spown - 02-02-2013, 09:58 ja miałem ustawione na 35 czy 30 stopni, to nie zdążyła dojść do tej dolnej granicy z tego co pamiętam. Tak jak napisał Owczar - zimą odpalałem, omiatałem ze śniegu i najpóźniej przy wyjeździe z osiedla przełączał się. tresorex, z tymi spotami raczej słabo... możemy się umówić w jakąś sobotę czy niedzielę, napisz PW to się dogadamy, mieszkam na Piątkowie jak coś 
tresorex - 10-02-2013, 20:35 Jestem już po spotkaniu ze Spownem  Dzięki za podłączenie auta i użyczenie kabla 
Więc okazało się że temperatura była ustawiona na 40st C, a obroty przy przełączeniu na 1760/min. Mam teraz screeny z programu: Parametry zmienione na takie: 
Tak wygląda mapa: 
I jeszcze wywaliło taki błąd: 
Macie jakiś pomysł czym ten błąd jest spowodowany? Sondę miałem sprawdzoną w listopadzie MUTemII i wykres był idealny. Teraz gaz włącza się jak wskazówka ustawi się równo z dolną kreską na skali więc nawet na wolnych obrotach ładnie wskakuje Zaoszczędzi mi to sporo drogocennej benzyny 
Juiceman - 10-02-2013, 21:48 obroty na gazie ustaw na 6500 (jak masz automat) nie będzie Ci benzyną się podpierał przy kickdown'ie tresorex - 10-02-2013, 21:55 Mam manualną skrzynię karolgt - 10-02-2013, 22:18 to nie będzie chodzić o zapętlanie się wtrysków? w skrócie chodzi o to że już nie wyrabiają po prostu, nie zdążą się zamknąć, a już trzeba je otworzyć. Jakie masz wtryski? do jakiej mocy są a jaka jest Twoja moc? [ Dodano: 10-02-2013, 22:23 ] btw Twojego problemu spalania benzyny - tam gdzieś w opcjach jest parametr "podpierania się benzyną" chodzi o to że jeśli instalacja już nie wyrabia, to nie przełączy Ci się na benzynę (czyli wszystkie cylindry z LPG na PB) a jedynie w 1 cylindrze będzie wtryskiwać PB zamiast LPG...jak dalej nie będzie wyrabiać to dorzuci kolejny cylinder. Plus - nic nie szarpie, auto jedzie równo. Minus - spala Ci więcej PB i nawet o tym nie wiesz, i chyba dla silnika takie działanie pół na pól też nie jest zbyt dobre. Marcino - 11-02-2013, 16:46 Ja mam ustawione 25st i załancza mi sie jak wskazówka od tem jest jeszcze poniżej skali.
Ma odchaczone wyłącz przy pierwszym - więc raczej nie. karolgt - 11-02-2013, 17:13 a jakie masz wtryski? spown - 11-02-2013, 20:17 Trzeba dodać, że jak podłączylismy to miał ustawione na 40 czy 45 stopni przełączenie i 1700 obrotów. plecho1 - 11-02-2013, 21:01 Wyższa temp przełączania świadczy o niewiedzy bądź lenistwie gaziarza któremu nie chciało się dokładnie ustawić instalacji. 25 stopni spokojnie może być, niektórzy ustawiają jeszcze niżej, ale łatwiej wszystko zrobić na auto i nic nie ustawiać. Owczar - 11-02-2013, 21:52
On tam niewiele ustawił
Jeśli wtryski się zapętlają to konieczna będzie regulacja instalacji. Podniesienie ciśnienia lub rozwiercenie dysz we wtryskiwaczach. Max obroty na LPG daje się powyżej odcięcia. W V6 bezpiecznie jest dać 7,5k. Chyba, że instalacja jest budżetowa i nie wyrabia to daje się niżej. Zmiana zasilania przy wysokich obrotach nie jest zdrowa... Tutaj jest ustawione na 6k pewnie przez wzgląd na złe ustawienia. Więcej powiedziałby zarejestrowany oscylogram. plecho1 - 11-02-2013, 22:01 Może też nie wyrabiać reduktor ale jak napisał Owczar, oscylogram mógłby sporo wyjaśnić. Owczar - 11-02-2013, 22:03
To też. Co tam siedzi? plecho1 - 11-02-2013, 22:07 Nie rozumiem takich gaziarzy, wystarczyło by namówić klienta na min 300 zł więcej i takich rzeczy by raczej nie było. Takim pseudofachowcom powinno się odbierać licencję na montaż LPG chociaż jeśli nie było by takich problemów, to pewnie nie mielibyśmy tak taniego LPG
Owczar - 11-02-2013, 22:10 Niestety też nie potrafię tego zrozumieć. Przecież tak niewiele potrzeba by zrobić to dobrze... tresorex - 11-02-2013, 22:23 Jutro porobię skany z kwitów które mam od gazu, może wam uda się coś rozczytać. |
||||||||||||
