Anonymous - 21-11-2006, 19:39 Już wam wszystko tłumaczę są 2 obiegi wody ja to nazywam krótki i długi, krótki jeżeli płyn idzie nie wchodząc do nagrzewnicy, i długi jeżeli wchodzi do nagrzewnicy. A termostatjet po to aby utrzymywać stałą temperaturę, otwiera się jak jest zawysoka temperatura płynu w silniku i wtedy idzie schłodzony płyn z chłodnicy w obieg a zamyka się jak temperatura jest odpowiednia. dlatego jeżeli jest uszkodzony termostat to ten obieg przez chłodnice jest cały czas co się z tym wiąże jeżeli chłodny płyn idzie na nagrzewnice to w samochodzie leci chłodne powietrze i silnik też dlatego jest niedogrzany. Poprostu wymień termostat koszt 30pln, już jaśniej wytłumaczyć nie potrafię. Jeżeli nie potrafisz to wpadnij do mnie zrobię ci to za friko w 10 minut. [ Dodano: 21-11-2006, 19:42 ] Josie mnie troszkę wyprzedził 
josie - 21-11-2006, 19:47
A ja nie rozumiem. Co ma popsuty termostat do tego, że temp silnika jest podwyższona do 3,4 skali a w środku dmucha zimnym? Termostat psuje się najczęściej tak, że jest max otwarty, wskazówka nie dochodzi do normalnej pozycji, z nawiewu letnie powietrze. Albo max zamknięty (o takim przypadku nie słyszałem) - wskazówka wędruje na czerwone pole, z nawiewu gorąc. [ Dodano: 21-11-2006, 18:51 ]
Pomyliłeś nagrzewnicę z chłodnicą 
Anonymous - 21-11-2006, 21:40 Niech zrobi zdjęcie bo dam sobie głowę uciać że wskazówka jest troszkę za połową, bo jak wentylator działa i czujnik temperatury jest ok to inaczej nie może być. A jak jedzie to temperatura spada bo termostat się nie zamyka. Ja powiem tylko jedno jak nie wymieni termostatu to możemy sobie tak dyskutować. [ Dodano: 21-11-2006, 21:44 ]
josie - 21-11-2006, 22:49 kostuch, mam wrażenie, że nie bardzo wiesz jak skonstruowany jest układ chłodzenia 
Do tego niedoczytałeś, bo wentylator się nie włącza, jak gość pisze że temperatura się podnosi od normalnej do 3/4 skali to nie ma chyba podstaw mu nie wierzyć, bo jak kiedyś jeździł bezproblemowo to wie jaka jest normalna temp. Anonymous - 21-11-2006, 23:13 Uważasz że na postoju temperatura stała by na 3/4 bo ja myslę że po przejechaniu 30 km i 3 minutach stania to by się zagotował. A ciekaw jestem czy sprawdzał wentylator na krótko bo jak działa na krótko tzn że walnięty jest czujnik temperatury i zamiast wskazywać temperaturę na czerwonym polu to wskazuje 3/4. A co do układu chłodznia to mam trochę pojęcie. [ Dodano: 21-11-2006, 23:29 ] Pozatym z tego co wywnioskowałem to wcześniej nie działał wentylator a teraz działa, na moje oko to wskazówka dobrze wskazuje bo powinna wskazywać troszkę powyżej środka bo to jest optymalna temperatura pracy silnika i w każdym serwisie ci to powiedzą. Tylko jest kwestia tego że wskazówka po rozgrzaniu silnika powinna wskazywać cały czas tą samą temperaturę, jeżeli temperatura rośnie tzn że się nie włancza wentylator a jak spada podczas jazdy to walnięty jest termostat innej możliwości nie ma. Chociaż może być inna mozliwość ale to się żadko zdarza, może jest zabita chłodnica i wtedy płyn nie jest dostateczniechłodzony, no ale to jest wyjątkowy przypadek, ale w twoim przypadku możliwy jak jeździłeś na wodzie to kamień robi cuda. josie - 21-11-2006, 23:39 Ja skończę się tu chyba wypowiadać bo mnie to drażnić zaczyna...
Pisał że sprawdzał
piszesz:
Więc śmiem wątpić Hubeeert - 22-11-2006, 00:32 jeszcze chwila i strace cierpliwość...
Anonymous - 22-11-2006, 07:20 No sporo tutaj teoretykow, a koles nadal nie odpowietrzyl ukladu i chce znow zlewac caly plyn i wlewac na nowo  (czy nawet to zrobil  ).
Odkrec tylko ta przekleta srubke odpowietrzajaca i na odpalonym silniku wlewaj/dolewaj do chlodnicy plyn az z tego otworku na srubke wyplynie ciecz chlodzaca (plyn). Uwaga do kamilka z ta pompa cieczy chlodzacej. Jak pompa moze nie wyrabiac ? Ona ew. moze nie byc juz szczelna ale to i tak nie mialoby znaczenia w problemie kolegi. Ona ma obroty silnika bo zasuwa na pasku rozrzadu. Im wiecej gazujesz tym szybciej kreci - prosciej juz nie moge. Anonymous - 22-11-2006, 09:27
A wychodzi na to, że ty nie czytasz postów bo jeżeli wentylator działa i wymienił czujnik temperatury to nie ma prawa nie działać układ chłodzenia. [ Dodano: 22-11-2006, 09:28 ] Też kończę tą głupią rozmowę bo jeżeli on nic nie sprawdził i nic nie robi w tym kierunku to nic tu nie wyjaśnimy. serKlakier - 22-11-2006, 12:09 Więc tak, dzisiaj rano miałem się spotkać ze znajomy który ma klucze ( Imbusy ). Niestety zaspał albo zapomniał, a tel. nie odbierał. Akcja zostaje przeniesiona na jutro rano. Temperatura jak autko było sprawne nigdy nie osiągała 1/2 wskaźnika, zawsze było troszke poniżej. Pomijając przypadek stania w korku dłuższy czas bez wentylatora na chłodnicy. Podczas jazdy jak mocniej wcisne gaz temperatura rośnie mniej więcej do 3/4 a czasem nawet i wiecej, ale unikam takiej sytuacji. Podczas postoju gdy chwile dłuzej pochodzi silnik temperatura rośnie aż zaczyna gotować płyn. Płynu jest pełono w chłodnicy, w zbiorniku wyrównawczym jest mniej wiecej 1/3, ale tak zawsze sie utrzymywało nawet jak był sprawny. Nawet jeśli zalałem zbiornik wyrównawczy do pełna to porzy następnym sprawdzeniu było 1/3. Chciałem jeszcze bardzo podziękować za zainteresowanie i przeprosić za tempo moich prac ale jestem ograniczony czasowo (mało czasu wolnego) oraz sprzętem (w tym przypadku Imbusem). Anonymous - 22-11-2006, 12:20 A zalales plyn chlodniczy czy ze spryskiwaczy ?
Anonymous - 22-11-2006, 12:20
serKlakier - 22-11-2006, 12:23
Chłodniczy 
Jestes pewnu?? Jak patrzyłem do innego colta kiedyś to tak samo miał poniżej połowy. Krzyzak - 22-11-2006, 12:25
a ja się nie zgodzę - to jest jak najbardziej prawidłowe wskazanie (ciut poniżej połowy) Anonymous - 22-11-2006, 12:26
Josie no to szystko jasne [ Dodano: 22-11-2006, 12:28 ]
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
