mkm - 24-02-2011, 19:51 Dziś pacjent przeszedł pierwszą operację. Trochę go potłukli, trochę ponaciągali – jest dobrze (gdyby nie „poprawki” przed sprzedażą  , byłoby bardzo dobrze).
Przywrócone zostały jednakowe szpary w drzwiach. Rozpoczęły się prace przy podłużnicy. Wyleciała „harmonijka". Uratowano podłogę w bagażniku. Są spore szanse na uratowania pasa – jak nie to jest problem, ale o tym niżej. Najważniejsze, że pacjent nie walczy i nie stawia oporu. Kilka fotek:    
   
Prace idą bez zakłóceń, gorzej zakupy… Zderzak ze wzmocnieniem kupiony. Wzmocnienie całe, nienaprawiane, niestety dość mocno skorodowane. Nic to - szukam wzmocnienia. Objechałem większość „autoczęści” w promieniu 50km od Krakowa, dostałem sporo zdjęć na maila i … lipa. Jak znajdę to znajdę – na razie idzie ten skorodowany.
Jeszcze gorzej wygląda sprawa pasa. Każdy twierdzi, że „nówka, igła”, a na miejscu obraz nędzy i rozpaczy. Albo szpachla na rdzy, albo sama rdza, albo takie jak mój „do lekkiego podklepania” - masakra… Nawet ładną klapę ciężko znaleźć, mimo, że jest ich mnóstwo. 
Ja_good - 24-02-2011, 20:55 i kolejny raz sie utwierdzam w przekonaniu ze blacharko to nagorsza robota przy aucie 
nie poddawaj sie  trzymam kcuki za idealnego Colta 
luckyluck - 24-02-2011, 21:03 Mkm, czy Ty jesteś blacharzem?
mkm - 24-02-2011, 21:14 Nie. A dlaczego pytasz? luckyluck - 24-02-2011, 21:19 A tak z ciekawości, bo tyle fotek z prac wrzucasz, iż nabrałem takiego przekonania. Chyba, że warsztat masz gdzieś pod domem. Saqu - 24-02-2011, 21:31 z tymi blachami to masakra jest, tak łatwo pogiąć a wyprostować to.. uhhh... fajnie, że przedstawiasz taką obszerną relacje z napraw trzymam kciuki, żeby Ci się fajnie odwdzięczył
Kleju - 24-02-2011, 21:38 Tragedii nie ma  Dużo elementów do malowania też nie będzie więc wg mnie ok.
mkm - 24-02-2011, 22:01 luckyluck, warsztat niestety kawałek od domu, ale daję radę przynajmniej 3-4 razy dziennie na te pół godzinki, godzinę podjechać. Odkąd mam cyfrówkę i nie liczę się z kliszami zdjęcia trzaskam tysiącami. 
Na Forum wrzucam może promil tego co mam. Co do tej „szkody”... Praktycznie Pikuś. Połowę z tych zabiegów, które się odbywają przy Fuksie można było pominąć, jednak w każdym z moich Coltów w którymś miejscu „szło się na skróty”, więc tym razem idziemy drogą dłuższą, ale dokładniejszą. 
I tu Cię Kleju zaskoczę 
Tył tyłem, ale jeszcze robię nadkola i te wgnioty na progu. Do malowania idą dwa zderzaki, pas, tylna klapa, dwa błotniki z progami, lusterka i spojler, więc sporo... Jutro lub w poniedziałek wypowie się lakiernik czy da radę zrobić „zapylenia” czy musi lecieć całe elementy. Jak da radę to jeszcze przednie błotniki dojdą. Bryndza jest z nadkolami. Jutro będą je opalać to zobaczymy co się kryje pod szpachlą. Póki co obowiązująca jest teza, że to zaszpachlowane wgniecenia (auto bardzo często przycierało bokami - wszystkie narożniki ma porysowane i „zaprawiane” tfu! pędzelkiem). Do nadkoli w użyciu już był spray (sprey-owane „na chama” bez maskowania, a szpachla nakładana chyba nożem kuchennym). To trzeba poprawić obowiązkowo.
mkm - 25-02-2011, 22:54 Wczoraj blacharka, dzisiaj metaloplastyka.    
   
Kleju - 25-02-2011, 23:07 Szybko Ci blacharze się uwijają 
robertdg - 25-02-2011, 23:35 Widać starania idą pełną parą
areksz121 - 26-02-2011, 01:36 To ja rychło w czas.... A jednak udało się coś na miejscu ogarnąć Widzę że nie ma miejsca na jakikolwiek drut Powodzenia
londolut - 26-02-2011, 15:39 Oby do przodu Maciek, patrz na ręce metalurgom
rosomak1983 - 26-02-2011, 16:21
o to obaw nie ma
londolut - 26-02-2011, 16:29 I zaraz po łbie jak coś źle   
|
||||||||||
