krzysztofek3 - 20-02-2009, 20:47 Dzięki Kylek za odpowiedż. Mam jeszcze jedno pytanko, czy przez w/w zaworek może głosniej pracować silnik jeśli jest on uszkodzony? Z góry dziękuje za odpowiedż. Kylek - 20-02-2009, 21:11 Tak, silnik może głośniej pracować i tak jakoś "twardo". Jak pojechałem na test komputerowy do ASO, to mechanior od razu powiedział, że silnik pracuje, jakby mu elektrozawór padł 
Coto - 12-03-2009, 09:12 Witam. Po przeczytaniu tematu doszedłem do wniosku że mam uszkodzony w/w czujnik, objawy (praca silnika) są takie same jak w opisie. Po "opukaniu" zaterkotał i było ok., ale przy następnym rozruchu "cisza" (oczywiście na zimnym silniku) objawy powruciły. Mam pytanie, czy jak sam wykrecę ten czujnik nic nie uszkodze i czy da sie go jakoś wyczyścić od wewnątrz ? Kylek - 12-03-2009, 11:22 Tak, jak patrzyłem na swój zawór, to nie da się go rozkręcić, by go oczyścić (chyba, że taki spec ze mnie i nie wiem, jak go rozkręcić). Wyjąć go można samemu bez problemu a montaż nowego to zaledwie parę minut. Nie wiem, czy jest sens reanimować taki zawór w nieskończoność - kolega z Renault Laguna, w której jest taki sam silnik ciągle go ostukuje, ale i tak problem wraca następnego dnia. Te zawory padają, bo są bardzo wrażliwe na jakość paliwa. Mogą padać nawet co 20 tys. km, ale są też i takie, które działają od nowości. Ja bym radził kupić nowy zawór, tylko trzeba się w cenach zorientować, bo jak pytałem u kilku speców od diesli, to mieli dokładnie ten sam zawór (z logo Renault na opakowaniu) w cenach od 300 do nawet 600 zł. U mnie po wymianie zaworu od razu silnik pracował lepiej i przestał kopcić z rana. Coto - 12-03-2009, 11:36 Kylek, Dzieki za odpowiedź Byłem u mechanika (pompiarza) potwierdził diagnozę, ale powiedział że sam nie wymienię bo trzeba jeszcze coś tam ustawiać i regulować, zaśpiewał za całość 500 zł. MAłY - 12-03-2009, 16:20 bo koleś szuka naiwnego klienta. Mozesz mu powiedziec, ze jest pierd...ty. Ppiotr - 12-03-2009, 16:33 weź klucz chyba 22 nasadowy tylko uważaj z kabelkiem i sam sobie wymień ale dobrze jak byś umył pierw silnik by nic nie wpadło do środka przy wymianie. jakiś płyn i woda pod ciśnieniem co by z kużu opłukać a mechanikowi powiedź że chyba jest nie normalny zreztą za coś takiego więcej bym go nie odwiedził. Kup nowy w poznaniu na allegro widziałem za 250 zika mi ciekł akurat to zakleiłem go poksipolem bo się pompa zapowietrzała ale i tak będę musiał go kiedyś wymienić bo przerywa mi silnik czasem zimny [ Dodano: 12-03-2009, 16:39 ] http://www.allegro.pl/ite...ektrozawor.html http://www.allegro.pl/ite...cas_delphi.html masz link 200pln zobacz gdzie masz bliżej Coto - 16-03-2009, 18:53 Wymieniłem ten elektrozawór, cari chodzi jak nowa 
prosta robota,największy problem to wyjecie z pompy starej "siateczki" umieszczonej na końcu zaworu. Dzięki za pomoc. kielurkk - 16-03-2009, 18:58
a mi to wyszło razem z zaworkiem więc wymiana trwała całe 3 minuty 
Ppiotr - 17-03-2009, 19:58 u mnie też wychodził cały bez problemu kosek - 26-06-2009, 14:50 Witam Błędy 21 i 51 pojaiły się i u mnie. Elektrozawór mam do wymiany. Pytałem i szukałem na Allegro jak większość podpowiada, niestety najnizsza cena to 349 zł. Czyżby tak wysoka cena to skutek inflacji? Może ktoś ma namiary na jakiś tańszy elektrozaworek? ( wskazane powyżej linki na Allegro niestety już nie aktywne). pozdrawiam pawelsonx - 26-06-2009, 14:59 http://moto.allegro.pl/it...ektrozawor.html to są nowe błędy czy stare może wystarczy go przeczyścić. Ppiotr - 26-06-2009, 15:03 pod poznaniem masz za 220 zika chyba poszukaj na allegro w zakończonych a jak nie znajdziesz daj cynk poszukam kosek - 26-06-2009, 20:51 Dzięki za ekspresową podpowiedź. .....nie odpowiem czy stare czy nowe błędy. Nie było potrzeby robić komputerowej diagnostyki tuż po zakupie auta. Auto kupiłem w październiku i do minionego tygodnia śmigało jak należy, być może zaszkodziło mu "polskie paliwo"? Co do czyszczenia to właśnie wymontowałem, przemyłem i pozostawiłem na noc w specjalnym płynie. co do efektów, dam znać. pozdrawiam
Czyszczenie, płukanie, moczenie, ostukiwanie nie przyniosło efektów. Pozostała wymiana. pozdr. 08-07-2009 21:50 Ustosunkuję się do opisu / opinii kolegi Piromanka (tych poniżej) Trochę wkręciłem się w ten wątek o elektrozaworze z racji wyświetlanego błędu. Błąd mam dalej. Brak jedynie objawów o których piszesz. Już miałem zamówić nowy zawór, ale zaintrygował mnie błąd 14- czujnik temperatury powietrza zasycanego. Wymontowałem, sprawdziłem w warunkach laboratoryjnych - oporność w zadanych temperaturach jest taka jak w manualu. Ale... co dziwne odpięcie tego czujnika zdecydowanie poprawiło pracę silnika, już nie kopci. Wstrzymuję się więc kolejnymi ruchami do powrotu zaprzyjaźnionego mechanika z wojaży wakacyjnych. Oczywiście o postępach ( skoro już jestem wkręcony, jak i dla dobra użytkowników postaram się poinformować) pozdr. 22.08.2009 Jakiekolwiek sprawdzanie pracy silnika z odpinaniem złącz powoduje wczytywanie błędów, a te można wykasować tylko na diagnostyce komputerowe. Błędów więc przybywa, niekoniecznie jednak prawdziwych. pozdr. piromanek - 02-07-2009, 09:27 Witam, od 2 dni mam podobny problem. Tylko sprecyzuje moją sytuacje. Normalnie silnik odpalał na dotyk, bez kręcenia bez problemu. Świece sprawdzałem w lutym i były w stanie idealnym. Wczoraj rano idąc do pracy, wsiadam, czekam, odpalam i... silnik odpala na dotyk ale pojawia się problem obroty na poziomie 400-500 i falują (do tej pory wskakiwał na 800 i równo trzymał), do tego pełno jasnego dymu (nie mam pewności czy określić go jako niebieski, bardziej szary) ale cała ulica była jak z filmu problem trwa dopóki nie ruszę lub nie potrzymam go na poziomie 1000 obrotów po czym sam trzyma 800 czyli tak jak zawsze...
co do spalania jeszcze nie sprawdzałem... dziś spróbuje "popukać" w ten zawór... dziwne jest to że po pracy (około 9h postoju) nie ma tego problemu... tylko z rana... mechanicy z pracy mówili że raczej na pewno to świece ale skoro pali na dotyk to chyba nie to... Pozdrawiam |
||||||||
