marcin.art - 22-01-2019, 20:08 Witam Was po przerwie. Potrzebuję waszej opinii, zaczęła hałasować mi pompa wody i wstawiłem miśka na wymianę rozrządu z wymianą pompy i płynu chłodniczego. Powiedzieli mi 1150brutto za samą robociznę czy to dużo jak na taki silnik? Wydaję mi się, że sporo 
Bizi78 - 22-01-2019, 20:15 Moim zdaniem tak o połowę za dużo  .
Hugo - 22-01-2019, 20:47 marcin.art, 500 zł to max. Wymiana rozrządu bardzo prosta, jest jedna niespodzianka, ale jak mechanik ma głowę na karku to będzie wiedział. Poza tym rozbiórka rozrządu spoko, bardzo dobre dojście. marcin.art - 22-01-2019, 20:56 Teraz już za późno na szczęście mam możliwość zwrotu vatu. Dostanę też gwarancję na piśmie. W Sochaczewie jest masakra z tymi mechanikami najlepiej robić wszystko samemu. marcin.art - 22-01-2019, 21:11 Ale dzięki za każdą opinię będę się jeszcze targować 
Hugo - 22-01-2019, 21:23 O cholera, myślałem, że piszę o silniku 2,5 V6 w EA. Tak czy inaczej 3,8 V6 to prawie to samo. marcin.art - 22-01-2019, 21:29 Jak bym miał swój garaż nie było by problemu teraz z poziomu parkingu ciężko ogarnąć rozrząd. W miedzy czasie galant dostał dwie rolki prowadzace i dwa paski od strony pomy wspomagania i od strony sprężarki klimatyzacji, to już robilem sam a i wpadł też nowy termostat wybór padł na behr. Z powodu wycieraczek na wykonczeniu zakupilem dwie nowe bosha póki co są ok marcin.art - 28-03-2019, 20:03 Poz rozrządem do galanta wleciały nowe uszczelki pokryw zaworów i uszczelki świec. Niestety podczas zimowych mrozów urwałem tylną klamkę. I tu moje zdziwienie z Usa przyleciała w 8 dni
Ciągle mam problem z rozrządem może mi pomożecie. Problem tkwi w tym, że podczas dodawania gazu słychać za mocno naciągnięty pasek. Wymienili mi w poniedziałek pompę wody, podejrzewam, że padła z powodu nieodpowiedniego naciągnięcia paska. Jutro znów umawiam się na reklamację. Może coś im podpowiedzieć. Żeby się upewnić, że to rozrząd zdemontowałem wszystkie paski. link z dzwiękiem https://www.youtube.com/watch?v=12OAYDHZ6tw tomchuck - 28-03-2019, 21:03 po demontażu dolnej osłony rozrządu byłoby wszystko jasne, bo tam jest napinacz paska, ale na parkingu to cięzka operacja 
Z tym że ciężko źle naciągnąć pasek, bo napinacz hydrauliczny ma spora tolerancję. Musieliby tak naciągnąć że nie było żadnego luzu na napinaczu. Wtedy po rozgrzaniu może być zbyt mocno napięty. A na filmie faktycznie słychać szum jak ze zbyt mocnego naciągu. Bo rozumiem że wszystkie rolki też były wymieniane przy rozrządzie? marcin.art - 28-03-2019, 21:13 Zgadza sie kompletny rozrząd był wymieniony z pompą wody tomchuck - 28-03-2019, 21:18 To musieli coś nie tak zrobić, Rolki koyo czy gmb jeszcze mnie nie zawiodły, gorzej z pompą wody bo Aisin doczekał się podróbek i trafiają sie kiepsko wykonane, ale niby chodzą. Robiłem kilka 6g74, 6g75 co prawda jednego i w mivecu, ale wszystkie te silniki sa podobne. Takiej sytuacji w żadnym nie miałem. Krzyzak - 29-03-2019, 13:23 zapytaj jak ustawili napinacz, na ile milimetrów jak nie będą wiedzieć to pewnie zrobili to źle marcin.art - 29-03-2019, 19:37 W wtorek wstawiam ponownie dzięki za podpowiedzi A na ile milimetrów powinien być ustawiony? tomchuck - 29-03-2019, 21:39 Trzeba sprawdzić dokładnie dla tego silnika w serwisówce, ale zazwyczaj jest to zakres 4-5mm przy wszystkich mitsu. Krzyzak - 30-03-2019, 19:55 3.7-4.5 mm BTW - w obudowie są wzierniki, które pozwalają sprawdzić napinacz bez demontażu obudów - tylko napinacz od alternatora trzeba ściągnąć (aczkolwiek może nawet i tego nie trzeba jak się patrzy od dołu - z podnośnika powinno być dostępne bez problemu) tu masz na czerwono 
|
||||||
