CB4W_00 - 02-02-2020, 11:29
Mi bardziej chodziło o podparcie tej tezy na jakiej podstawie tak wnioskujesz? Znasz jakieś konkretne przypadki czy powielasz opinie krążące w internecie? Na tym i na innych forach ludzie piszą bzdury np że silnik 4g69 nie nadaje się do gazu. Krzyzak - 02-02-2020, 18:55 Nadaje się każdy silnik benzynowy, bo to tylko paliwo, tak samo jak benzyna - tylko ma wyższą liczbę oktanową (w sensie większą odporność na spalanie stukowe) i niższą kaloryczność. Pytanie tylko jak długo jest w stanie bez szwanku na nim działać bo współczesne silniki bardzo często paliwem się również chłodzą a lpg takich właściwości nie ma... CB4W_00 - 03-02-2020, 08:24 To nie jest silnik doładowany. W silnikach zasilanych LPG i dobrze wystrojonych EGT na gazie jest niższe niż na benzynie. Co do oktan to norma mówi że LPG ma minimum 89 więc nie jest powiedziane że będzie więcej niż benzyna. W poprzednim silniku 4g92 też miałem gaz i nie widzę żeby ten nowszy co mam teraz 4g69 był w jakimś stopniu gorszy od poprzedniego. Regulacja luzów na śrubkę jest prosta i niezawodna. Przy sprawdzaniu luzów nie widzę żeby gniazda siadały. Krzyzak - 03-02-2020, 19:25 Wiki mówi, że oktany dla LPG to 90-120, przeciętnie jest ponad 100 sporo, więc się wolniej spala niż PB. Jak masz regulację na śrubkę to jest super - gorzej jest przy płytkach, aczkolwiek i tak uważam, że najlepiej mieć hydraulikę. https://pl.wikipedia.org/wiki/LPG A że wypalanie gniazd się zdarza bo nowsze silniki - jak pisałem - także się benzyną chłodzą, to można sobie poczytać: https://mojafirma.infor.pl/moto/eksploatacja-auta/lpg/310014,Regeneracja-glowicy-silnika-zasilanego-gazem-LPG.html CB4W_00 - 03-02-2020, 23:27 Ja podpierałem się tym co do parametrów LPG https://www.orlenpaliwa.c...ony/Jakosc.aspx A co do wypalonych głowic to i owszem zdarza się ale to bardziej z zaniedbania. Na LPG luzy trzeba kontrolować częściej tak samo układ zapłonowy. Dla przykładu kolega z pracy który ma O1 z silnikiem 2.4 zdziwił się mocno że zawory się reguluje śrubką i że trzeba to sprawdzać. zbychu74 - 12-07-2020, 18:42
Mój znajomy ma też outka z silnikiem 2,4 jak mu powiedziałem ,że są śrubki do regulacji zaworów to się zdziwił.Zaproponowałem mu ,że możemy razem wyregulować okazało się,że 3 wydechowe były podparte.Po tym zabiegu silnik zaczął chodzić równiutko. CB4W_00 - 27-12-2021, 22:45 Wracając do tematu wątku czy ktokolwiek z udzielających się w temacie doszedł od czego mogą być drgania silnika na biegu jałowym? U siebie zauważyłem że duża poprawa jest jak przegonie auto na trasie wtedy wolne obroty są praktycznie bez zarzutów. Jak jeżdżę dużo w koło komina to efekt się nasila. Świece, cewki, przepustnica, kompresja jest ok. elektryk - 28-12-2021, 11:03
Narobiłem się jak głupi wymieniłem części dobre na lepsze i nic. Z perspektywy czasu, szkoda życia. |
||||||||||||
