kwachu30 - 10-06-2015, 14:00 Witam Mam ten sam problem z łącznikiem i potrzebuję twój zamiennik do Outka. Mój numer 733-708-876 Pozdrawiam. visitor - 10-06-2015, 16:23 podobna dźwigienka jest w ursus c330 przy pedale gazu. Proponuje zrobić foto zastepczej dzwigienki i isc do sklepu z częściami rolniczymi. Napewno ktos wam pomoże. edit http://www.allegro.pl/Sho...item=4991399956 tu masz link do tego przegubu. Kupujesz dwie sztuki i łączysz je śrubą i masz cięglo do outka. radomir - 09-10-2015, 07:41 Nie wiecie może czy takie łączniki z Outlandera są zamienne z Lancerem np. z 2008 czy każdy z tych modeli posiada inną długość łącznika i muszę szukać tylko Lancerowego? bonito - 09-10-2015, 09:32 Podobny problem miałem też w innych samochodach z ksenonami - teraz co 2 lata profilaktycznie pokrywam całość (przeguby) grubą warstwą białego smaru. bonito rafako1313 - 29-01-2016, 07:13 Temat postu: błąd systemu autopoziomowania reflektorów
Witam Wykonałem dźwigienkę, błąd się wykasował i juz się nie pojawia, natomiast mam wrażenie, że światła świecą zbyt nisko. Czy problem może tkwic w długości dźwigienki? Jeśli tak to jaka ma byc jej długość? rezon - 30-01-2016, 08:53 możesz je wyregulować ręcznie na reflektorach rafako1313 - 30-01-2016, 17:16
Ok Dzieki. To jakis skompikowany zabieg? rezon - 30-01-2016, 21:50 Raczej nie. Nie pamiętam jak w Outku barbiq - 01-02-2016, 09:20 Witam. Założyłem niepotrzebny post ale już stało się.. Czy któryś z kolegów spotkał się z awarią poziomowania reflektorów (nie ustawiają się) bez wyświetlania błędu na zegarach? and - 10-03-2016, 20:51 Odgrzeję temat na zasadzie ciekawostki cenowej.Od około tygodnia pojawił się komunikat dotyczący poziomowania ksenonów.Przyczyna klasyczna,złamany aluminiowy łącznik.W ASO zapłaciłem za całą naprawę (dorabiają łącznik według własnego patentu) 120 PLN z VAT. bonito - 11-03-2016, 10:16 A ja zastosowałem łatwiejszy patent - oczyściłem ten łącznik (WD-40), związałem grubym drutem, na to sporo smaru teflonowego (może być też inny). Czas - jakieś 15 minut. bonito and - 12-03-2016, 22:09 Oczywiście,w skrajnej sytuacji można w ogóle nic nie robić,tylko "na sztywno" ustawić reflektory i jeździć.Natomiast chodziło mi o to,że jednak ASO nie zawsze ma wszystko w d... i przy każdej okazji bezmyślnie wymienia cały moduł z osprzętem. Ale do rzeczy ,jak podliczę: 1.Jechać po zakup smaru.... 2.Podnieść auto.... 3.Znaleźć przyczynę ,nie mając pewności że chodzi o ułamany łącznik aluminiowy z tyłu .... 4.Jeśli okazałoby się,że jest to ten łacznik.... 5.Znalezienie drut stalowego,który niekoniecznie wala się w domu.... 6.Kolejne 5 min na skręcenie i smarowanie ..... 7.Uwzględniając fakt ,że auto i tak było wstawiane na serwis po 180 kkm....... 8.A niezależnie od tego naprawa i tak trwa max. ok. 1 godz. .... 9.I tak się opłaciło ,mimo tego,że gwoździe umiem wbijać,otwory wywiercić potrafię a wkrętarkę posiadam...... 10.Sama doróbka bez montażu w Trójmieście kosztuje ok.200 PLN..... 11.Jakaś forma gwarancji (rękojmi) ze strony ASO obowiązuje..... 12.Nowy,nawet dorabiany łącznik jest na pewno trwalszy niż drutowanie.... 13.Sorry bonito....takie są fakty. Pozdro,And jurellas - 13-03-2016, 08:41 Wynika z tego że najlepiej dwa razy w całym sezonie przy okazji zmiany kół na zimowe i później wiosną na letnie warto by było oczyścić te łączniki,następnie posmarować odpowiednimi maścidłami. Lub tak jak w moim przypadku można nałożyć na cały łącznik razem z gumkami ochronnymi cienką warstwę silikonu. bonito - 15-03-2016, 13:20
O przepraszam - mój drut trzyma się lepiej niż oryginał! 
Tak czy inaczej, oczywiście dużo taniej (biorąc pod uwagę koszt własnego czasu) oraz pewnie lepiej technicznie jest oddać takie coś do zrobienia w warsztacie, ja jednak lubię czasami zrobić to czy owo z czystej ochoty... bonito and - 16-03-2016, 23:01
Jeszcze mam zamiar 2-3 lata pojeździć,to ewentualnie porównamy trwałość.
A na grzebanie się przy aucie już niestety nie ma czasu. |
||||||||||||||
