Anonymous - 11-12-2009, 21:37
dokladnie... widac ja w prawym dolnym narozniku foty-na krzyzak(jest skontrowana nakretka) reguluje wychylenie/otwarcie przepustnicy 
obrotomierz pokazuje zwykle wiecej tzn wskazowka jest na jalowym biegu na poziomie ok 800 MEMMITS - 11-12-2009, 21:39 dzieki jutro potestuje,a czy przy regulacji nie musze czegoś mostkować zeby przeszedł w tryb serwisowy? Anonymous - 11-12-2009, 21:44 nie musisz . to jest regulacja mechaniczna a nie elektroniczna polegajaca na zmianie kata wychylenia przepustnicy a nie zmiana parametrow jakiegos czujnika sampler - 11-12-2009, 21:48
To nie ta srubka. Jest inna ktora reguluje obroty bez otwierania przepustnicy jest od gory wpuszczona w obudowe przepustnicy. Tez na krzyzak. cuuube: 800 obr/min to jest chyba w 2.0 bo w V6 ma byc max 650 a zwykle wskazowka jest na polowie skali wiec jest to okolo 550 obr/min. robertdg - 11-12-2009, 21:56
marexi - 21-04-2010, 15:27 Temat postu: [EA5A/W 2.5] Czyszczenie przepustnicy Witam! Szukalem na forum ale nie moglem znalezc, wiec chcialem sie zapytac czy ktos ma faq krok po kroku ze zdjeciami z tej operacji w Galu 2.5 albo obojetnie jakim bo chyba tak samo wyglada w innych. Owczar - 21-04-2010, 15:55 Strona Krzyzaka: http://mitsubishifan.webpark.pl/ http://forum.mitsumaniaki...der=asc&start=0 bartekino - 21-04-2010, 20:21 A może mi ktoś pomoże. Przeczyściłem przepustnice (zdjąłem trąbę gumowa od filtra i wyczyściłem linka od gazu uchyliłem te blaszki i łączenia oraz za blaszkami tez przeczyściłem) odłączyłem klemę i programowałem jak polecacie na forum ale obroty niskie. Czytałem ze jest możliwość jeszcze regulacji przez jakaś śrubka w przepustnicy tylko jaka ?? Przeszukałem całe forum , stronkę Krzyżaka i nic , u Krzyżaka jest opisane ale chyba na innej przepustnicy. Proszę koledzy pomóżcie  aaa silnik 2.0 i przepustnica na lince
deejay - 21-04-2010, 22:07 Bartekino , zaznaczyłem na fotce , tylko najpierw sciągnij gumową zaślepke i silnki rozgrzany do temp. roboczej , wystarczy wykrecic ćwierć obrotu 
bartekino - 22-04-2010, 19:30 deejay, dziękuje,właśnie próbowałem ta śrubką regulować obroty i przekręciłem ja chyba cała o raz. Pomogło no ale zgasiłem auto i odpaliłem ponownie i znowu obroty niższe i lekko naprawdę lekko falują... Może ktoś ma jakiś inny pomysł ?? 
deejay - 22-04-2010, 22:33 odłacz akumulator i poczekaj ok 1 min, ponownie odpal silnik i poczekaj na właczenie wentylatora , i tak krokowy bedzie się uczył obrotów na nowo razem z EKU przez ok 2-3 dni
Zhan - 22-04-2010, 22:55
a mozna wiedziec jakie sa przeciwwskazania tudziez efekty uboczne? osobiscie mialem dosc telepania buda przy obrotach w okolicy 500 rpm i podkrecilem do 750 rpm i jestem zadowolony... poza falowaniem obrotow na zimnym silniku nie zauwazylem nic niepokojacego robertdg - 22-04-2010, 23:01 Zhan, pisałem o śrubie zderzakowej, jakbys przeczytał uważnie to bys wiedział dlaczego, chodzi o to że jak ruszysz srubke zderzakowa to rozregulujesz nominalne polozenie klapy przepustnicy. Zhan - 22-04-2010, 23:16 robertdg, a niby o jaka srubke pytam? wiem tez, ze sluzy ona do regulacji kata spoczynkowego wychylenia przepustnicy ale to chyba Ty nieuwaznie przeczytales moje pytanie... spytam wiec inaczej, czy zwiekszenie spoczynkowego wychylenia przepustnicy srubka zderzakowa moze miec jakis negatywny wplyw na silnik? oczywiscie pomijam wieksze zuzycie paliwa robertdg - 22-04-2010, 23:28 Zhan, jezeli klapa nie bedzie w nominalnym polozeniu, to bedzie wystepowal ciag roznych zdarzen, w zaleznosci od ustawienia: - brak wolnych obrotów - zamulenie, slaba reakcja na gaz - za wysokie obroty Śrubka zderzakowa powinna byc zgrana z TPS-em i śrubą SAS aby wszystko grało ładnie pięknie
|
||||||||||||||||||||
