MitsuGo - 26-08-2020, 08:58 Zdjęcie górnej pokrywy rozrządu i sprawdzenie luzu paska rozrządu to test bez kosztowy i prosty, który można wykonać pod blokiem bez najmniejszego problemu. Na samodzielną wymianę napinacza olejowego osobiście bym się nie zdecydował ale zdjęcie paska osprzętu i ponowne założenie dla kogoś kto samodzielnie wymienia tarcze hamulcowe nie powinno stanowić najmniejszego problemu. Przy dźwiękach, które mogą pochodzić z różnych źródeł odpalenie silnika na osłuchanie jego pracy bez paska osprzętu to podstawowy test a zarazem możliwy do realizacji na chodniku pod blokiem. Kosztuje tylko czas własny, nie trzeba mieć elementów na podmianę a może wstępnie pomóc w namierzeniu problemu. Dobrze widoczna droga paska na kołach pasowych i rolkach. Napinacz sprężynowy na dole od lewej (pod alternatorem). Widać też śruby górnej pokrywy rozrządu. Pod maską wszystko widać dużo gorzej i jest ciasno jak wkłada się rękę z kluczem. 
remi - 28-08-2020, 11:33
To ja jestem tym któremu ten napinacz dzwonił. Powiem wam, że faktycznie na zimnym dzwonił bardziej niż na ciepłym. Jeszcze co przychodzi mi do głowy, to pompa wody. Mi po 30 tys. po wymianie złapała luzy i zaczęła trochę hałasować. Ale jeśli chodzi o objawy z pytania a do tego przebieg auta, to zacząłbym od wymiany rozrządu. mrmario007 - 28-08-2020, 14:10
Przebieg auta to 325 tys. Od dwóch dni zdecydowanie mniej dzwoni. Nie mam pojęcia co to może być 🤷 rozrząd chyba trzeba będzie i tak wymienić remi - 29-08-2020, 10:18 Chodziło mi bardziej o przebieg tego razrządu. Ja bym wymienił. Co do przebiegu ogólnego, to u mnie 302 tys. mrmario007 - 29-08-2020, 10:56
Przebieg rozrządu to 50 tys około |
||||||||||||||
