zippera2 - 18-08-2010, 22:20
O ktorej osi kolega pisze? regon - 18-08-2010, 22:27 przednia ale obawiam się, iż cała podłoga i buda mogłyby być lepiej wyciszone Dario2409 - 18-08-2010, 22:57
Może to też kwestia opon...? U mnie nie jest najgorzej.Model na 2010 podobno jest staranniej wygłuszony... To że troche słychać opony to przypadłość samochodów z silnikiem 2,4.  Ci co pomykają dieslem (zwłaszcza 2,0)nie mają takich problemów - tam nie słychać opon tam słychać SILNIK! 
tomasz1 - 19-08-2010, 10:04 Nowy jest lepiej wyciszony, montują teraz opony continental contact plus 2 czy 3, ja odbieram swojego intense+2,4 CVT za dwa tygodnie niestety juz po urlopie  .
cardorosso - 19-08-2010, 12:15 taaa lepiej wyciszony to aż strach myśleć jak jest głośno w modelach sprzed liftu 
13zbyszek13 - 19-08-2010, 19:02
A ile taka benzyna pali w mieście ? Dario_W - 19-08-2010, 19:43
ja Ci odpowiem dopiero w październiku lub w listopadzie, jak będę już śmigał OII regon - 19-08-2010, 19:49 wszystko zależy od sposobu jazdy około 13 litrów mitsu00 - 19-08-2010, 19:53
Już nie mój 2.2 HDI pali 9-10 l w mieście więc te 13 to jeszcze nie taka tragedia. Dario2409 - 19-08-2010, 22:36
Dokładnie... Wszystko zależy od sposobu jazdy.U mnie 13l to max. Najczęściej miasto pochłania 11-12 l. Myślę że nie jest to znowu aż taka przepaść w porównaniu z dieslem....Poza tym żadnych problemów z turbiną,filtrem cząstek stałych,kołem masowym,sprzęgłem,wymianą rozrządu,nisko zawieszonym zbiornikiem z płynem wzbogacającym paliwo (2.2),paliwem przy niskich temperaturach.... regon - 19-08-2010, 23:02
trafiłeś prosto w "10" - nic dodać nic ująć. mitsu00 - 19-08-2010, 23:37
Zapomnieliście jeszcze o zerowym momencie obrotowym  Bo żeby jako tako przyspieszał, to trzeba gazować powyżej 5-6 tys. obr.
Dario2409 - 20-08-2010, 00:14
Tymczasem dane techniczne nie są dla silnika 2,4 takie złe 
Przyśpieszenie (0-100km/h): 2,0 - 12,3 s (!) 2,2 - 11,1 s 2,4 - 9,6 s Automat 2,2 TC-SST - 11,7 s 2,4 CVT - 10,8 s mitsu00 - 20-08-2010, 00:21
Miałem na myśli elastyczność, a nie sprint do setki. Porównaj sobie czasy np. od 80-120 km/h powiedzmy na 5 biegu. To że jeden przyspiesza tyle do setki jest bez znaczenia w codziennym użytkowaniu. sylb - 20-08-2010, 00:43
A jam mam wręcz odwrotne odczucia, być może ma na to wpływ, że jest to mój pierwszy samochód z dieslem i pewnie ostatni. Elastyczność O2 w warunkach jazdy miejskiej jest po prostu dramatyczna, co najmniej 2 razy więcej musze się na zmieniać biegów niż w poprzednim samochodzie z silnikiem benzynowym. Być może winna jest skrzynia biegów a za krótkie przełożenia, ruszanie z dwójki masakra a z trójki to zapomnij. P.S. Tylko proszę mnie nie uczyć, że powinno się ruszać z jedynki, bo to mój samochód i mogę robić, co chce. |
||||||||||||||||||||||||||||||||
