alexs6 - 17-07-2018, 09:34 problem w tym , że nigdzie tu nie ma nikogo takiego kto by się podjął czegokolwiek związanego z tą pompą i jedyne co wchodzi w grę to wyciągnięcie jej i wysłanie , ale czy wyciągniętą da się sprawdzić tak dokładnie co jej leży na duszy ? czy raczej firma zajmująca się tym zamieni ot tak swoją pompę już zregenerowaną i oleją weryfikację , bo przecież mozliwe jest , że tylko jakaś elektroniczna pierdoła padła , bądź ten sterownik który sam mógłbym wymienić na miejscu ... zbyszekm2 - 17-07-2018, 10:26
Na obrotomierzu widać że obroty falują na D i na R? Czy check się zapala? alexs6 - 17-07-2018, 10:36 tylko na "D" i tylko w momencie jak zrobię kilka km czyli jak się tyci zagrzeje silnik i to raczej w momencie jak muszę się zatrzymać np na światłach to po zatrzymaniu się przez sekundę go tak szarpnie z raz jakby chciał zgasnąć , bądź przy do hamowaniu potrafi jakby tyci sam sobie dodać delikatnie gazu przez sekundę tak jak po odłączeniu akumulatora by się uczył jak się kompresor klimy włącza ( wcześniej przed wymianą filtra i przejrzeniem zbiornika paliwa , który okazał się czysty potrafił na hamowaniu zgasnąć i żeby odpalić musiałem tyci przytrzymać gaz a niekiedy odpalał bez gazu ) , później już mogę jeździć , zatrzymywać się i nic się nie dzieje , odpala na dotyk i stojąc na " P " nic się nie dzieje - tylko w momencie jak jeżdżę i muszę się zatrzymać - ostatni zdiagnozowany błąd to 46 i egr ( ale ten mam zaślepiony ) - chek się nie zapala tak jakby po nocy tracił pamięć i musiał się uczyć przejeżdżając kilka km , później już chodzi normalnie a np dziś i wczoraj zrobione kilkadziesiąt km i kilkanaście razy się zatrzymywałem , gasiłem , odpalałem i nic , żadnych oznak zepsucia |
||||||||
