Anonymous - 21-02-2009, 17:07 Temat postu: Re: wysokie obroty silnika nowego outlandera
To za sprawą podgrzewacza, cieczy chłodzącej. Cel..? => aby szybko zrobiło się ciepło w kabinie 
Te grzałeczki troszkę ciągną prądu, więc silniczek jest wysterowany w tym czasie na wyższe obroty aby alternator sobie poradził z takim obciążeniem... Pozdrawiam [ Dodano: 21-02-2009, 17:12 ] PS. UPSS 2007 rok, troszkę wiekowy temat Grześku - 21-02-2009, 18:37
przez co mi umknął i popełniłem podobny, w którym jest to ładnie wytłumaczone. Anonymous - 07-03-2009, 01:04 U mnie wygląda to tak: przez kilka minut gdy silnik jest zimny, obroty są podnoszone do 1100-1200 ale tylko gdy auto jest ZATRZYMANE. Wystarczy wolniutko się toczyć na luzie i spadają do 900. In my opinion: prostacki trik aby klekot nie gasł przy ruszaniu. Grzegorz Grześku - 07-03-2009, 02:44
z opiniami to jest tak [cytat za Krzyzakiem i Huuubertem z tegoż forum, kiedyś zapewne ich poznasz ...  ]
opinie są jak dziury w d**** - każdy ma własną ™®© Wytłumaczenie z grzałkami jest za proste? Trzeba budować teorię spiskową 
Anonymous - 07-03-2009, 18:08 Sęk w tym, że jest za proste! Dowód: gdy samochód się toczy to obroty spadają. c.b.d.o. Grześku - 07-03-2009, 18:52 To nie dowód tylko stwierdzenie. Być może jakiś algorytm odpowiadający za pracę wspomnianych grzałek, wyłącza je gdy koła są w ruchu a podyktowane jest to jakimś założeniem technicznym.
Ty to chyba lubisz komplikować sobie życie 
Anonymous - 07-03-2009, 21:58 Ale się uśmiałem! 10/10 AsiaKC - 08-03-2009, 17:30 Sprawdziłam jak to jest u nas i wystarczy, że wiatrak jest wyłączony i nawet na zimnym silniku obroty nie skaczą powyżej 900. Tak więc grzegorzm Twoja teoria leży 
Anonymous - 08-03-2009, 23:05 AsiaKC proszę kontynuować - jakie jest Pani wytłumaczenie? Jutro sprawdzę jak to wygląda przy wyłączonym wiatraku - ja mam zawsze na Auto i Klima na NIE. AsiaKC - 09-03-2009, 10:31 Co mam kontynuować? Ja tylko napisałam że zimny silnik NIE MA wyższych obrotów jeśli nie działają dodatkowe elementy potrzebujące prądu. Grześku - 09-03-2009, 13:34
to dla kolegi grzegorzm to za mało, brak tu elementu spiskowego, złowieszczej współpracy chciwych koncernów paliwowych z producentami samochodów. Grzałki, pobór prądu... E, to nie to
AsiaKC - 09-03-2009, 15:57 No mnie na szczeście to wystarcza 
Anonymous - 09-03-2009, 23:01 
jarekN - 09-03-2009, 23:18 sprawa wydaje się prosta przy zwiękrzonym poborze prądu wzrost predkosci obrotowej silnika wydaje się czymś wytlumaczalnym w moim przypadku ten tzw problem nie występuje przy cieplym silniku sprawa jest o tyle dziwna, że nie jest to tak zauwazalne u innych marek wedlug mnie są inne powazniejsze problaemy np. pekające glowice Grześku - 10-03-2009, 08:09
spoko, wypijemy po piwku i nie ma sprawy 
1. nie stosują wspomnianego wyżej systemu podgrzewania płynu (np. grzałkami) 2. mają inną, mniej energochłonną technologię 3. tylko Mitsubishi wpadło na takie rozwiązanie?
to nie dziwne, po prostu co producent to inne pomysły. |
||||||||||||||||||||
