmniej w dzień nie widzę żadnej różnicy w kolorze światła w soczewce pomiędzy żarówką RING, a najzwyklejszą żarówką H1 za 7 zł Po zmroku jeszcze nie miałem okazji jechać, a może tutaj jest pies pogrzebany...
deejay - 11-04-2020, 22:31
I wszystko w temacie 
Hugo - 11-04-2020, 22:47 Ja nie mogę, mój temat ma 200 stron A końca nie widać
jacek11 - 11-04-2020, 22:51 No toś ładnie nabazgrał ale faktem jest, że czasem tu szukałem jakichś informacji, bo pamiętałem, że to było tutaj opisane
deejay - 11-04-2020, 23:04 Powoli mnie gonisz do mojego tematu z Galantem, który skończył się w 2016 roku
|
||||||||||||||||||||
- w sensie to, co po nich zostaje...